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腾势X纯电版亮点解析 品牌!配置!空间!性能!一个都不能少

吕怀中来自 易车
2020-06-290人已关注

作为腾势品牌的第二款车型,X定位中型SUV。相比同级的蔚来ES6广汽新能源AION LX等车型,它更显与众不同。首先,X全系车型均采用了7座布局,有着更好的空间灵活性。第二,其设计由梅赛德斯-奔驰主导,有着的DNA。第三,它使用了比亚迪先进的平台技术和三点科技,技术上成熟可靠。第四,除了插电式混合动力车型(28.98-31.98万元)外,这款高品质的热门车型还配有纯电版本(31.98-35.78万元),车型可选更为丰富。

曾是国内最早涉足高端纯电车型的品牌,而换装再出发的X在品质上更胜往昔,新车主打梅赛德斯-设计(styled by Mercedes-Benz),同时提供了纯电版本和插电式混合动力版两个版本车型。其中纯电车型售价区间为31.98-35.78万元;插电型售价区间为28.98-31.98万元,同级中有着不错的性价比。

腾势X纯电版基本信息

X的两种动力版本分别提供了四款车型可选,BEV纯电车型的最大NEDC续航520公里,高配车型还配备了全时四驱系统,动力系统综合最大功率360kW,综合最大扭矩660Nm,官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.6秒,是目前中型纯电中综合实力最均衡的车型之一。

腾势X车型可选

X在视觉上极具特色,其设计由主导,作为首款凝聚“梅赛德斯- 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”的量产车型,融合了梅赛德斯-广受认可的设计DNA,化繁为简的设计理念视觉效果非常惊艳,相比早期的车型也更有质感,辨识度很高。

外观设计辨识度很高

车身多处有着“Styled by Mercedes-Benz”标识,突出设计源自于

设计源自奔驰

“X”标识很有气势

前灯组采用了贯穿式设计,两侧大灯由一条醒目的LED灯带相连,与贯穿式的尾灯结构相得益彰。前灯组内部设计上非常有新意,除进行了熏黑处理外,还添加了品牌标识,彰显细节。灯组除了设计上别具一格外,功能上也达到了同级的较高水准,自动开闭、自动远近光、转向辅助灯等一应俱全。

大灯

设计师还为X设计了四种不同风格的轮圈,我们测试的顶配车型配备了22英寸豪华双色的轮圈设计,而独特的红圈轮毂盖设计视觉效果真的很棒,Brembo制动卡钳无疑将会赋予车辆强大的能力。

轮圈设计很有特色

如果说X的外观设计具备着很高的原创度,那么打开车门后,你会发现内饰部分则有着浓浓的元素,圆形的空调出风口、上佳的工艺以及大尺寸的中控屏幕,这一切的一切都会进一步提升内饰氛围的豪华感。

内饰豪华感强

科技配置上,X配备了12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的悬浮式高清触控屏,这算得上内饰部分的一大亮点了。仪表盘页面设计简洁,功能设置和显示效果都非常出色。中控屏幕支持旋转,可玩性很高,便利性和分辨率也都达到了较高的水准。除此之外,屏幕还能显示多点触控、语音交互以及按键操作,非常容易上手。

全液晶仪表

大屏内置的车机系统采用了开放的Android平台,支持自主安装各种APP,数量达到了400万+,扩展能力极为出色。此外,该系统还支持语音识别功能,通过“你好,”就能唤醒智能语音系统,通过语音指令能够实现开闭天窗座椅加热/通风、空调温度调节等诸多功能。值得一提的是,这套系统还能够识别多种方言,智能程度很高。

15.6英寸中控屏

当然,X的多媒体系统及控制器等同样支持OTA远程升级。此外,车辆还配备了远程车况查询及蓝牙/4G一键切换。

配置十分丰富

在舒适及便利性配置上,X还具备无线充电、隐私玻璃、全景天窗、电动尾门以及360度倒车影像底盘透视功能,丰富程度远超同级车。

配备了L2级自动驾驶辅助系统

X还搭载了智能安全行车系统,自动驾驶辅助系统达到了L2级,功能上能够实现包括Stop & Go全速域自适应巡航系统、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统、自动紧急制动系统(带行人识别和行人保护功能)、预测性碰撞报警系统等。

尺寸方面,X的长宽高分别为4890/1950/1725mm,轴距达到了2820mm,长度同级中小有优势,出色的空间利用率,也赋予了它出众的乘坐空间。除此之外,X的全系车型均采用了7座布局,相比同级的AION LX等车型,有着搭载更多乘客的可能,空间灵活性更高。

车身长度同级中小有优势

座椅采用了2+3+2的布局方式,第二排座椅支持前后移动,第三排座椅靠背能够实现角度调节,对于后排的乘员来说,舒适性会更有保证。

全系均采用7座布局

体验者身高175cm,我们可以看到X在乘坐空间上有着不错的表现,前排头部比较宽裕,第二排腿部有着超过两拳的剩余空间。这足以满足绝大多数家庭日常的出行需要了。虽然第三排空间略显局促,但二排座椅支持前后移动,灵活性很高,即便是满员乘坐的情况,也不必为舒适性过于忧心。

前排头部有一拳余量

第二排腿部空间非常宽裕

第三排足以满足成年人乘坐

后两排座椅能够平整的放倒,必要时完全能够变身“双人床”,即便是7座状态下,其行李厢的容积也比较可观,足以满足日常的出行需求。

行李厢空间灵活性很高

X的纯电车型提供有单驱和双驱车型可选,前驱车型配备了180kW、330Nm的电机,双驱车型配备360kW、660Nm的电机。单电机车型官方公布的0-100km/h为8.5s,双电机车型的0-100km/h仅为4.6s。

动力参数

能量储备采用的是三元里电池组,容量为82.8kWh,能量密度161Wh/kg,NEDC综合续航里程最高能够达到520km,同级中有着不错的竞争力。在充电效率上,快充模式下从30%电量充至80%电量仅需30分钟。

换挡杆设计新潮

我们测试的车型是采用双电机的四驱车型,电机综合360kW,峰值扭矩660Nm,NEDC综合工况下的续航为500km。最终,我们实测的0-100km/h的为4.7秒,这与官方宣称的4.6秒差距微乎其微。

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 X加速视频

制动能力堪比性能车

能力上,36.3米的100km/h-0的制动距离达到了性能车的水准,这在同级中很有竞争力,同时也能保证行车安全性能。

悬架系统

日常驾驶轻松易掌控

值得一提的是,不论是插电式型,还是纯电版车型,X都能够变身成移动充电设备,车辆能够根据车主的需求对外进行220V交流供电,并支持随行设备的用电需求,还能够为其它电动汽车提供应急充电,这就是货真价实的移动电站啊!


总结:

如果说蔚来品牌是国产新势力的先驱,换电深入人心的话,那么的标签则更有开创性,它是国内传统车企中,最先专注于新能源的品牌。作为中型纯电领域为数不多配备7座的车型,X有着不俗的续航能力以及出众的动力性能。智能互联系统的加持以及丰富的配置也为其加分不少。

除此之外,X还有着品牌的底蕴,而且可以享受与车型同样的客户服务和售后服务,能给消费者带来更高级的豪华体验。技术上,它还有着成熟的三电系统和先进的平台技术。对于一款全能型的豪华车型来说,它的实力足够出色。

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