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大数据与智能驾驶论坛7月14日启幕 车界精英共议云端智能汽车

詹云志来自 易车
2017-07-160人已关注

易车讯 由中华人民共和国工业和信息化部、四川省人民政府指导,中国大数据专家委员会、中国电子信息产业集团有限公司、成都市人民政府等主办的2017中国大数据应用大会于7月13日-14日在成都世纪城国际会议中心举行,本届大会以“大数据、大智能”为主题,邀请了全球知名大数据、云计算、人工智能等领域主管领导、专家学者、产业领袖、应用主管,以及各行业广大用户共聚成都,共同探讨和推动大数据、云计算与智能技术的深入融合,共同探讨和分享大数据技术应用的实践价值。

在智能驾驶迎来快速发展的当下,科技企业和汽车厂商的联合推动,各种各样的创新技术和方案不断落地, 智能驾驶已成为全球产业的一大热点。在7月14日下午举办的“大数据与智能驾驶论坛”中,阿里云、斑马、蔚来资本等科技企业、以长安和沃尔沃为代表的制造商,以及成都市公安局交通管理局的民警,在西华大学与交通学院教授徐延海的主持下,共同交流、探讨行业发展趋势,将智能市场化的前景进一步呈现在了人们眼前。

云端数据将是未来汽车的大脑

智能驾驶的核心毫无疑问便是自动驾驶,如今市场上许多企业已经实现了整车的自动化运行,但在专家眼中这与“完全智能驾驶”还有着相当的距离。阿里云高级大数据专家何帝君认为,未来的一定是以“小脑”加“大脑”的方式运行,“小脑”其实就是自带的智能传感器和处理系统,是保障最基础的行驶安全的。

后面的“大脑”就是整个云数据计算的平台,它收集了非常多的数据来指导前面的“小脑”的。这样小脑加大脑这样的方式才是未来发展的路径。

斑马相关负责人则认为,除了在互联网“云”上的应用,智能在“端”上更加大有作为。终端必须打造出手机端提供不了的交互体验,每一辆车、每一个零件都是在线的探测器。当整车厂从制造业转型出行服务之后,它不仅仅需要车的数据,更多的需要非车的数据来使决策和经营更加有效。

对于互联网来讲,整车都是云端联网在线的。如果说的哪一个零部件出现了问题,云端马上就会知道。如果主机厂能够把已经联网的车和4S店维修和配送联系在一起的话,就可以提升用户售后服务的体验。

未来几年无人驾驶汽车将上路

全世界在智能的研发和制造上已经进入了道路试验阶段,主动安全与电子功能工程经理张立存表示,预计在2020年第一款无人驾驶的将会行驶在路上。为了实现这一步,会开发一个智能的平台,现在已经在瑞典试运行,而且也将开发关于自动驾驶相关的软件体系。

中国品牌在智能领域也有着长足发展,长安智能化研究院智能驾驶所副所长梁锋华介绍说:“长安在八年前就开始了布局,在2014年的时候,我们在中国品牌里率先发布智能化战略,叫做654战略,我们每一步都是以量产变成消费者能够体验的商品作为我们关键的目标。去年长安完成了从重庆北京2000公里的无人驾驶,收集了很多数据,未来将从控制算法方面继续升级,为量产做准备。”

无人驾驶时代安全性不容忽视

随着智能发展的越来越快,其带来的安全问题也成为了人们关注的热点。资本投资总监管宇凡说:“从技术层面来讲,2025年实现无人驾驶我认为是没有什么问题,但是我考虑的是无人驾驶的安全问题,比如无人机黑飞会影响到航空,车也是一样,因此无人驾驶的车上一定要有人可控,政府在这方面的监管也是越来越严的。

其次,无人驾驶的车一定是车本身自主的一个操控,而不是一个远程的遥控。第三点,无人驾驶一定会受到强制性的本地性的监管,这是毋庸置疑的。我们考察很多的创业公司,他们在设计他们的商业模式也好一定要考虑到这三个因素。”

大数据越来越深入地影响城市交通和驾驶行为,也给交通管理部门和规划部门提出了新的课题。对此,市公安局交通管理局龚永刚表示,现在已经在启动二期智能交通建设;另一方面,交管局也在积极与百度、阿里、滴滴等互联网企业展开深入合作,融合互联网和智能交通大数据在实现精准感知路网、科学诱导、优化信号灯配时等方面创新交管服务。

西部智能汽车联盟成立

大数据开启了一个创新的时代,也开启了一个更多人进入和合作的空间,作为西部第一家,全国第二家获得一级互联网信息服务资质的资讯客户端,封面新闻打造智慧+智能的新的媒体形式,积极探索人++媒体的新应用新场景,包括车载智能助手,无人机,无人车采访机器人等。在产业的发展方面,积极发挥媒体平台的连接作用,特别是产业。未来,封面新闻将与更多的智能制造商积极探索这一领域更广泛的未来。

本次论坛上,在封面传媒大力倡导下,、长安资本、西华大学与封面新闻共同成立西部智能联盟,未来联盟将集产、学、研、资本、媒体于一体,全方位促进西部智能产业发展。

詹云志
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