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感受操控魅力/高端品质!上海地区试乘试驾冠道240TURBO

刘龑来自 易车
2017-11-020人已关注

易车网上海报道 2017年10月31日,广汽本田官方在上海梦谷试车场举办了冠道240TURBO车型的区域试乘试驾活动。在主办方的精心策划和环节布置下,到场的媒体与客户嘉宾们一起感受到了冠道240TURBO车型的独特魅力。这款售价为22-26.38万元的中型SUV目前已经成为了绝大多数家用消费者们的关注对象,其自身的产品优势十分突出,在现场搭设的场地赛道中,也表现出了其在操控方面的优势。

冠道并没有走"传统"的7座SUV路线,在造型设计方面,它显得粗犷、个性、充满力量感,并且带有本田的家族特征。在激烈的市场竞争中,它虽然是一名新成员,但这幅外形很容易被人所记住。不过相比于外形设计,的内饰则带给人更多的温馨感和高级感,无论370 TURBO还是240 TURBO车型,不会因为价格的差异,而在做工等方面有所折扣。

内训师为到场嘉宾们讲解冠道240TURBO车型亮点

试驾教练为嘉宾们介绍场地试驾注意事项

在车型配置方面,240TURBO车型以实用性为主,标配了无钥匙进入\启动系统、中控8英寸屏幕、主副驾驶电动调节座椅、分区自动空调、胎压监测、定速巡航、以及方向盘换挡拨片。四款车型中的中高配车型性价比极高,并线辅助倒车影像前排座椅加热以及LED日间行车灯的增加都可以说比较实用。

在车内部分,舒适宽敞的后排空间是让我最喜欢的地方,不但头部、腿部有充足的活动空间,横向空间也非常出色,再加上平整的地板,后排乘坐三名乘客时完全不会觉得拥挤。2820mm的轴距已经超过了7座版的汉兰达,虽然座位数上不占优势,但它的第二排乘坐舒适性无疑是同级别车型中最高的。

相比于370TURBO(2.0T)2.0T车型,240 TURBO上的这台1.5T发动机的动力表现就显得温和许多,不过用在其身上的先进技术却一点也没少,高压多孔直喷、进排气连续可变气门正时、高滚流进气道以及缸盖内置水冷排气歧管一样不少。1.5T车型采用了CVT变速箱,虽然最大扭矩在2000转时才开始爆发,但在市区驾驶这款车时,只要不暴力对待油门,更像是在开一辆2.0升自然吸气的车型,几乎感受不到涡轮的介入和迟滞。

在场地赛道中,我们首先体验到的就是240 TURBO的加速和制动性能,从起点处深踩油门加速,这台1.5T和CVT搭配出力的效果依然震撼,尤其当你坐在车内、同时感受到它的大车身"优势"和加速性能的那一刻,才更加相信这套动力总成对于应付日常来说绝对是绰绰有余。

在全力刹车的过程中,它的制动力非常线性、姿态变化也足够沉稳,这能给驾驶者提供更强的驾驶信心。大、大尺寸轮胎带来了弯道转向环节的一点拖沓,240 TURBO的坐姿也相对较高,导致的结果是,你会感觉到它的实际转向并不如轿车那般精确。这一点在之后的绕桩体验中感受更为明显,毕竟是一辆以空间舒适性为主打的家用型,在精准操控方面的调校,多多少少也会为舒适性做出些让步。

紧急变线环节可以考验240 TURBO底盘的刚性和稳定性,在这两点上的表现的很好,的重心转移没有显得过于拖沓。速度过高的情况下,会偶尔出现抓地力不足、导致推头的情况,好在这辆前驱车的极限也非常宽泛,这种情况下只要不是固执地加大方向、或是加大动力输出,车辆都能逐步回归到正常驾驶轨迹。

即便是一场小范围的场地试驾,240 TURBO也给不少到场嘉宾们留下了深刻的印象。它不仅在驾驶和操控方面让大家感受到了车型一贯特有的细腻、科技感,也在试乘环节中让大家对其车内静谧性、档次感等都有了更真切的体验。这是一款值得向家用车主们强烈推荐的大空间,同时,它也能带给你除了大空间以外的更多操控乐趣!

刘龑
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