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易车上海报道 2018国际智能网联汽车创新峰会，于2018年4月12-13号在上海大华虹桥假日酒店隆重开幕，为期两天的峰会聚集了 260位来自国内外政府部门、协会联盟、高校及科研院所、整车厂商、零部件供应商、通信运营商、智能车载设备厂商、咨询公司、第三方检测公司、系统集成商、软件厂商、硬件提供商、内容服务商、解决方案供应商、平台提供商、互联网科技公司、高精尖传感设备提供商、芯片厂商、自动驾驶、车联网、智能座舱初创公司、领军企业负责人、传统汽车产业链龙头企业相关负责人 ，共同探索汽车产业的发展方向，一起预见人类的未来出行图景。
首先由北汽新技术研究院CTO、研究总院专务副院长陈效华就整车企业对自动驾驶技术的冷思考做了系统的分析阐述， 接着奇点汽车总裁助理高华就智能觉醒，奇点临近表示主题进行演讲并在现场进行了奇点自动驾驶汽车奇点IS6视频演示并与现场参会代表就问题进行了良好的互动，紧接着由博世底盘控制系统中国区自动驾驶项目经理卫达夫就Automated Driving in China-Opportunity and Challenge方面进行演讲，他呼吁相关产业应该积极行动起来，对新能源未来进行展望。
德州仪器中国区嵌入式产品系统与应用总监蒋宏就TI汽车处理器与毫米波雷达芯片助力ADAS与无人驾驶的应用方面做了系统的演讲。易成自动驾驶公司CEO宋朝忠则基于FPGA的模块化自动驾驶方面谈到关注无人驾驶技术如何快速落地，只有缩小开发成本，才能使产品有市场竞争力。江苏微远芯微系统技术有限公司CTO田彤博士提到 ADAS与毫米波雷达需要组建无人驾驶，导航系统和各种传感器必不可少。StorMicro用于ADAS的毫米波雷达的技术实现可以极大提高产能和产品质量，在国内外都赢得一致的好评，未来也将有其它小批量供货的产品面世。
由环宇智行科技上海分公司总经理沈淀为大家带来了高可靠5G网联自动驾驶的主题分享，他对RobustAI发展相关做了介绍，并谈到所支持的车辆平台。涉及到无人驾驶观光车、5G网联乘用车，并在现场进行了自动驾驶视频演示。最后Quanergy高级业务发展总监, 汤劲松就关于激光雷达解决方案推动自动驾驶商用化方面做了分享。
第二天，同济大学交通工程系主任，教授，博士生导师孙剑基于仿真的自动驾驶汽车测试与自我学习为主题进行演讲。美国国家仪器区域经理刘军演讲的主题基于平台化方法的新一代智能汽车测试技术，基于NI的平台可以实现第三方场景软件互联，创建应用在不同项目流程设计中多个阶段的通用代码，从初期的项目概念设计到最终的产线生产测试，能修复其中80%的代码。
圆桌讨论由ICTK高级安全应用工程师胡永文、梆梆安全研究员穆春伽、上海艾拉比智能科技有限公司总裁芮亚楠共同参与进行，大家就如何针对基于车联网信息安全威胁尽心有效的评估和防范？如何通过软件和硬件相结合的方式来保障车联网的安全方面进行热烈的探讨，以车载信息系统技术及安全探讨主题精彩的高层对话为我们两天的峰会画上了圆满的句号。
为期两天的第二届国际智能网联汽车创新峰会2018（ICVIS）在大家的支持及参与下圆满结束了！各位嘉宾关于智能网联汽车仿真测试以及车载信息安全、智能驾驶硬件架构的探讨让我们相信未来智能网联汽车发展在迂回中前进，在前进中演化蜕变，一定为我们带来更好用户体验，同时，并且随着智能化技术的发展，智能驾驶舱和车内驾驶员、乘客的交互关系悄然改变，技术要找到更好的陪伴方式，从而更好的推动智能网联汽车生态圈持续健康的发展。
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