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马磊:启辰向上 用两款车的成本打造一款精品车|汽车产经

东风启辰总经理马磊
  文 | 白朝阳

再见到马磊,瘦了好多。

7月5日,马磊邀媒体在北京小聚。此时,马磊升任东风启辰汽车公司总经理一职已经满月,他也已经带领他267人的团队奋战半年。在几天前,马磊还在启辰一线经销商那里,挨个带领走出门店做市场地推。

虽然对于马磊和他的团队来说,全国范围内的市场推广工作量有些超载,但最终,还是交出了一份令人欣慰的半年成绩单:1~6月,卖出去了7.5万辆新车,同比增长17.5%,这在自主品牌中仅次于吉利上汽等传统强手。

但在马磊看来,这是一份喜忧参半的成绩。

今年上半年,中国车市低速行进,除去新能源和出口,自主品牌销量增速同比下滑了1.6%,如此萧条的行情在近年车市中不曾有过,而同比17.5%的增速,却可圈可点;但与此同时,在强者愈强的马太效应之下,被市场撕扯的小企业不得不面临两极分化的命运,一些非主流品牌已经像“秋风扫落叶”般淡出中国市场。

下一步,品牌如何抓住“新四化”的历史机遇,持续高质量增长,是马磊和必须考虑的问题。

前瞻设计中心规模翻倍

事实上,从东风日产单飞之后,经过一年备战的,已经表现出一副挑战者的架势。如果说的竞争对手,正以一种非常直接的方式回敬着这位先行者。

这两年,在彼得霍布里加盟后,的“最美中国车”、“最美SUV”俘获了不少消费者的芳心,外观设计也从此成为自主品牌暗战时的第一杀器。

4月12日,上海前瞻设计中心在徐汇正式揭牌。马磊表示,通过造型DNA的前瞻性研究和未来产品概念阶段的开发,将进一步强化品牌形象和市场竞争力。

前瞻设计中心是继广州造型中心之后,在自主研发投入上的又一重要举措。也因此成为自主品牌中为数不多的拥有雄厚设计能力的企业。

其中,主体中心负责品牌车辆造型调查、先行造型功能开发、外观及内饰的造型设计、色彩和材质开发,以及涉及造型立体化而进行的数字和油泥模型开发;前瞻设计中心主要负责前瞻性研究,专注于品牌的研究和未来产品概念阶段的开发,并会根据不同客户需求打造不同的产品。

据马磊介绍,很快还将对其的前瞻设计中心进行扩建,扩建后的规模将是现在的两倍。

据了解,今年北京车展发布的全新一代概念车“The X”便是由前瞻设计中心主导推出的重磅力作,充分体现了设计中心的综合实力。据了解,“The X”将成为未来设计的方向。

The X概念车

可以说,设计中心的建设对于来说有着里程碑式的意义,在中国品牌集体向上的当下,市场对于造型品质的要求越来越严苛,只有强化自主创新研发,不断满足消费者对于前沿造型设计的需求,才能在市场上拥有更多话语权。

“如果说行业里一款车的开发成本是5个亿,启辰就花一个半甚至两个车的成本,打造精品车,精益求精。”马磊说,外形设计只是一个方面,任何有助于东风启辰打造“高品质、高价值”产品的技术和思路,都是东风启辰应该学习和实践的。

智能网联X新能源

这两年,乘用车以一款“跑在互联网上的荣威RX5迅速走红,对此,也针锋相对。

2017年正式发布车联网战略后,联手高德地图和科大讯飞等创新科技公司,突破技术破壁,打造了全新的“中国大脑”。启辰D60车载互联版本,销量占比达到总销量的96%,开通率达85%。车展期间曾吸引不少同行前来观摩学习。此次媒体沟通活动,还专门逐一对比了的斑马系统和智联2.0Plus的细项。作为一个后来者,像拆鱼骨一样,把智联2.0Plus的优势分解给媒体看。

启辰和科大讯飞签约

比如,启辰T90 2018款的智能互联系统,也就是的车联网2.0,不仅提供了全时导航、在线娱乐、手机远程控制等服务,还增加了“组队导航”、“微信接人”功能,综合了更多日常生活、日常用车的个性化需求,用起来非常便捷、人性化。

在新能源方面,也在蓄力反击。

根据中汽协发布的数据,今年1~5月份,我国新能源汽车市场销量达到32.8万辆,增长140%。,是等自主品牌着重发力的方向,也是的品牌标签之一。

2014年正式上市的启辰晨风,是第一辆量产纯电动车,其电池、电机、电控等核心技术与全球畅销超过28万台的日产聆风一脉相承。马磊透露,明年,将陆续投放三款纯

此前,在此前发布的车型传播代理招标公告中,有一款代号为“341EV”的车型,而341曾是旗下MPV——M50V的代号,这也意味着“341EV”有可能成为M50V的纯电动版本。另外的两款,外界猜测至少有一款是车型。

独木亦成林

从产品设计到智能网联配置再到新能源,面对即将到来的车市巨变,可以说已经全副武装。现场,马磊跟媒体说,作为一个新品牌,要有“榕树精神”,虽然是通过嫁接诞生的,历史不长根也不深,但要像榕树气根一样,有落地生根的能力,有独木成林的抱负。

回顾过去8年的历史,我们不难发现的发展多有起伏和波动。对此,马磊也不讳言,他笑着说,“D50、R50上市时,售价7万元左右,后来,晨风售价飙升到20万元,此后上市的R30,又是4万元的车,现在的T70、T90又是10多万。产品波动太大,给我们的品牌定位带来了困扰。”

马磊透露,从2017年成立后,就开始梳理品牌定位。目前,一个基本的内部框架已经成为共识,即英菲尼迪从低到高的三层金字塔梯队已经形成。而要做的,就是持续扩大用户基盘,夯实品牌金字塔的基础。今年下半年,一款对标荣威RX3的小型将会上市,未来,更多产品也将陆续投放市场。

启动全新logo

“成大功者,不谋于众。”媒体沟通会现场,热心的媒体不断给未来发展出言献策,但是,马磊心中似乎已经有了答案。

“在这场巨变中,要清楚自己的变与不变。不变的是,坚守创业文化,对于一个8年的品牌,成立刚1年的企业,如何努力都不为过;要变的是,面对复杂多变的市场,面对长城等民营企业灵活的打法,必须学会及时应对,尽早准备。”

的变与不变,投射到马磊身上也极为明显。半年时间,马磊瘦了,但不变的是他那有标志性的白衬衫和永远充满希望的微笑。

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