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超跑这种档次的车，大多数人都会认为，无论你怎么拍，拍出来都绝逼好看，就好像是一个全身360度无死角的美女，随便你怎么拍都会是让人垂涎的美图。其实通过网上大把的照片我们可以发现，把大长腿拍成小短腿的比比皆是，或者反过来，把本来条件一般的MM，拍出来十分修长挺拔的也不少。类似的这种照片我就不放了，大家可以脑补或者自行搜索。
所以说，如何展示和强化汽车的特点和优势，这是一门技术和学问，而其中最主要的区别就在于，普通车运用普通的方法，高档车可以运用更高级的方法。
兰博基尼的Urus号称超级SUV，造型设计非常的有特点，车身线条复杂交错，营造出多变的各种车身表面，像这种高级货用普通的方法肯定解决不了，是时候展现真正的技术啦。
Urus的设计语言保持了兰博基尼一贯的传统，使用大量的直线条突出力量感和速度感，又运用一些曲线来勾勒出SUV车型的特征，多边菱形也成为Urus的最主要视觉元素。
结合交错的直线、曲线、菱形这些设计特点，我们拍摄外观时，就需要找到能和这些视觉元素产生呼应的环境背景。
找到能和Urus的设计元素相呼应的环境进行拍摄，这只是略高于普通拍摄的中级手段。
通过摄影的方法强化出Urus的这些设计元素，让人产生深刻印象甚至想要去拥有它的冲动，这才是更高级的手段。
这个拍摄地点，可说是汽车编辑们的热门打卡地，我们当天过去的时候，有两拨汽车媒体，已经开始在这里拍摄了。这个环境中的钢架、钢梁、和地上明暗交错的阴影，这些平直线条都是很好的视觉元素，和Urus车身上相互交错的直线条，能产生强烈的对应关系。我们所要做的就是把握和强化这种呼应关系。
阳光投射到地面上的阴影虽然是非常好的视觉元素，但是如果利用的不好，会起到适得其反的效果，我们来看一下，完全使用现场光是个什么效果。
地上明暗交错的阴影，在车身上形成的不必要反光，和投射到车身上的那些条状阴影，这些原本很好的视觉元素，现在都成为了强烈的视觉干扰，Urus身上那些原本想要去突出表现的车身线条，全部被割裂开来，难以形成视觉吸引，更不要说去强化这些车身线条了。
高级的做法是什么？
老一辈革命家曾经教导过我们
“把糖衣留下，把炮弹打回去”
利用好能够利用的现场光部分，把不理想的部分用其它光线去做补充
这种综合两种光线甚至多种光线的方式，最需要讲究的就是平衡，以哪个光为主、哪种光为辅，之间的比例该如何调配，这就要考验个人的审美和趣味了。
以闪光灯为主，去营造出一种强烈的氛围。刚开始会玩这种方法的阶段，无一例外的都会以闪光灯为主，并刻意放大这种效果，好像生怕别人看不出来，自己会使用这种高级方法似的。
这是高级里面的初级阶段。
把现场的自然光和自己布置的闪光灯结合在一起，做到浑然一体的效果，让人不会特别的留意到它们之间的差别。
这是高级里面的中级阶段。
高级里面的更高级阶段。
就是拍摄随心，根据现场的光线条件，和自己想要实现的效果，调配各个光源之间的强弱、软硬、角度、比例，做到收发由心，无招胜有招，有招似无招。
这篇Urus的静态拍摄方法和理念先聊到这里，后续有机会单独再聊聊，细化一下具体技术手段的实施流程。
下周另一篇介绍Urus拍摄的文章，我们将以动态拍摄为主，展现汽车动态拍摄所涉及到的关键技术手段。
想继续深入研究，汽车该如何拍摄的小伙伴们，可以看看这一篇
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