16.58万
易车导购 11月6日,广州市交通运输局公布了最新的《纳入节能车增量指标范畴车型汇总表》,与过往公布的旧版本相比,新的节能车目录增加5款新车,让节能车总数达到13款。这些节能车在广州非常受欢迎,但是优惠幅度并不大,编辑特意到店做了个调查,为准备摇节能号指标的街坊买车做参考。
目前广州已实行限牌摇号和外地牌“开四停四”限制,对于在广州生活的市民来说,摇普通号牌的中签率微乎其微,因此有不少市民开始将目光转向节能车。
选择节能车的原因主要有两个,其中一个就是能以省时省力的方式获得粤A指标。广州从2012年开始实行限牌摇号,目前想通过正常摇号来获得指标,中签率已低于1%。
而竞价指标的平均成交价在最近几个月里,都在2万元左右徘徊,6月份前更是一度超过4万元,对于购车市民来说是一笔不小的额外负担。
节能车指标的中签率则要高许多,在广州市交通运输局5月份时宣布节能车指标增量后,中签率开始每个月攀升,以10月份为例,更是高达100%,只要参加摇号就能获得指标,因此节能车指标相比低中签率的正常摇号、高费用的竞价摇号,以及尚未成熟的新能源绿牌来说,是一个较为经济的选择。
另一方面,节能车本身的混合动力构造注定了其省油的属性,节能车目录内的轿车工信部综合工况油耗普遍都在4L左右,而且从我们的实测经验判断,无论是高速还是市区堵车,混合动力轿车均能好好地将油耗压在5L以下,每百公里相比传统燃油车可节省4L燃油左右,以每年开2万公里以及最近的92号汽油价格计算,每年可节省油费近1346元。
动力信息:雅阁混动搭载由2.0L阿特金森循环汽油发动机与驱动电机,组成的第三代i-MMD混动系统,最大综合功率158kW,峰值扭矩315N·m。
动力信息:INSPIRE混动同样搭载由2.0L阿特金森循环汽油发动机与驱动电机,组成的第三代i-MMD混动系统,最大综合功率158kW,峰值扭矩315N·m,而且INSPIRE混动的顶配相比雅阁混动还多了可变悬架、感应后备厢、主动闭合式进气格栅等配置。
动力信息:凯美瑞双擎搭载2.5L混动系统,发动机热效率达到41%,最大综合功率160kW。此外,广汽丰田针对混动系统的电池组提供了电池无忧计划,推出不限年限、不限里程的延保服务。
动力信息:亚洲龙双擎同样搭载2.5L混动系统,发动机热效率达到41%,最大综合功率160kW,工信部综合工况油耗4.3L/100km,稍高于凯美瑞双擎。
动力信息:奥德赛混动是同级内为数不多的混合动力MPV,其搭载与雅阁一致的第三代i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森循环汽油发动机与驱动电机组成,最大综合功率158kW,峰值扭矩315N·m。
动力信息:艾力绅混动的动力系统与奥德赛混动保持一致,搭载第三代i-MMD混动系统,最大综合功率158kW,峰值扭矩315N·m。整车与奥德赛主要是外观及配置方面的区别。
动力信息:雷凌双擎搭载与上一代车型类似的1.8L混动系统,但其针对内部结构进行了优化,重量更轻,系统输出调整至最大功率90kW,峰值扭矩163N·m。
动力信息:卡罗拉双擎搭载与雷凌双擎一致的1.8L混动系统,最大功率90kW,峰值扭矩163N·m。
动力信息:CR-V混动搭载与INSPIRE一致的第三代i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森循环汽油发动机与驱动电机组成,最大综合功率158kW,峰值扭矩315N·m,并且还会提供四驱系统选择。
动力信息:RAV4荣放双擎依然搭载2.5L混动系统,最大功率并且还提供丰田全新开发的E-Four电子四驱系统,最大综合功率160kW,峰值扭矩221N·m。
动力信息:讴歌CDX搭载与雅阁混动车型相同的2.0L i-MMD混动系统,最大综合功率为158kW,峰值扭矩315N·m。
皓影混动版将于11月30日上市,目前处于预售状态,但是它已提前进入节能车目录,其搭载与CR-V一致的第三代i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森循环汽油发动机与驱动电机组成,最大综合功率158kW,峰值扭矩315N·m,但前期不会提供四驱车型选择。
领克01混动版同样已进入了节能车目录,并且将于11月22日广州车展期间正式亮相,它是目前自主品牌内唯一一台进入广州节能车目录的车型。根据早前的消息透露,新车将搭载1.5T混合动力系统,发动机最大功率105kW,工信部申报的综合油耗为4.8L/100km。
编辑点评:目前混动车在市场上的价格已降到一个合理范围内,甚至还出现了一定的优惠。随着混动车在市场的接受程度越来越高,相信未来会有更多的消费者会选择一台省油且行驶质感更好的混动车,而节能车目录里也会出现更多的车型,就像这次新增的本田皓影、领克01混动,甚至未来的丰田威兰达双擎等,让广州街坊有更多的选择。
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