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国际超模同台演绎 一汽奔腾跨界国潮玩不停

魏来来自 易车
2019-11-290人已关注

易车北京报道 2019年11月28日,郎园,由一汽奔腾联手今日头条打造的“2019今日头条时尚盛典”燃爆北京。活动现场,在一汽奔腾T77的保驾护航下冻龄女神赵雅芝、玉女仙子周海媚、魅力女神陶虹、多栖才女许玮甯、周笔畅、袁娅维以及优质偶像王子异、曾舜晞等娱乐大咖美妆教父毛戈平、时尚博主原来是西门大嫂、带货女王薇娅,知名高级定制设计师胡社光等时尚领域大咖,一同闪耀全场。

作为时尚领域极具影响力的典礼之一,时尚盛典揭晓了近二十个颇具影响力的奖项。奔腾T77凭借自身实力,成功地将年度“最具国潮风尚设计车型”揽入麾下,而这项荣耀无疑是对奔腾T77独特的国潮设计最好的肯定。奔腾T77在设计之初,就以国潮概念为基础,提出了“光影折学”的设计理念,并在颜色、线条比例上不断探索,最终打造出符合现代年轻人喜好的国潮设计形象。

 盛典当晚,胡社光先生还获得了2019今日头条时尚盛典年度设计师奖项,并由中国第一汽车股份有限公司总经理助理、一汽轿车党委书记、总经理柳长庆先生为其颁奖。

盛典上,具有国际知名 “鬼才”设计师之称的胡社光先生,以奔腾T77为灵感来源,为现场观众奉献一场绚丽多彩的国潮T台秀T台上多位名模身着胡社光先生设计的服装,与奔腾T77一同亮相,吸引了全场目光。据介绍,胡社光先生此次以奔腾T77尽显国范美感的斯木黄为主色,将来自“光影折学”的设计理念完美融合在6套高级定制服装设计中。最具看点的是作为此次T台秀的压轴高定晚礼服,以奔腾T77T式LED前大灯为灵感,呈现出视觉效果十足的肩部廓形;而奔腾T77的贯穿式一字型绅士尾灯则巧妙变身为腰部小裙摆设计,为整套服装更添一分优雅与个性;最具辨识度的是胡社光先生将奔腾T77前格栅上数码雨滴设计,以六面切割的水钻的形式呈现在服装中,为中国韵味十足的斯木黄增加更多的时尚气息。跨界融合的独特魅力,为时尚盛宴增添异彩纷呈的新看点。

其实,汽车设计与服装设计属于不同的设计领域,此次的合作,奔腾T77是如何从汽车跨界到时尚圈,共同演绎国潮文化的呢?

一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇,给出了答案:“奔腾造,正国潮!在“技术发展趋势+中国艺术=国潮”这样的理念下,好看、好用、好玩的奔腾T77用技术和艺术的创新,让年轻人真正的爱上奔腾!国潮是最让年轻人动容的。不单是因为它很潮,更是深层次的文化认同。正是深层次的文化认同,促成了这场成功的“跨界联姻”。同时,也借由此次跨界合作进一步助力汽车国潮文化的发展。“

“国潮”同频共振,,以“跨界”同音共律,一汽奔腾与时尚的碰撞,才能秀出新高度,霸屏朋友圈。

与时代共奔腾”是新奔腾的品牌愿景。近年来,随着泛90后逐渐成为汽车消费的主力人群,一汽奔腾在不断地调整着产品定位和营销策略,始终走在时代前端。

众所周知,日渐风靡的“国潮”,是中国文化自信、设计引领、智造崛起的鲜明体现。作为“物联网汽车创领者”,新奔腾用技术和设计的创新,带来具有中国文化特征,又极具潮流气息的新体验:“光影折学”为设计理念颜值惊艳;十佳发动机配合扎实的底盘功底以及良好的操控性,好用到毫无争议;首款匹配3D全息虚拟人物的SUV,角色转换无障碍,好玩至极。

2018年10月,一汽奔腾发布全新品牌战略,前瞻布局“国潮”新时代。2019年1-10月份,中国汽车市场销量同比下滑11%,新奔腾成功实现红海突破,销量同比上涨36%,10月,单月销量更是同比上涨177%,这份出色的成绩单,是对“奔腾造,正国潮”最好的肯定。

在国潮正当时的大背景下,一汽奔腾作为汽车国潮文化的践行者,不断探索新道路,重塑审美格局;作为汽车国潮文化的实干家,引领国潮风尚成为新常态,展现不凡魅力。从而带动一批中国品牌,于当下,奠基国潮品质,于未来,走向世界之路。

2奔腾造 正当潮 时尚盛典专访纪实

媒体:三位好杨总好,这一年今年我觉得咱们的产品非常的让消费者眼前一亮,从产品聊到跨界营销,今年的化解营销和其他的自主品牌不太一样。咱们的这个品牌奔腾的化解营销做的非常棒而且非常漂亮。而且是我知道的有一个T99的代言和咱们科学界的合作,跨界的营销您对于产品方面讲,这个跨界营销对于咱们的品牌是做到怎样的思考?

另外从下一个阶段会有什么样的延续?谢谢。

一汽轿车股份有限公司副总经理 杨大勇

杨大勇:谢谢来自于易车的朋友对我们的关注,实际上来讲就是时代发展到现在的时代,跨界合作实际上是属于任何一个品牌、品类、品细都必须要做的事情。奔腾品牌只不过是在这里面其中的一个品牌,只不过我们在努力的用心去做事。这一切跨界合作实际上我觉得背后还是满足用户的这样一个需求。

首先,比如我们跟小米的跨界合作,实际上我觉得两部分,第一就是我们也更多的想学习小米的这样一个参与感背后的一个成功的逻辑。再一个来讲,我们也发现我们的腾粉和米粉是高度契合,所以我们也率先的把小艾同学率先的请到我们车上,比如奔腾T77、米粉定制版就有小艾同学的专属形象,多米粉的喜欢。

这个不是为了跨界而跨界,背后满足了很多需求。包括我们和奔逃吧的合作,我们也奔跑吧这样的用户群、观众群和奔腾品牌的用户高度契合,也包括上一阶段我们也和新浪网红节的合作,那次跨界合作我感受良多。那时候我互联网赋能的这样一个力量,也就是说在互联网上,比如说淘宝上试衣服很好看的小女孩,她穿什么衣服都好看,她有可能是衣服好看了。所以她就自己这个特点,她觉得我做自己的品牌,多她其中的某件衣服一天买了25万套。如果在线下开多少连锁店能有这样赋能的作用。

所以,类似于这样的活动,不仅使我们找到了共同契合的用户群,也使品牌更多的,更可能的通过跨界合作的,了解世界的变化和变化的世界,这也为我们品牌能够做我们的内容,也就是我们产品本身的产品力的提升,还是我们对用户不断触达的方式。90后用户很自我,虽然很自我但是他有喜欢的圈层,他不喜欢永远不给你打交道,他喜欢的自己玩的很嘿。

所以你通过这种跨界合作不断的了解用户群,只要深入圈层和他的语言沟通,他就跟你一起共。所以类似于这些特点,对于跨界合作属于过去努力做,未来一定会做。而且未来我们还会有一系列的,明年还会有三四款车型的推出,我们会把化解合作会更深入的设计。

反正最后一个核心思想都是为了用户需求的满足,以上谢谢。

媒体:我想问一下胡老师你在接下来时尚界有什么大作?

胡社光:从去年开始我现在主打中国女性推广,我搭建了胡社光女性平台,平均年龄是55岁。所以今天晚上有一个很大的惊喜,有走秀,最大年龄是82岁,最小是55岁。

我的目的是什么?我觉得我叫她们姐姐们,并不是奶奶们和牢牢们。这帮姐姐是有阅历的,还有什么比有阅历的中国女性传播的更好呢,所以我想把这个放在这个平台上面。

媒体:国潮现在是非常专著的话题,未来的发展方向以及前瞻,从国潮的角度去出发的前站设计有什么样的解读?

陆锴:刚才在讲国潮的时候,国潮的背后就是文化自信。所以我们想无论是我们做汽车设计,怎么去做?都要随着中国文化和中国文化自信的这种不断提升去做,这一定是一个大的发展方向。

实际上做文化设计的过程中,我举个例子,我觉得做一个小事情,打一个比方我们之前比如在设计上很难难道设计,现在的李宁的汉字展示的大秀,很难看到汉字。或者出现了汉字有法规要求,会规定一个尺寸大于25毫米等等。所以你看在中国展示的汉字是有规定的,它和英文字母有非常好的契合,它是一个整体的。

实际上它背后展示是什么?是我只有这样的之后,我设计这个产品才是国际范的,才是大家喜欢的。但是它透露出实际上对中国这种文化的不自信的一个体现,我现在正在做的,我现在可以看到奔腾T99的下一款,那个时候我会展示新的字体,真正有中国书法,会看见奔跑的感觉。有艺术的美感的图案,我想这么一个小例子可以看出来,我们做设计来讲,对于品牌来讲我们要注意品牌向上,我们需要和中国的文化自信的发展,这种提升是一个共同的状态。

这样的一个想法,未来做前瞻的话我们这种想法实际上也是需要技术的潜在和设计本身的潜在,打个比方现在是L2自动驾驶,或者T992.5,我们以后到L5,技术壁垒的打破和技术的提升一定要和设计去伴随的,去融合的,这是技术层面。

另外层面就是设计本身我们依然要站在世界的潮头,我们有文化自信和趋势的分析,这样的融合技术的前瞻加上技术本身的前瞻,是我们未来做前瞻发展的方向。

媒体:杨总好陆总好,刚才杨总提到一个细节我们会跟着用户观察他的喜欢需求我想请您介绍一下是什么样的场景,您刚上除了睡觉不跟随,我想问一下具体怎么做?为什么要做这样的事情。

现在的品牌做比较大规模的活动,比如定期的做一些家宴的活动,召集车主一起吃饭做这样的互动,我想问一下后续有没有这样的计划?

杨大勇:谢谢车友条的美女,实际上来讲我们是在今年的2月份,我们成立了一个商品策划部,这个是合销售公司是一个级别的。这个部门有一些其他的友商的企业,就是这个部门有可能是在产品部门设置,而在品牌,这个部门是由我分管的。

实际上我们刘总既希望我们在营销端,通过我们不断的和用户需求的洞察过程中,能够把未来用户的需求,甚至不断的扫描不断变化的需求把这个给它提炼出来。刚才问的只是其中我们了解用户需求中的一个环节,也就是说我们在定义未来产品用户需求的过程中,实际上来讲我们就是跟用户做一些访谈类的。实际上来讲并不真正的能够了解到用户真正需要一些什么,实际上来讲就是由于是未来,未来好几年的需求,用户自己也说不清,说未来我需要什么。

再加上你想咱们买其他的产品,比如我买手机我也很难说未来3年我需要什么手机。因为这个信息跟用户端不一致,我们为了研究更好的需求,我们采取这样的措施我们可以跟踪典型用户,跟踪两个礼拜。他早晨上班、出门他的场景,我们一直陪着。有的时候是男女主人一起上班,还是两人各一辆车,还是需要送孩子。如果需要送孩子是女主人送男主人送。

送的过程中早餐怎么办,迟到了之后孩子有的家长需要孩子上车还需要学习,有的家长需要更快速的赶到学校等等。然后,有的是喜欢在早上开车过程中享受一些音乐等等,有各种各样的需求。然后你把孩子送到,然后再开到单位,然后再给单位的一天过程中你有可能有用车的可能。下班了之后你可能买菜,也可能去参加晚宴,但是这需求都是不一样的。你有可能回到父母家,比如你买菜的时候就会想到,比如两个手都提着袋,是不是我们需要有一脚踢的功能,这样的功能是怎么样比较便利等等,类似于很多这样细节的需求。

包括你在车上,实际上对用户来讲,他就想让一辆车更懂他,而不是说。有的时候他就觉得比如说一些简单的物理的功能的堆砌,实际并不真正满足用户的需求。看起来什么都有,但是用起来什么都不方便。比如所有的,之所以您总觉得衣柜缺一件衣服,你关起门找不到。在车上也是,这个功能永远有但是不方便,所以类似这样的需求都是厂家研究好,然后跟用户问你需要的是不是这个。我觉得这个实际上是很重要的。

也就是说在产品这样同质化的过程中,这个品牌需要成长,你怎么给用户为啥分析选你的车,最低给一个,如果给三个更好。所以我们品牌,我们最低想有友商,我得给用户套三的理由,你看我能满足。你买不买我的品牌是另外一回事,我有其他品牌的三个特点,便于你做正确的选择。

所以这是我们大约的角度,从二月份开始我们认真做类似这样的工作,所以我们相信后续我们每一款产品,都能够更好的满足用户不断变化的需求。而且我们集团徐董事长告诉我们用户的需求是不断变化的,不可能研究一轮就拉倒的,在过程中不断扫描。所以我们满足用户的需求,不是教育用户,为什么你不会,为什么你不喜欢,所以我们是跟踪用户的角度。

第二个问题,实际上我觉得品牌是高度重视用户经营的工作,我觉得这个品牌如果是真正的想向上,已购车用户经营不好一切都谈不上。你得花多少钱去触达新的客户,买了人都不太认为你好,你的品牌就非常危险了。所以对我们来讲,我们简单说我们成立一个用户经营委员会,这个用户经营委员会在我们内部也叫变革委员会。

是什么意思?一旦用户选择了,这一辈子我们品牌就不放他走,当然靠服务。但是我就整个流程过程中,有一他走的可能性了,就需要变革。用户经营委员会我就是主任,我是让我更看重的哪个环节没有把用户黏住。所以有关经营用户的工作,给品牌放到头等大事来抓。

所以,有关你刚才说的像粉丝家宴类似这样的工作都是我们的一个环节,一个是车机端如何黏住客户,时间有效我不细说了。前两天虎普(音)发布会我们也一个超级APP,通过这样的APP我们不仅要黏住用户,我们更希望直达用户。

实际上对主机场来讲,你是否真正知道用户和销售顾问发生什么了,实际上你并不知道。我们怎么样做到这点?我们可以通过优米的(音)的APP,让用户有什么事情可以用语音和文字录入到,他可以通过APP跟我们平台交流,我们通过这样的大数据分析,我们觉得能更好的直达用户的需求。

包括你刚才说的线下活动,我们实际上做了很多这样的线下的活动,比如我们这次虎普做了很多粉丝的奖花,铁粉圈活跃度非常高,我们有自己的铁粉圈,也有跟小米合作的,通过于小米参与感的一个方式。通过这样的方式,我们对车机截面对用户的需求联合开发、更新版的截面功能设置等等。所以,粉丝家宴这样的事情对我们来讲属于基础常规的动作,也希望车一条的朋友多关注一下我们,我们这方面玩的还是很好的。

媒体:刚才听到我们看到跟服装的一个结合,能不能透露一下我们未来或者是能够和其他的行业,也有这样的一个结合?一个跨界的结合,这是第一个问题。第二个问题是主要想了解一下设计团队。

陆锴:先说第一个,就是我还想把跨界的事再说一说,刚才我说对设备本身是无边界的,我们提到跨界。好象是又是矛盾的,又提无界又跨界,到底跨的什么界?我们跨的是用户需求的界,用户需求指什么?比如我们有建筑设计、有服装设计、有室内设计、设计。首先我们在不断的发掘和用户的需求,跨界本身刚才我也讲我们设计之窗的灵感,我是2018年1月1日把这个草图画出来的。

当时这个想法从站在去看世界,让世界去看,它本身就是一个跨界的思维。我们想对于我们本身做的角度来讲的话,跨界第一点就会让我们打破对我们自身这种设计中的一个壁垒,我们可能是身在此山中,经常看不到此山的优点缺点。实际上更多的通过跨界行为提升我们的灵感,提升整个创新思维的纬度

这是我对跨界的理解,咱们先把这个概念想清楚了,然后看我们之后会怎么做。实际上就是我们在做设计的,我们本身也会探讨,地心说还是日心说,你是以作为基础,我们去看其他,跟其他的行业去沟通,就是地心说的概念是狭隘的。如果是日心说,说那时候也是一个局限的,我们就着地心说去讲,我们放眼更大的未来。比如我们跟小米的合作,我们怎么发展,但是小米的概念是一个万物互联的概念。所以本身来讲,我们就是做一个产品那一定是狭隘的。

实际上对我来讲,我会跟所有跟设计阳关的行业都会进行跨界合作,无论是做什么。甚至我之前和我同事联系,就是说航空器的设计我们都有这种联系,包括我们总经理也是我们股份的董事长。他是高铁的,我们跟高铁的互动是非常高的,我们正在做To B端的出行产品。我们跟一个老总讲,高铁就是中国最大的To B资料的生产者,跟方方面面的跨界合作太多了。我们想我们一定不是地心说,不是以作为核心,是以设计本身作为核心,这是第一个。

第二点您问我本身的设计团队,涉及上我们的设计团队人数并不多,之前是红旗、解放都在一起。那时候我是整个做自主品牌的总监,那个时候我们总共有1200人,现在几个品牌分开之后,现在在这块人数还是比较少的,比较精的60多人。但是目前这种发展的话也是一个放眼世界的方式,我们会在北美跟产品定义是相关的,北美设立一个新的工作室。它更多的做这种前瞻的设计,会有大的操作,我们可能现在是处于保密阶段,但是我们会有很多行为。

我们不仅要把团队人数上数量上做的更多一些,实际上是这种跟世界的融合可能做的更强一些。我们集团本身有这些东西,实际上多国多地的模式化,包括我们会使用一些外部资源,但是我们跟杨总这种模式是大脑和外脑的。无论是多少人,设计的大脑一定在,包括有国潮思维的,有决策自信的领导团队。

外脑和外部的设计师有外部的资源,这的方式保证我们永远保持一个大脑控制外脑,保持一个先进的发展。从T77到T99的光影内学,到文化自信到一定程度的时候,简洁化、高级化、性感曲线的设计风格。这种不仅仅是一个团队的人数,而是一个思维是的我们未来发展的一个壮大。所以我们未来的造型发展和我们未来的市场是相符合的,不断的向上提升。谢谢。

媒体:我问杨总一个问题,最近做的一件事情太忙了,简单来说去年这一年品牌转型或者品牌换新的发展,您对2020年的战略目标有什么样的想法?另外一个是其实在回过头来看转型的时候,我们做了很多事情,我们转型的方向也很清晰。但是坦率的讲它跟过去13年打造的形象差异非常大,其实在这个过程中,我相信消费者和整个市场都需要一个重新对它的认知,这可能需要一个过程。其实,刚才您也提到无论是国潮也好还是跨界也好,提到故宫李宁这些都是做的事情。我们T77上市的时候本身也说法,就是小嘛。我们在未来我个人的想法跟你探讨,未来我们在无论是对营销上还是在整个口径上,包括其实一汽自己的品牌合作也是跨界,会不会两个品牌之间做一些联动?谢谢。

杨大勇:谢谢主持人,实际上来讲应该说咱都是行业里面的,今年市场真的很冷。1-10月份的数据是下滑11%,其中的自主品牌下滑应该是将近19%。就是从当然来讲品牌现在绝对是数量还不多,但是从今年来讲增速来讲,最起码我觉得我们还是方向是还是对头。因为今年1-10月份我们同比增长36%,10月份是同比增长177%,当然来讲,我们还是需要更努力与很多期望我们现在做的还不够。

的确我在很多场合说,因为我认为从来不缺技术,过去大部分时间我都是搞技术。原来我也觉得,我在搞技术这么多年我一直觉得,怎么就卖不上量,后来自己也亲自多来了干销售。原来高动力总成制造,这几年我其中有一点实际上今年2月份开始要改了,就是过去我们还是觉得我们技术非常好,我们认为客户应该喜欢我这样的设计和我这样的技术。

要我说有的时候稍微有点小埋怨,觉得要不行我再引导引导,或者我再教育教育就是这样。但是不敢说出来,但是肯定眼神中有一点小埋怨,实际上后来我们人和人之间或者品牌和品牌之间主要还是思维,思维方式的一个改变。所以从今年2月份,我们成立了类似于商品策划部,实际上来讲我们就是想满足用户这样的需求。

也就是说你真正的有从他东西来的,他非常感兴趣的,而且会决定他买不买的几个关键因素。就是所说的一级目录里面的他绝对购买的要素你要满足他,这时候就不用费很大劲。比如,咱们说实际上1.2T动力足够了,因为我就是搞发动机技术的主任。技术的先进我是知道的,技术的先进程度最起码我觉得要领先半代。所以我的省功率都很大,还很省油,但是我们会路线的告诉动力够了,但是对用户来讲,能触达的和他一定来电的或者不信你试一试,或者同意来试的费很大劲。人帮我们忙。

他想要1.5T就给他们1.5T,我们利用更多新的技术,所以这点给我们很多启示,一定要满足用户的需求,而不是主机长自己的行为。这点来讲我们有很大的改变,咱们汽车品牌怎么也得两年左右,新思维的东西逐渐的面试,对产品来讲还是需要一定时间。

从营销来讲我觉得有很多东西现在就应该做的,比如今天北电(音)启航等,刚才我讲跟用户三端车机端、手机端和4S店端。实际上无论是朋友们怎么帮我们宣传,用户感知到的还是的形象和销售顾问的形象。本身真正体验到的就是销售顾问和他之间发生的那个故事,这个实际上我觉得至关重要。这个东西是我们马上要抓的,我们内部叫4F营销的变革,刚才说的以用户为中心很多这样的措施。

所以今年应该说我们虽然说绝对总量不多,逆势增长30%多这些,我觉得也是没有随随便便的。因为它背后肯定体系里有大家形成合力共同努力的过程,也包括我们全年说的。实际上真的是还是很品拼很努力,全年大大小小的活动至少有二十二三项和大家做的各种活动。所以我觉得从这么一个方向,如果我们要是对头的话,努力拼搏那就使我们离目标越来越近。

因为品牌跟品牌是兄弟品牌,我觉得品牌成长最大的受益者我觉得应该是品牌。因为在我们集团大家整个技术都是共享的,理念也是共享的,所以像你说的品牌之间的跨界合作,实际上我们平时也都在这么做。我们的品牌的任何公关活动也是跟品牌集团公关部是定期按照日常工作进行有效的沟通。

而且,这个品牌,也应该是品牌包含疾寒(音)用户的提供者。现在本身收入很高,又很有情怀的话,你现在就可以拥有品牌。现在不缺情怀,但是自己事业正在起步中,而且相信自己未来一定会拥有的话,你现在可以选择。所以天生的血缘关系很本身的收益性,我觉得是很大的受益者。

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