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中国市场成绩斐然 大众不排除向海外扩张捷达品牌

原创 2020-05-24 09:19
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易车新闻编辑

易车讯 捷达品牌是大众汽车历史上首次将一款车型的名字转变为一个新的独立品牌。今年4月,捷达品牌向客户交付了13500辆汽车,大约占中国市场4月份额的百分之一,2020年1月到4月,该品牌的汽车售出了约38000辆。捷达品牌总裁哈拉尔德·米勒在接受媒体采访时说:“成功的开始当然也引起了大众汽车对世界其他市场的兴趣。”

由于受到新冠疫情的影响,在中国对私家车的需求量一直在上升。如今,人们比以往任何时候都希望避免拥挤的公共交通出行。捷达品牌目前产品VA3轿车,以及VS5和VS7两款SUV可供选择,在解决个人出行问题的同时,成为大众汽车家族的一部分,也是大众集团带来的影响力。

捷达自2019年9月进入市场以来,共计交付了约81000辆捷达品牌汽车。尽管新冠疫情对中国汽车市场造成了巨大的负面影响,但与今年9月至2019年12月进入市场的前四个月相比,在今年前四个月的业绩仅下降了12%。中国汽车市场尚未饱和,特别是在入门级细分市场中,这一细分市场大部分客户位于位于新兴城市,约80%的客户是首次购车者,这将是捷达的主要目标群体。

捷达VS7

捷达品牌总裁哈拉尔德·米勒在接受媒体采访时说:“成功的开始当然也引起了大众汽车对世界其他市场的兴趣。”

日产及其复活的低价位的达特桑(Datsun)品牌的模式很像,捷达(Jetta)旨在能够低价进入中国汽车市场,而大众集团其他低价产品,如斯柯达Skoda品牌影响力有限。

没有确凿的消息指出捷达品牌将会销往中国以外的地区。但是对于像俄罗斯、菲律宾、印度尼西亚、泰国等地区,都对价格低廉的产品有着相当大的需求。俄罗斯和东南亚市场,不仅有这部分需求,而且临近的地理位置也提供了出口运输的便利条件。捷达比较不可能进入欧洲市场,那里有斯柯达和西雅特品牌占据这部分市场。美国市场的口味也可能不会对小排量车有兴趣。大众汽车在南美市场也扎根很深,因此墨西哥或巴西也不太可能有捷达品牌的位置。

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