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关于长城炮越野皮卡 聊几点你们最关心的!

  • 原创
  • 作者: 朱皮特
  • 2020-04-29 10:03
  • 9.65万

易车原创 此前,我已经对长城炮三个版本的车型均进行了体验。有意思的是,朋友们对于一款皮卡的热情,超出了我的预期。前不久,拿到了炮越野的试驾车,但由于特殊时期的限制,没能找到一块合适的场地进行越野,只能在城市边缘徘徊。

随着疫情缓和,许多区域得到“解放”,这也给了我开着炮越野出来浪的机会。因此,再跟大家聊一聊几点,关于这台车,朋友们问的最多的问题。

炮越野预计将与今年5月底上市,笔者预测售价区间14.98-20.98万炮越野于去年上海车展已经亮相。去年10月的阿拉善英雄会,炮越野随队出征,当时也有不少朋友亲眼目睹了炮越野试装车霍沙子的本事。许多短视频出来后,得到了广大越野网友的关注。

此后便公布了预计的上市时间为2020年第一季度,疫情的影响没能让其顺利上市,官方第二次将炮越野的上市时间推迟到了2020年4月份,而同样的原因导致这款车仍然不能按时上市。而如今炮越野上市的时间又拖到了5月底。

炮越野第一次公布的上市时间是2020年第一季度,第二次公布的时间是2020年4月,如今预计上市时间是2020年5月底。上市时间一拖再拖的主要原因是疫情影响,而长城炮越野皮卡本身已经完全准备好

由于疫情影响,线下新车发布会不能正常召开,而线上发布对于一款如此重磅的车型来讲声势不够浩大。长城汽车希望,他们用心良苦做出的这款界“神车”,上市会要足够体面,声量要调到最大。

炮越野是一款很纯粹的硬派越野车,原车配有非承载式车身,前后独立悬架,顶配车型具有K-MAN氮气减震、三把差速锁、多种驾驶模式、蠕行模式、坦克掉头、绞盘、涉水喉、金属踏板、以及多种为越野预留的改装接口。

炮越野素车接近完美,能再进行改装的地方已经不多。产品在越野方面,非常强悍。

道路下的感受,此前我已经说了很多。概括起来是,炮越野道路感受比我想象的要舒服,座椅舒服、悬架行程较长,尤其在过一些减速带的时候,炮越野底盘不会硬邦邦的。

动力在道路经常用到的时速100km/h以下的时候,完全够用,时速120km/h的高速情况下,再进行超车,略感吃力。不过相对与高速,它更擅长越野穿越。

炮越野是国内首款搭载了L2级自动驾驶的,这也让其在路况下驾驶起来更加轻松、安全。目前,在智能驾驶方面,炮与其它品牌车相比,优势明显。

变速箱是来自采埃孚的8AT,平顺性一如既往的优秀。方向盘的转向感受不怎么高档,感觉有点偏轻,调校上还有优化的空间。

当然,汽油版的车型在静音性方面也非常不错。

炮越野可以说是为越野而生,炮越野在越野能力方面非常强大,四驱是来自博格华纳TOD双速四驱系统,长城炮越野皮卡原车就配有三把差速锁。当下即便是站在全球范围内,具有原车三把锁的硬派越野车也屈指可数。

另外,还有大量的越野配置也都是原车配有,总之,其整体的越野能力已经处在国内硬派中一线水平。

但由于车的轴距更长,在陡坡或坑洼的路况下相比更短的SUV更容易拖底。

炮越野是目前国内领域的“天花板”,内饰舒适度和豪华感在车型里一流。

越野能力同样接近无敌状态。在国内的领域一直处于霸主地位,而炮越野的诞生,又将其它品牌远远的甩在了后面。

非常值!虽然最终的定价还没出现,但相信和我推测的价格不会差太多。对于越野玩家而言,一款越野能力强悍,并且已经无限接近改装好的,售价不到20万,是一个极佳的选择。

另外,由于现在法规相对宽松,一款合法合规的原厂状态的越野非常难得,而据笔者推测,这种状态不会持续太长,很有可能很快相应的法规就会调整。所以笔者推断,这种完美状态下的炮越野的存在时间不会太长。

笔者预测,炮越野不会有意去搞“饥饿营销”,但有一点要说明的是,炮越野产能、产量不会太大,因为涉及到许多零配件供货量有限,所以炮越野产量将会吃紧,未来很可能会供不应求,有想法的小伙伴如果想早点开上车,得盯紧了。

在我直播的时候,有不少网友问过我,为什么不做一款和坦途、F150一样的?哈哈,看来也有不少人跟我一样贪心。现在我郑重的告诉你们,马上了!

即将推出一款体型更大(与福特F150同一级别)的超级,动力将会搭载蜂巢易创的3.0T发动机。各位有啥问题,欢迎加我关注或留言告诉我吧。

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