近日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果发布，首款参与该测试的中国品牌新能源轿车——比亚迪汉EV在同一批次的测试车型中表现优秀，创下新能源轿车历史最佳成绩——在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项核心指数上均获得优秀（G），其中正面25%偏置碰撞与侧面碰撞两项关键指数获得零缺陷满分的好成绩，树立了新能源汽车安全标杆。比亚迪汉缘何笑傲中保研测试？综合来看，比亚迪汉从被动安全、主动安全、电池安全三个方面着手，打造高安全电动汽车，实现了远超同级的安全性。
征服令众多车型“闻风丧胆”的小偏置测试 比亚迪汉树立新能源安全标杆
中国保险汽车安全指数（C-IASI）由中国保协行业协会指导，中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院联合进行测评，从汽车使用者和保险角度客观评价车辆的安全性和可维修性，有着“中国版IIHS”之称。
自2018年1月正式实施以来，C-IASI由于测试标准高，被认为是汽车安全的“试金石”。“车内乘员安全指数”包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四项指标，其中，尤以正面25%偏置（俗称小偏置）碰撞难度最高，在C-IASI之前公布的测试结果中，有30多款车型在小偏置测试中“折戟”——雅阁、君威、福克斯、思域、柯迪亚克、欧兰德、GS7仅获得良好（A），迈腾、凌派、昂科威、阿特兹、星越、菲斯塔、艾瑞泽5仅获一般（M），而途观L、智跑、帕萨特、GL8、宝骏510、风神AX7、T77甚至是较差（P）。
小偏置测试之所以令众多热门车型“闻风丧胆”，是因为驾驶者在即将发生碰撞的紧急状况下会进行闪躲，许多时候撞击往往发生在车头边缘，而这些位置一般缺少防撞保护，撞击力只能依靠乘员舱结构来承担，严重者会出现撞击力直接传递至驾驶员位置，造成人员伤亡的情况。
汉之所以在小偏置测试中成功拿下优秀（G），是因为车身结构基于“软硬结合”的设计理念，前舱充分吸能，乘员舱充分支撑，碰撞时让能量逐步释放，在吸能的同时控制碰撞减速度，减少对乘员舱侵入量，确保乘员舱完整，为人员逃脱或施救留出空间。同时，充分结合材料特性，主要吸能区和溃缩区选用延展率较高的先进高强钢，支撑区选用超高强钢和抗拉强度超过1300MPa的热成型钢，其中热成型钢的用料达43处，总使用量达97kg，位居自主品牌轿车第一。同时，汉的前排预紧限力式安全带约束到位，也对驾乘人员起到更好的约束身体和保护作用。
此外，在侧面碰撞、车顶强度测试中，汉的表现也非常出色，侧碰生存空间（B柱与驾驶员座椅中线之间的距离）达到230mm，是目前参与测试的轿车当中最大的，超越奔驰C级、奥迪A6L、宝马3系等车型。汉的车顶抗压强度超过10吨，也是所有参与测试的轿车中最强的。
同时，比亚迪汉三项核心安全指数还创下了C-IASI新能源轿车最佳成绩，即车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项全优秀（G），超越特斯拉Model 3（行人保护成绩为良好A）。
三剑齐发 比亚迪汉打造最安全电动汽车
比亚迪汉之所以能够取得中保研新能源轿车历史最佳成绩，和它“全面均衡领先、全生命周期安全”的产品开发理念是分不开的。作为全球超安全智能新能源旗舰轿车，比亚迪汉从被动安全、主动安全、电池安全三方面一同发力，三剑齐发，打造最安全电动汽车。
被动安全方面，比亚迪汉以“钢筋铁骨”的车身，为车内驾乘人员保驾护航。比亚迪汉通过标准化模块的应用和标准化车身构架的开发，提高了热成型钢和高强钢的使用占比。碰撞发生时，坚固且完整的车身能确保内部乘员舱变形远小于限值要求，全方位保护驾乘人员。
同时，不同于很多车型高、中、低配安全气囊数量不同，比亚迪汉全系标配11 个安全气囊，主副驾全车全身无死角防护，为消费者打造了“隐形”的防护保障。
主动安全方面，比亚迪搭载行业领先的驾驶辅助系统，防患于未然，提前规避风险。在本次C-IASI测试中，汉的FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统均获得优秀（G）评价。FCW通过雷达系统和摄像头监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，AEB在危机情况下紧急制动，帮助驾驶员避免碰撞或减轻碰撞造成的伤害。两者“强强联手”，反应速度达到毫秒级别，确保对用户的伤害降至最小。
电池安全方面，比亚迪汉更是竖立了行业标杆。比亚迪汉装载的刀片电池，先后征服了被称为测试领域“珠穆朗玛峰”的针刺测试，以及极端强度测试——46吨重卡碾压测试，表现相当优异。在针刺测试中，刀片电池无明火，不冒烟，甚至连表面温度也只有30~60℃，彻底杜绝“热失控”导致的爆燃风险。在碾压测试中，刀片电池包被46吨满载重卡碾压后依然完好，无漏液、无变形、无冒烟现象，装回原车还能正常使用，再次刷新动力电池的安全新高峰。从针刺到碾压，一次次极端条件下的测试结果，足以证明刀片电池在安全和强度方面的卓越性能。
同时，比亚迪汉也非常重视高压系统安全防护，针对高压零部件开展了11项防护措施，包括高压标识、绝缘耐压、绝缘电阻、产品和连接器防护等级、主被动放电、绝缘检测、高压互锁、碰撞断高压、接触器及烧结检测、熔断器和电池过充、过放、过温、低温保护等，确保整车在侧面柱碰、电池托底、涉水等极端情况下安全无漏电。
比亚迪汉”三剑齐发“铸就出色的安全性，取得中保研新能源轿车历史最佳成绩也是水到渠成。对于比亚迪来说，”安全“不是应试测试，而是贯穿从开发定义到车辆出厂的每一个环节，可以说是深入骨髓。对安全的不懈追求，使得比亚迪汉成为新能源汽车安全标杆，为用户带来更安全无忧、更有保障的出行体验，同时也推动新能源汽车的安全标准不断提升。
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