52.30万
说起跑车，大家首先想到的肯定是法拉利、兰博基尼、保时捷等一众传统超豪华品牌。不过随着汽车动力方式的变化，将汽车的性能发挥到极致变得相对更加容易，尤其是消费者最为关注的加速性能，所以今天编辑就来为您推荐四款新能源跑车，看看它们究竟本事如何。
前途K50
补贴后售价：68.68万元
纯电NEDC综合续航：380km
最大功率：320kW
官方0-100km/h加速时间：4.0s
作为前途汽车的首款车型，前途K50定位于纯电动超跑，官方售价75.43万元，补贴后全国统一售价68.68万元。该车定位纯电动超跑，采用了传统中置跑车的车身比例，车体与车身由铝合金和碳纤维材料打造。该车还搭载了双电机，综合最大功率280kW。
外观方面，前途K50采用了典型的跑车设计，车身线条流畅，整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料。其车身尺寸为4634×2069×1253，轴距为2650mm。车头部分低矮凶狠，一双深邃的“眼睛”（LED前大灯）营造出一丝杀机。
尾部方面，整体造型比较复杂，其整体造型较为凌厉，LED光源尾灯左右横向贯穿，使整个视觉效果醒目极具辨识度。车尾底部还设计有黑色扩散器，视觉效果十分战斗。
内饰设计很简洁，采用十字造型，简言之就是两块大屏。用设计师的话说，是为专注驾驶。不过整个碳纤维饰板和大量真皮搭配翻毛皮(整个顶篷乃至遮阳挡都采用翻毛皮)的材质确实很讨喜。
这块中控大屏幕15.6寸，分辨率很高，流畅度也不错。所有功能都涵盖在里面，甚至包括空调控制。虽然从操作角度讲，触摸屏相比实体按键精确度差一点，不过却能减少设计难度，还能提升科技感。
动力部分，前途K50分别在前后安置了两个电机，并分别驱动前后轴，两个电机综合功率280kW，最大扭矩580Nm，在Boost模式下，最大功率可以达到320kW，最大扭矩680Nm，不过这个状态只有在电力充沛并且在电池最佳温度下才能开启，就在方向盘右下侧。该车的0-100公里加速仅需4.6s，最高时速达200km/h，纯电NEDC综合续航里程为380km。
宝马i8
售价：179.8-195.8万元
纯电NEDC综合续航：37/50km
发动机最大功率：170kW
电动机最大功率：96/105kW
0-100km/h加速时间：4.4/4.6s
宝马i8可以说宝马跨入新能源领域的重要一笔，该车一经推出便受到了众多关注。虽然不是动力不是采用纯电驱动，但是1.5T三缸发动机+驱动电机+电池组成的插电式混合动力系统也足够吸睛。
宝马i8的外形基本延续了Vision EfficientDynamics概念车的设计，整体造型极具未来感。两条特征线从A柱位置开始，分别从车顶及车侧一直向后延伸，最终汇聚在车尾的U型LED尾灯处，仿佛可以亲眼看到气流被空气动力学设计作用的整个过程。我们都知道跑车为了获取足够的下压力，风阻系数都不会太低，但是i8依然达到了惊人的0.26，低于保时捷911的0.29和奥迪R8的0.35。
坐进车内，重新找回了宝马熟悉的感觉。虽然内饰也延续了外形颇具未来感的设计风格，但按键的布局依然是按部就班、各就各位。只要有过驾驶宝马的经历，便可以对这台两百万的跑车很快上手。从整体来看，应该说运动感还是相当突出的，和该车的超跑定位也很吻合。做工精细，各种皮革和软质材料的运用，算得上是目前宝马车系中的最高水准。
宝马i8是一款插电式混合动力车型，它有两套动力系统分别置于车辆的前后。前置的电动机可以提供96kW的最大功率，最大扭矩可达到250Nm；这台电动机配合一台两挡自动变速箱，可以用纯电的方式单独驱动车辆行驶。而为这套动力系统供电的是一块锂离子高压蓄电池，由宝马自行开发。总重量大约200公斤左右，配备了液体冷却系统，最大容量为7.1kWh 。
宝马i8的后面还安置了一套传统动力系统，搭载三缸1.5T发动机。也许有人看到这会感到泄气，这台代号为B38的横置发动机，确实和MINI及2系旅行车上的属“近亲”关系。不过，别着急下结论。为了让它配得上超跑，宝马竟然将该发动机压榨出了170kW的最大功率，最大扭矩高达320Nm。
零跑S01
补贴后售价：10.99-14.99万元
纯电NEDC综合续航：300/380km
最大功率：125kW
官方0-100km/h加速时间：6.9s
与前途汽车的选择一样，零跑汽车的首款产品同样为跑车，但是其售价和定位要相对低廉一些，补贴后售价区间为10.99-14.99万元。这样的售价可以让许多人轻松实现跑车梦想，不过这样同样限制了其消费群体。
作为一款双门四座车型，零跑S01的外观设计更加偏向运动化风格，轿跑式的线条呈现出了流畅、简洁的整体设计语言，其细节设计也同样以简洁和一体化的元素为主。车头部分，零跑S01的前脸两侧配有狭长的灯组以及大面积的亮黑色饰板，亮黑色饰板的两侧还加入了黑色蜂窝状元素，配合低矮的车身，整体视觉效果十分运动。
车尾方面，其设计风格与车头相呼应，配有大面积的亮黑色饰板，并在中央加入了“LEAPMOTOR”品牌Logo。此外，新车的C型LED尾灯点亮后也颇具辨识度。
内饰方面，全新的内饰设计简约、前卫，全液晶仪表盘与中控液晶屏采用一体式设计，形成了时下流行的联屏布局，科技感十足，内饰细节处的缝线处理也增加了质感。配置方面，新车将搭载零跑Leap Cloud智联系统，配备有无线WFI、人脸识别等功能，并可在手机APP上实现远程解锁、预约空调、预约充电、一键寻车、远程监控、远程录像、车辆分享、能量统计以及故障查看等功能。
动力性能方面，零跑S01搭载零跑汽车自主研发的电驱总成，其最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，0-100km/h的加速时间为6.9s。续航能力方面，新车将同时推出380和480两种续航版本，其NEDC综合工况续航里程分别为300km和380km。
Polestar 1
售价：145万元
纯电NEDC综合续航：150km
发动机最大功率：240kW
电动机最大功率：170kW
官方0-100km/h加速时间：约4s左右
作为从沃尔沃集团中独立出来了的高端新能源品牌，Polestar品牌的第一款车型的性能就极为凶悍。该车售价145万元，由于成本高昂，并且生产难度大，该车每年限量500台。作为一台插混GT跑车，Polestar 1可以说是将优雅和性能集于一身。
虽然品牌独立，但是在外观设计上依然采用了沃尔沃家族最新的风格，此外宽大的轮眉和轮胎预示着新车将有非常不俗的动力性能。尾部造型依然采用了沃尔沃家族式的的维京之斧式尾灯设计，非常具有辨识性。
低矮、宽阔的车身看上去好像原厂就加入了类似GT赛车的宽体设计，再搭配上极为凶狠的前大灯和前格栅，让Polestar 1的外观不怒自威。
如果你是现款沃尔沃XC60、S90或其他近些年新车车主，那么进入Polestar 1内部，一定能找到家的感觉，其中包括样式相似的方向盘，UI界面相近的全液晶仪表盘，布局相近的中控屏幕。另外，由于没有任何成本的限制，以往沃尔沃高配车型才有的精致水晶换挡杆也会出现，再加上大量的碳纤维装饰板，你能在车内找到足够强的高级感。
动力部分，Polestar 1搭载2.0T插电混动系统，前轴是2.0T双增压(涡轮增压与机械增压)发动机和8挡自动变速器，后轴是带有扭矩矢量控制系统的双电机，电池容量34kWh，纯电续航150km，充电时间大约2小时出头，动力系统综合最大功率是447kW，综合峰值扭矩是1000Nm。
写在最后：
跑车虽然永远都是小众产品，但是新能源跑车却给消费者带来了更为强烈的新鲜感，今天我们推荐的这四款产品的性能各不相同，有纯电驱动也有插电式混合动力驱动，价格也有高有低，可以满足不同预算消费者的需求。
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