你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

《对对碰》:优惠6万的奥迪Q3比雷克萨斯UX还有魅力吗?

  • 原创
  • 作者: penny23
  • 2020-03-13 08:00
  • 6.70万

易车原创 豪华品牌紧凑级SUV产品,吸引人的首先是“豪华品牌”的名号,其次才是的实用性。其实大可不必回避,品牌对于现代人消费的影响力是巨大的。如果在30万元级别,其实已经不太具有性价比的价格区间,去考虑买一台时尚的豪华品牌紧凑级,人气较高的奥迪Q3和备受冷落的雷克萨斯UX,真的有天壤之别的差距吗?咱们着重说说不同。

奥迪Q3在低价位车型上销量占比更大

易车网友上传发票的不完全采样来看,虽然这并不是严谨的调查,但是上传发票是随机行为,数量上的比例可作为参考,最低配的销量是最大的,其他配置基本是平均分配,顶配车型虽然贵,但也不是无人问津。

雷克萨斯UX销量不大,但是车型销量分配更平均

虽然销量和Q3差了不是一个级别,但是无论北京还是全国,各个配置车型的销量都非常平均。这背后是否有什么规律存在,让我们慢慢刨析。

时尚度非常重要

30万、豪华品牌这样的选车标签,把外观和时尚放在第一位,我想没有什么争议。如果你是从实用角度出发,汉兰达途昂都是极具性价比和实用性的选择,大可不必考虑豪华品牌的紧凑级车型。如果作为家中唯一车辆使用,30万元预算直接买,那才是真正为家用需求设计的车。

家庭用户对于空间有刚性需求

“你就是馋她的品(shen)牌(zi)”。试想一下20来岁的小公子或者小公举,开着出去约会,别人可能会诧异“你今天不用接孩子吗?”所以豪华品牌的价值就在这里,它能衬托你们年轻的生活方式。

年轻人对于车更多需求是一种生活方式

雷克萨斯UX轮眉造型比较有个性

尾部线条和尾灯造型非常写意

时尚感本来是见仁见智的虚幻之物。UX这款由女性设计师设计的雷克萨斯家族其他车型都不太相同,尤其尾灯部分线条,几乎没有实用的意义,都是为了写意的美感,它做到了极具个性,保持个性也是一种时尚。

相比前代的圆润,现款Q3造型更具有动感

相比前代圆润的外观有了极大的进步,可以用脱胎换骨来形容。这一代年轻化和动感都有大幅度提升。不过奥迪品牌巨大的认知度和家族强大的设计基因,都会让你觉得似曾相识,可能是A3、Q5L见多了,这个小兄弟也有点儿自来熟。

第三代EA888发动机、7挡双离合、quattro四驱,都是熟悉的组合

动力系统风格差异明显

这里两台车走的完全是不同的路线,同样的2.0升排量用的是第三代EA888涡轮增压发动机最大162kW/220马力,搭配7速双离合变速箱,和quattro全时四驱系统,动力可以媲美高尔夫GTI这样的小钢炮。

雷克萨斯UX的混动系统在油耗表现上非常出色

则是阿特金森循环的2.0自然吸气配合电动机,综合功率输出135kW于等于184,前轮驱动。动力比不上的参数,但如果我告诉你它和宝马325Li输出参数在同一水平,你应该不会觉得不够用吧?

混合动力用较低油耗换取相对还不错的动力

划重点:

奥迪Q3可以做到7.4秒破百,快!官方参考油耗为百公里8L,加注95号燃油

雷克萨斯UX 8.5秒破百,也不算慢。官方参考油耗为百公里4.6L。what?92号汽油即可满足需求。就开您平时聊天愿意炫耀加速成绩,还是秀一下省油的优越感了。

奥迪Q3顶配内饰面子工程到位,雷克萨斯UX260h 探·趣次低配娱乐配置略少

首先被动安全配置两车都比较齐全,电子稳定系统各个层级一样不少,气囊方面UX多了后排侧气囊和膝部,虽然前后也都装有气帘,但是这种配置,数量就是说服力,数量多的起码听起来更安心一些。总体都是优秀的水品,只不过UX可以赢得一个优秀plus。

驾驶辅助方面两车均为ACC自适应巡航,UX带有车道保持功能,为选装配置;两车均有前后雷达, 的360全景影像照顾更加周到,而UX只配备了倒车影像,落后了一些。多了陡坡缓降和自动停车,这两项功能的使用率绝对极低,我认为还不如去掉,把钱加到后排上边。

奥迪Q3内饰运动风格强烈

全液晶仪表、触控液晶屏、方向盘换挡、全景天窗都是肉眼可见的高级配置

不辱顶配之名,车内的门面做的也比UX260h 探·趣版好,车内氛围灯、方向盘换挡、后排自动空调,这都是肉眼可见的高级配置,而UX260h 探·趣版以上这些都没有,不声不响弄了个空气净化功能,面子工程不到位,下边努力也白费啊,不讨喜!

雷克萨斯UX内饰精致度很高,配色相对内敛

内饰部分的设计感和豪华气氛营造的比出色,挡杆旁边的按键群和触控板极具风格,硬件方面就领先了,全液晶仪表、触控式中控液晶屏、GPS、互联定位、B&O音响,顶配车型的大满贯配置,UX260h 探·趣版作为次型,娱乐配置仅仅点到为止。

顶配Q3行李厢带有电动开启,容积也是正常水平。UX行李厢只有225L,比较小。

有一个差异不得不提,但是我又觉得无足轻重,就是行李厢容积,行李厢450升的容积在紧凑级行列属于中规中矩的表现,260h 探·趣版行李厢只有225升,在实用性上牺牲比较大。但我为什么觉得无足轻重呢,我认为买这类时尚紧凑级的消费者,家中一定有其他车辆使用,装载能力不是必需功能,225升勉强能够两个年轻人短途出游,配合放倒后座临时使用也能凑合。

行李厢空间对于二人世界,够用即可

总结:

奥迪Q3顶配的产品力不差,和UX相比互有高低,但是突破30万元的奥迪Q3就失去了它原本的“性价比”,它不再是人们触手可及的“豪车”,而又变成了“豪车梦”,在30万元这一档,我不认为Q3最合适的选择,别忘了还有奔驰的GLA和宝马X1。

低于25万元的对手中,奥迪品牌有更大吸引力

30万元这一档来说UX260h 探·趣的优势在于,它还有38万元的高配车型为它作价格锚点,省8万元买次低配的UX260h 探·趣就显得比较精明划算。从各款型平均的销量上可以看出,它售价格影响的成分不大,并没有集中在低价位车型上出现明显的爆发。在它的售价区间中,同级别对手已经不多,所以各个配置车型销量比较均衡,要的就是这个“味儿”,是不是很像买齐苹果全家桶的用户,你品,你细品!

标签:

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外