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5月24日晚，新BMW7系在成都正式上市。新车共推出6款车型，价格区间在82.80-242.8万元之间。作为第六代BMW7系的中期改款车型，新BMW7系采用最新的设计语言和动力总成并辅以更加先进的智能科技，提升力度之大不亚于一次换代。同时，据介绍，新BMW7系在研发过程中也是将中国用户的需求放在首位的，设计、内饰用料等方面均充分考虑中国用户的喜好，这足以看出中国市场在BMW全球市场中的重要战略地位。
作为BMW品牌的旗舰车型，新BMW7系是该集团深化A.C.E.S.“新四化”（电动化、自动化、互联化、共享化/服务化）发展的最新产品体现。2019年宝马集团官方表示，将积极推进“大型豪华车之年”产品攻势，扩大在中国市场的新产品投放。那么新BMW7系将在BMW大型豪华车阵列中担任怎样的角色？新BMW7系产品自身的定位又是怎样的呢？宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士为我们作出了相应的解答。
随着消费需求的不断升级，中国消费者对于车辆的升级换代刚需愈发强劲。这就意味着各车企需要“团战”，靠一款车“单打独斗”赢天下的时代已经不复存在。
“7系是我们大型豪华车阵列的中流砥柱，也是‘大型豪华车之年’产品攻势的核心。”刘智博士说到。历经42年的不断创新，BMW7系对宝马集团和BMW品牌的意义非凡。
与年轻的BMWX7和全新BMW8系相比，BMW7系作为品牌旗舰车型的形象已深深扎根于消费者心中，以之作为核心迎接市场新挑战，可谓是“靠谱”之选。新BMW7系除了要扩大豪华车细分市场的竞争优势外，还担当着进一步提升品牌形象的重任，它可以说是责无旁贷。
“对于宝马来说纯粹驾驶乐趣是我们一直以来的追求，因为所有的BMW车都拥有以操控性为核心的竞争优势，而对于像7系这样的大型豪华商务轿车来说，既兼顾了驾驶操控及高性能，也考虑到了后排乘客需要体验到的豪华和舒适。”
BMW品牌的运动形象早已深入人心，也是其最核心的竞争优势之一。在小编看来，对于新BMW7系而言，既有坚守，也有创新。说坚守，是BMW通过一系列先进技术强化了新BMW7系的动力以及操控表现，稳固了BMW品牌一直以来的运动形象；说创新，是BMW在运动的基础上，提升了新BMW7系的车内豪华氛围，乘坐更加舒适。与竞争对手相比，兼顾运动与舒适的新BMW7系，具备更全面的能力。
通过上文对刘智博士的采访，相信大家都对新BMW7系有了更深一层的理解。但采访内容始终是“纸上得来终觉浅”，下面，大家不妨跟随参加了新BMW7系上市发布会的小编的步伐，来通过其产品亮点更深入地认识一番！
要说宝马标志性设计元素，相信即使不是“宝马粉”也是耳熟能详，而新BMW7系对这些位置的改进，又可谓大胆且创新。如图所示，新BMW7系“双肾”格栅变得更大更宽，与老款车型相比，前格栅表面积增加40%，再配合增加50mm高度的车头设计，视觉冲击力更强。同时新车车灯造型也有所改进，变得更加修长，内部采用全新灯组结构，看上去更加传神。而中高配车型更是搭载了智能激光大灯，官方宣称照射距离能超过500m。
车身侧面较为明显的变化在于BMW特色的鲨鱼鳃侧通风口由倾斜变为垂直布局，凸显了庄重的感觉。
车尾主要变化在于尾灯。官方表示新BMW7系采用的是3D立体悬浮式尾灯，而且是贯穿式设计，同时加入经典的“L”型LED灯带，可以说集科技、潮流与传承于一体。
如无意外，作为BMW旗舰车型，新BMW7系与5系、BMWX7等一样，全系提供豪华套装和M运动套装，前者更加精致优雅，后者则更显运动及个性。
作为豪华品牌的旗舰产品，新BMW7系是同级别中唯一可以实现完全定制的车型。具体内容就是除了可对新车的外观涂装、轮圈、内饰皮质、木饰和顶棚进行个性化定制外，更可对车辆进行完全定制，包括自定义车身颜色、在车内外部分位置定制专属身份标识等，自由度极大。
我们举例说明，新BMW7系本来就是全系标配了Nappa真皮内饰的，而且提供了多种颜色挑选，但如果你觉得还不够豪华，那么通过BMW个性化定制服务还可选择Merion全真皮内饰，同时车门肩部、中控台上方和车门内衬下部都能选择这种材质，档次感进一步提升。
BMW7系与iDrive驾驶操作系统可谓渊源极深。第一代iDrive系统就是搭载在E38（第三代BMW7系）之上，如今新BMW7系所匹配的则是第七代产品，两者互相成就。
第七代iDrive系统主要变化是可以通过中控屏主菜单创建多个自定义页面，将驾驶员最想看到的信息放到最显著的位置，十分智能。而且新款系统更提供iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音及手势控制五种方式操控，基本上涵盖了大部分人的使用习惯了。
至于小标题所说的车内“最懂你的人”，其实就是新BMW7系所搭载的BMW智能个人助理。车主可以通过“他”，来获取车辆相关功能使用信息，同时更可通过自定义唤醒词来启动，向“他”发送语音指令调节车辆的部分功能，比如照明、音响、空调等。有趣的是“他”还懂得学习，会主动了解车主的功能使用偏好，听起来有种随心所欲的感觉。
最后，新BMW7系还具备整车OTA升级能力，也就是远程升级功能，可以不断更新升级软件并迅速修复漏洞，如远程在线更新导航系统、人机交互系统、甚至动力/刹车系统等，就如手机和电脑操作一样便捷，可以说是无后顾之忧了。
驾驶辅助系统对于当下豪华品牌旗舰汽车产品来说已经是必备品了，新BMW7系也同样配备，主要亮点则是“解放双手低速跟车功能”。该功能允许驾驶员在车速低于60km/h的情况下从方向盘上放开双手，车辆可跟随前车自动行驶。不过实现这一功能的前提是车辆必须行驶在车道线清晰的公路上，同时位于仪表盘位置的驾驶员监控摄像头会时刻监测驾驶员双眼，“暗中”保障行车安全。
除了在低速行驶时能够解放双手，新BMW7系在高速行驶中还能完成自动变道，这一功能的实现要靠变道辅助系统来完成。当车辆启动主动巡航控制系统且车速介于70-210km/h时（国内限速120km/h，小编提醒各位不要超速行驶哦！），驾驶者可按住转向灯操纵杆启动变道辅助功能，车辆即可自动完成变道工作。
相信有不少人都遇到过在一些狭小空间内停车的状况，往往停进去容易，想往外倒车就难了，尤其是像新BMW7系这样的大型轿车。这时候，新车的增强型自动泊车辅助系统就显作用了。这套系统可以帮助车辆在车速低于35km/h时存储行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让其沿着原行驶轨迹倒车行驶50米！而驾驶员只需要观察好周围情况，控制油门和刹车，即可更加轻松地将车辆从停车位倒出。
动力方面，新BMW7系最大的亮点是750LixDrive车型换装了全新的4.4LV8发动机，原先的4.0L发动机不再使用。与之前相比，这台全新发动机从曲轴箱到发动机管理系统都经过了大幅改进提升，最大功率390kW，最大扭矩750N·m。此前同事试驾回来总结，表示新款发动机动力储备还是相当充沛的，匹配的ZF最新一代8挡手自一体变速箱在换挡速度以及平顺性上，也都达到了这个级别该有的高水准。
在驾驶操控层面上，新BMW7系除了动力系统得到升级外，底盘悬挂也迎来了更新——加入带主动防倾翻系统的魔毯空气悬挂。可通过高低软硬调节来主动适应不同路面情况的魔毯空气悬挂在BMW7系上并非新鲜事物，重点是这套“主动防倾翻系统”。主动防倾翻系统可利用电动旋转马达，迅速准确地补偿高速转弯时产生的侧向力，提高车辆过弯时的侧向支撑。配合整体主动转向系统，车辆在过弯时转向就会更加精准，姿态也会更加稳健。
除此之外，这套悬挂系统还包含底盘预控制功能，车辆能够结合车内后视镜背面路况摄像机记录的路况数据、导航信息以及驾驶风格进行综合判断分析，迅速调整底盘响应，以更好地应对路面变化。
更激进的外观、全新的动力总成再加上先进的智能驾驶辅助系统，作为一款中期改款车型，新BMW7系的提升力度之大让不少人都颇为惊讶。同时围绕中国消费者喜好所展开的研发设计，也体现了BMW对于中国市场的重视程度。
虽然BMW7系是一款D级豪华轿车，但是与竞品相比，会有更多用户选择自己驾驶车辆，这与BMW品牌深入骨髓的运动基因有着紧密的联系。随着新一代精英消费群体的崛起，他们对于个性和运动的追求相较前辈们会更加强烈，而新BMW7系的升级则正好迎合了他们对于运动以及科技的追求。未来新BMW7系的市场反响如何，我们也将持续关注。
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