天然气车比燃油的强在哪？卡友：不只是环保

距离7月1日国家有关部分地区发布国六排放标准的通知已过去数月，期间，论起市场上炙手可热的车型，LNG车型必然有一席之地。

有关天然气的环保属性，其实早已得到了论证。其燃烧后产物以水为主，可有效减少一氧化氮，氮氧化物和PM颗粒物的产生。我国自1989年开始推广天然气车，距今已有接近30年的时间，期间涌现了许多优秀的车型，而在如今的市场上，江铃重汽旗下的国六版江铃威龙HV5 LNG牵引车在这份优质榜单上，必然有一席之地。

有关江铃重汽，相信业内人士都已有了不错的认识，虽然属于造车新势力，但近年也凭借自身的产品获得了不少好评，旗下的这款国六的天然气重卡，是其又一力作。

除了满足威龙家族式的“X”前脸的拉风外观，其满足国六a的排放标准更是将车辆的环保属性进一步提升，除了环保属性，动力性以及经济性也得到了不同程度的提升。

其搭载了潍柴蓝擎13L发动机，最大马力达到了460匹，与市面上马力还在370上下徘徊的同类型天然车拉开了明显的差距。此外，通过EGR废弃再循环技术加持，使得其燃烧效率更高，百公里燃气耗损为195g/kW·h，在同类车型也属于佼佼者的存在。

至于车辆的续航方面，整车搭载的储气气瓶容量高达1000L，是当下国内天然气重卡的主流容量。当然，大容积只是其优势之一，为了全方位保证储存气体的密封，保温，安全，江铃重汽可以说是煞费苦心。该气瓶的阀体采用的为国内知名的气瓶厂商，关键部位的密封阀为100%的进口配件，承载气瓶的框架为耐腐蚀、轻量化的铝合金框架，并且还有多个限流装置，防止意外发生时造成重大事故。

还有一点个人认为是天然气另一优势，就是“油耗子”们从此无从下手。

车内设施大部分沿袭了国五车型的特殊，环抱式的中控设计，全液晶的仪表，丰富的数字化体验都带来了前所未有的人机互动感受。1033L的储物空间，大平地板的应用，诸多细节设计也组件江铃重汽在车辆舒适性上的造诣。

不俗的造车功底加上对细节设计的考量，铸就了江铃重汽这款满足国六排放的优质天然气重卡，在如今排放严苛的大趋势下，相信其会得到很好的发挥。