江淮嘉悦A5，自主品牌之美~

自主品牌在近几年已经有了突飞猛进的势头，当初鱼龙混杂的自主品牌汽车市场也渐渐开始清晰明朗起来。借鉴国外成熟品牌是必经之路，但也只是摸索积累道路上的一个过程。如今，缺少创新力，依旧靠着抄袭、山寨的车企，显然已经处在了面临市场淘汰的边缘！越来越多的车企也意识到这一点，开始绽放出了属于自己的创新之花！全新的设计理念、实力超群的设计师团队、明确的品牌方向、让越来越多的自主品牌车大放光彩！

     江淮汽车作为国内老牌的车企，自然对探索自主品牌之路有着高屋建瓴的见解！江淮嘉悦A5的亮相，正是江淮这些年来对造车精益求精的产物！

如果说今年有哪款车可以代表自主品牌的设计之美？在深入了解江淮嘉悦A5这款车外观细节之前，先跟大家分享一下江淮嘉悦A5背后的故事！兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧，这些连名字都独具浪漫主义美感的品牌，正是世界汽车审美水准的前沿！十年前，江淮汽车在意大利都灵市成立了汽车设计中心，这是中国车企首次在海外正式设立设计团队，十年间，设计团队壮大到了100多人，汇集了来自各个国家和地区的设计师，设计总监为Daniele Galione，他是前玛莎拉蒂和阿尔法设计师。

今天要说的江淮嘉悦A5便是由意大利明星级设计大师Daniele Galione亲自操刀，同时也是江淮大众共线生产的首款车型，这也是嘉悦A5实现优秀设计的背后工艺支持！它的车头很有特点，直瀑式立体进气格栅在底部做了抬角的处理，原本单调的格栅就有了一个受光面，大嘴边缘、大灯都在做“A”字型的低趴扩散，很有新时代运动型车的造型特质。

腰线延伸到了后轮眉上方以后形成了很有肌肉感的刺激起伏，同时后侧窗动感抬起，用了一个镀铬装饰来终结整个后翼子板，同时将微微隆起的后背干脆地、大斜率地切割开，整个车顶的天际线溜溜地与后备箱融为一体，形成了掀背造型，并在后尾扰流板处微微抬起。后备箱和后窗是一体式开启的，两倍挑高，装载物品非常方便，容积也很大，能有540-1650L。显然江淮嘉悦A5深谙人心，在内饰设计上也给了我们很大的惊喜！

首先在布局上，它有着很明确的横竖布局走向，这是很难得的，现在的很多车在工艺和用料上做不好文章，就喜欢用夸张的中控内饰造型来转移视线，而嘉悦A5的做法是很厚实的，我们看很多有讲究的品牌比如说玛莎拉蒂、劳斯莱斯等等，它们的内饰造型都是很保守的，用真材实料和独特的细节设计来让懂得欣赏的用户更沉浸其中。嘉悦A5贯穿空调出风口的烤漆饰板、大屏、皮革面板的交汇处设计得很干脆，三个部件之间整齐交汇，并有比例地错落，这是设计师对“直线”、“直角”对老练的处理手法。映入眼帘的是色彩上的和谐搭配！高级的设计有能够一眼抓住人心的力量！黑棕双色是最为吸引眼球的相似色，将二者搭配虽然能引起注意，但是要让人看的舒服可是难上加难！嘉悦A5在这里就很聪明，将两种颜色的比例调整的恰到好处，并且在色块形状上也采取了相同类型，让两种色相相近的色彩能够反差互补，没有给人胀眼睛的感觉！这一点值得称道！

除了色彩上的高级感外，嘉悦A5明显在线条和造型设计上下了功夫！化繁为简是这套内饰的主要方向！横直的块面和线条形成的是科技感和档次感并存的内饰风格！

然而这只是整体的观感，在细节处，嘉悦A5匠心独运，缝线的点缀与空调出风口形状的呼应，方向盘上还有参数化肌理，都让这台车的高级感更强！ 10.寸的中控大触屏是竖着的，里面的UI尽可能地做得方而大，更能撑满整个屏幕，进一步增强了大屏的视觉效果，这对于大屏来说是很重要的设计。值得惊喜的是，它居然有全液晶仪表，里面还有多种主题可选。

物理按键不是很多，能看到全系标配的电子稳定系统开关、电子手刹和自动驻车等功能按钮。

有很多中级车都在后排的门板上用很多大面积的塑料件，而嘉悦A5在紧凑型车领域十分罕见地在后排门板上也采用了菱形花纹的软包材料。无论是从外观还是内饰，我们都能够看到嘉悦A5在设计上的用心！不过作为消费者，我还是更加在意一台车乘坐起来是怎样的感受！嘉悦A5的轿跑造型也许能够打动不少消费者，但是一定也有不少人为它担心！

无他，担心轿跑的掀背造型会影响空间利用率！确实不少轿跑车型会大大压缩后排乘客的头部空间，同时还会一定程度上影响后备箱的储物空间！不过如果你坐进这台嘉悦A5里你就会发现，优秀设计的优秀之处就在于从不会为了美观而牺牲实用性！

头顶掏空的做法进一步扩大了空间！同样出色的还有腿部空间，运动座椅的座椅背面做了内掏的处理，在这个级别，能够做到嘉悦A5这样可以跷二郎腿的后排空间表现的，并不多见！

江淮嘉悦A5是江淮大众共线生产的首款轿车，也就是一台挂着江淮标的大众CC！不过既然是一台运动型轿跑，不可避免的要秀一秀它的运动实力！在排量限制越来越苛刻的今天，嘉悦A5使用一台1.5L的发动机，我并不惊讶！我惊讶的是这台代号为HFC4GB2.4E的1.5T涡轮增压发动机，最大功率竟然可以达到110kw，最大扭矩为210nm！

在释放出不俗动力的同时，让人欣喜的是这台发动机还能达到苛刻的国六排放标准，让消费者没有后顾之忧！猛烈的动力就像是暴躁的野马，而优秀的变速传动就是驯服这匹野马的缰绳！但是考虑到消费者的喜好不同，有的消费者喜欢做征服道路的骑手，于是有充满乐趣的6速手动变速箱可以满足！而有的消费者乐意做徜徉风景的雅士，那这台来自邦奇的CVT无级变速箱则可以帮助他们宽心驾驭！

然而驾驶感受从来都不只是动力和变速箱决定的，底盘在这其中的位置至关重要！我从来不否认自主品牌的进步，但是在底盘的调教上确实还有所欠缺也是一直以来的事实！而这台嘉悦A5，即使不谈底盘表现，也已经足够优越！而让人意想不到的是，嘉悦A5的底盘实力也在水准之上！ 

嘉悦A5的后悬架采用了同级少有的E型多连杆独立悬架，这种悬架转弯适应性更好，车身侧倾小，在后悬挂上，能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角，这就意味着后轮可以一定程度的随着前轮一同转向，达到舒适操控两不误的目的！不过这样的悬架架构复杂、成本高，同级车里，为了成本考虑，很少使用！嘉悦A5还秉持专业人做专业事的态度，由大众专家耗费了很长时间调校出了这样的底盘。这样一款车8.48-11.58万元的价格区间还是很让人惊喜的，现在是2020年了，消费者购买江淮嘉悦A5还能享受线下钜惠20200元的政策。

专业的态度，帮助嘉悦A5具备了名副其实的运动实力！但是这并不意味着它只是一台暴躁的运动轿跑！即使在竞品极具经验的堆配置领域，嘉悦A5依然不落人后！与其他品牌不同，嘉悦A5已然不屑将一键启动、定速巡航、辅助驾驶等等见怪不怪的功能当做买点了！它的高配置体现在科技感和安全感上！CSS儿童遗落安全系统就是嘉悦A5对人性关怀的体现，这套系统可实时监控是否有儿童或宠物遗落在车内，并及时进行警示，这对粗心的父母和主人来说，无异于一道安全门！

在中国汽车品牌迅速发展的这一段时期，江淮汽车给人的印象就是那种埋头实干，习惯用产品说话，是个并不太会包装自己的“老实人”。也许是其在商用车领域太过于成功了，这种光环间接影响到了乘用车的发展， 但江淮显然比我们想象的要强大，因为江淮汽车深知，在这样的大环境下，只有抓住品质“牛鼻子”，才有可能浴火重生。江淮汽车一直在踏踏实实、兢兢业业地造车，这在当下浮躁的汽车业，这种不忘初心尤为显得难能可贵，而嘉悦A5的出现正是告诉我们，念念不忘，必有回响。