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2月26日，小马智行连破两项纪录！小马智行官宣完成4.62亿美元（折合人民币32.42亿元）B轮融资。首先，这是目前中国自动驾驶领域最高的一笔融资。第二，完成新一轮融资后，小马智行估值略高于30亿美元（折合人民币210.53亿元），成为中国自动驾驶创业公司估值第一名。
在这场融资中，全球第一大车企丰田领投4亿美元（折合人民币28.07亿元），这也是丰田首次投资中国自动驾驶初创企业，一出手就如此大方着实令人关注。
瞄准自动驾驶与出行
实际上，在去年丰田与小马智行就官宣了合作关系，共同在中国公开道路开始试点项目。对于此次合作，双方表示这是建立在之前业务合作关系的延伸。在该基础上，双方将进一步加速自动驾驶的研发和商业化应用。
“我们认为，一流的自动驾驶技术方案与车辆平台的强强联合是实现小马智行技术愿景的必经之路。”小马智行相关负责人对记者表示，此轮融资也将促使双方深入探索出行技术，实现小马智行的自动驾驶系统与丰田车辆平台技术的深度整合，体现了公司长久以来的战略目标。“本轮融资将帮助小马智行持续专注于自动驾驶技术研发，同时我们也将扩充团队以支持技术开发和车队规模化部署。”
为何选择小马智行？
公开资料显示，成立于2016年年底的小马智行发展迅速。2018年成为首个获得北京市自动驾驶T3路测牌照的初创公司，在2018年年底发布PonyPilot自动驾驶移动出行项目，在广州率先试点城区公开道路Robotaxi（自动驾驶出租车）常态化运营，成为首个在中国落地常态化Robotaxi服务的公司。2019年，小马智行进一步获得了美国加州Robotaxi服务资质，并与现代合作推出了加州首个面向公众提供的自动驾驶打车服务。
自动驾驶技术与出行业务正是小马智行的优势所在，与现代、广汽等一系列整车厂的合作也证实了小马智行的实力。瞄准自动驾驶与出行业务的丰田，选择小马智行也在情理之中。正如小马智行相关负责人所说：“小马智行与丰田除了共同研发自动驾驶技术，我们也将目光投射于汽车生产之外，探索出行服务的更多可能性。双方的目标是在2022年实现真正的无人驾驶技术。”
“我国在电动化与智能网联方面发展迅速，不乏一批优秀的企业与专业人才，丰田也是看到了中国未来在自动驾驶领域广阔的市场，在自动驾驶和出行方面的数据积累上，与中国公司的合作更为便捷。正是出于这样的考虑，特别是出行领域的发展前景上而做出的选择。”汽车行业评论员秦波（化名）对记者说。
紧抓中国电动发展窗口丰田深化布局
近年来，丰田在中国动作频频，牵手比亚迪、宁德时代、投资滴滴、与清华成立联合研究院等，此次又大手笔投资小马智行。丰田正在以自己的方式进行转型与布局。
“丰田正在电动化、智能化、网联化、共享化等方面进行在华的全面战略布局。”新能源汽车独立研究员曹广平对记者表示，放眼全球，丰田一直在不断加大电动化和自动驾驶领域的投资，朝着“移动出行服务供应商”的方向转型。
在出行领域，丰田牵手滴滴组成合资公司，正式宣布杀入国内出行市场，借力滴滴、小马智行等公司，谋求新四化在中国的转型落地，将是丰田未来在中国发展的主题。
“丰田做为全球化车企，在全球战略以及全系车型动力系统上的考虑是长远与现实兼顾、均衡与差异化同在的。在中国政策、市场变化的情况下，丰田在华合作以及产品布局是有深厚考量的，包括现有混合动力车型如何进一步推广，下一步纯电动车型如何落地，如何满足在华的双积分政策要求等。”曹广平表示，从目前丰田混动、纯电、燃料电池各动力系统的车型，再到战略、市场、技术、产品上采取的系列动作来看，既有产品投放又有部分产品的产能布局，既有技术封锁又有部分专利的开放，但基本上是居于主导的地位以及试探的考虑。
丰田日益加码对中国市场的布局，不外乎看中了中国新能源与智能网联汽车广阔的市场空间。2019年，丰田在中国市场累计销量达到162万辆，同比上涨9%，超额完成销量目标，同时也是丰田品牌在中国市场取得的历史最佳表现。在中国如火如荼的新能源化进程中，想要继续扩大在华市场销量，丰田必须要有所建树。
“可以说丰田包括特斯拉等车企实际上正在抓住我国汽车产业进一步开放的机遇或者窗口期，他们不仅在发挥鲶鱼的凶猛特性，还在发挥‘粘’的资本特性，步步为营；进一步地甚至还有章鱼的特性，四处布局，苦心经营。”曹广平说。
文：赵玲玲编辑：王琨版式：蒙轩
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