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怎么来形容法拉利最新的敞篷车型—F8 Spider?第51款法拉利敞篷跑车?抱歉,没有人记得住第51或者第81、91,除非你是第1~哪怕你是第50也可以,不过这个名头被488 Pista Spider抢走了;法拉利历史最强中置V8敞篷跑车?不好意思,这个名头也是488 Pista Spider先拿到的......所以,真的好尴尬,本来一款全新换代车型,却想不出任何的开场白来形容,怎么办?
我想,如果是有思维的话,F8 Spider首先恨死了488 Pista Spider:不仅你抢走了所有的名头,而且作为一辆改款车型,居然比我这个全新换代车型性能还要强!其次要恨的就是法拉利了:为什么不给我多调校10马力出来,让我成为马力最强?哪怕是性能差了一些呢。
所以,在介绍F8 Spider的时候,我也显得有些词穷。貌似只有“最新”这个词比较合适,或者再等个一两年,等488 Pista Spider停产了,F8 Spider自然而然就成为了最强V8发动机敞篷跑车。有点嘉庆的感觉,只要乾隆一天还活着,自己这个皇帝就是个花瓶、摆设,没有人会太在意。
当然,话虽这么说。全新换代的F8两款车型还是有着自身非常出众的优势(虽然这些优势在488 Pista上荡然无存,颜面扫地,甚至连油耗都要输一些)。毕竟是要和488 Spider相比较,如果这么说的话就会显得优势相当明显了。
不过可能我太过执着于性能上的差异问题了,说明我只是一个纸上谈兵的人。毕竟对于身家巨富的法拉利买家来说,“最新”这个概念已经足够了。他们可能(或者根本是)只会在乎我是不是抢先一步比其他人拥有了这辆法拉利的最新敞篷跑车,我不管它是720马力还是270马力,先享受了才是最重要的。
法拉利在2019年创造了品牌历史,共交付了超过10000台跃马车型!而且在F1赛场的表现也是最近几年比较闪耀的:维特尔和勒克莱尔分别拿了多次分站冠军,全新的SF1000似乎要在2020年大展身手......不过今年的情况确实糟糕了一些,比赛无限期延迟,工厂的产能也打了一定的折扣:毕竟意大利也是一个遭受了大规模洗礼的国家。所以这样一来,能提到一辆高性能的F8 Spider更显得弥足珍贵~
另外,还有一点要说的就是:F8(Spider)总会在某些地方优于488 Pista(Spider)。而这些地方可能不是我们这些光靠嘴来形容就可以理解的,或者说我们根本也形容不出来。比如说真皮的皮质,整体的用料,功能按键的设置,操作系统的流畅度与人性化程度等等,这些都是需要亲自比对过才能下结论,甚至是开过很长时间才能说出所以然的。哪怕你是摸车无数的媒体大佬,没有朝夕相对,日久生情的这种关系,也是极难发现个中的区别的。
所以还是那句话,法拉利是要卖给忠实的,更重要的是钱包够厚的买家的。我们单拿数据说事真的有点太过于短浅了,富人的生活我们不懂。而且就算是有朝一日我能变成亿万富翁,我的想法可能也与其他的富翁不同,但是可能有一点大家都是相同的:那就是车库里面一定是要摆满法拉利的~
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