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略显尴尬的出场 法拉利F8 Spider

怎么来形容法拉利最新的敞篷车型—F8 Spider?第51款敞篷跑车?抱歉,没有人记得住第51或者第81、91,除非你是第1~哪怕你是第50也可以,不过这个名头被488 Pista Spider抢走了;历史最强中置V8敞篷?不好意思,这个名头也是488 Pista Spider先拿到的......所以,真的好尴尬,本来一款全新换代车型,却想不出任何的开场白来形容,怎么办?

我想,如果是有思维的话,F8 Spider首先恨死了488 Pista Spider:不仅你抢走了所有的名头,而且作为一辆改款车型,居然比我这个全新换代车型性能还要强!其次要恨的就是了:为什么不给我多调校10马力出来,让我成为最强?哪怕是性能差了一些呢。

所以,在介绍F8 Spider的时候,我也显得有些词穷。貌似只有“最新”这个词比较合适,或者再等个一两年,等488 Pista Spider停产了,F8 Spider自然而然就成为了最强V8发动机敞篷。有点嘉庆的感觉,只要乾隆一天还活着,自己这个皇帝就是个花瓶、摆设,没有人会太在意。

当然,话虽这么说。全新换代的F8两款车型还是有着自身非常出众的优势(虽然这些优势在488 Pista上荡然无存,颜面扫地,甚至连油耗都要输一些)。毕竟是要和488 Spider相比较,如果这么说的话就会显得优势相当明显了。

不过可能我太过执着于性能上的差异问题了,说明我只是一个纸上谈兵的人。毕竟对于身家巨富的买家来说,“最新”这个概念已经足够了。他们可能(或者根本是)只会在乎我是不是抢先一步比其他人拥有了这辆的最新敞篷,我不管它是720还是270,先享受了才是最重要的。

在2019年创造了品牌历史,共交付了超过10000台跃马车型!而且在F1赛场的表现也是最近几年比较闪耀的:维特尔和勒克莱尔分别拿了多次分站冠军,全新的S000似乎要在2020年大展身手......不过今年的情况确实糟糕了一些,比赛无限期延迟,工厂的产能也打了一定的折扣:毕竟意大利也是一个遭受了大规模洗礼的国家。所以这样一来,能提到一辆高性能的F8 Spider更显得弥足珍贵~

另外,还有一点要说的就是:F8(Spider)总会在某些地方优于488 Pista(Spider)。而这些地方可能不是我们这些光靠嘴来形容就可以理解的,或者说我们根本也形容不出来。比如说真皮的皮质,整体的用料,功能按键的设置,操作系统的流畅度与人性化程度等等,这些都是需要亲自比对过才能下结论,甚至是开过很长时间才能说出所以然的。哪怕你是摸车无数的媒体大佬,没有朝夕相对,日久生情的这种关系,也是极难发现个中的区别的。

所以还是那句话,是要卖给忠实的,更重要的是钱包够厚的买家的。我们单拿数据说事真的有点太过于短浅了,富人的生活我们不懂。而且就算是有朝一日我能变成亿万富翁,我的想法可能也与其他的富翁不同,但是可能有一点大家都是相同的:那就是车库里面一定是要摆满的~

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