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中置引擎平台将量产,或变身廉价保时捷,现代计划推MR跑车

​近些年现代一直在测试中置引擎的性能表现,相继推出了RM14、RM15、RM16、RM19概念车,但在量产可行性上却一直原地踏步,一直扣着飞思的壳子,没见有什么新的进展。当很多人都怀疑是不是不打算继续该项目时,有外媒报道仍计划打造一款MR布局的跑车,造型上和毫无共同点,设计师正在令其变得更加优雅动感。此前纠结这一产品应当放在还是捷尼赛思旗下,后者可凭借更高的档次卖得更贵(超过7万美元),但放在同价位的老牌竞争对手(比如保时捷718)面前依旧毫无说服力。反过来,放在/起亚旗下,品牌自身也无法具备浓郁的运动气息,否则Stinger也不至于销量惨淡。所以它的归宿目前来看最适合放在N部门,售价放到4万美元左右,和日产400Z以及丰田Supra成为竞争对手。发动机预计会搭载2.5T,匹配8DCT变速箱最大功率不少于243kW,破百大约在4s左右。此外还不排除混动版本,可能会收获到更为强悍的性能,但价格也会更贵。


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