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出品 ｜ 破浪图文组
文｜ 张海灵
毫无悬念，CBA总决赛广东宏远成为了“十冠王”！
"十"是一个圆满的数字，是几代球员齐心协力的结果。当我们复盘冠军归属的背后，不难发现跟宏远完备的青训体系，国际化的教练团队，全员皆兵团结一致等因素分不开。
要知道，成功从来不唾手可得，放在车市中亦是如此。一家企业，在当下困顿环境下的逆势前行与宏伟远大的壮丽图景这都需要构建在坚实的产品基石之上，而在家轿市场中一路乘风破浪的轩逸一直都是核心的一环。
从近日各主流车企公布的7月销量数据来看，东风日产销量是日系车中最高的，达99540辆，同比增长9.3%并占据6.2%市场份额。其中，轩逸车系7月销量为46909辆，同比暴涨61.4%，值得注意的是4-7月连续4月蝉联月度全国乘用车销量冠军。
此外，轩逸车系1-6月，累计销量205967辆，是今年上半年唯一一款累计销量超20万辆的车型。
用优质品质撬动市场
轩逸毫无疑问也是成功的，作为一款现象级家轿，不难总结，它的产品竞争力足够有力，它抓住了大空间，省油，品质稳定的特点，受到消费者青睐。
回顾过去的14年里，让我们往更深层面挖掘，为何这款车型能够培育出了坚不可摧的市场基础时，我们总能发现，从2006年驶下东风日产——工厂生产线的那一刻起，藏于轩逸产品内的真正价值，是从未被时代脚步所禁锢的初心，这也是时至今日还历历在目，并深深篆刻在每一位家庭消费者脑海里的原因。
对于轩逸而言，它始终能够明白，无论这个新竞争时代的市场如何疯狂，能够撬动市场的最根本的从来都是产品品质，并未有过一丝改变。
4.9L/100km真不是说说而已
从上半年销量可见，前期大部分集中在中低端市场的消费者需求被抑制，随着经济活动恢复正常，此前被抑制的需求也慢慢得到了释放。
因此，10万级别紧凑型轿车依然是大部分家庭消费者所倾向的选择。
根据可瑞德购车数据调查显示，不管是上下班、自驾游，还是接送孩子、购物，大部分消费者购买车的主要目的还是为了代步，为了让自己的幸福感得到提升。
所以买车还是要省心省油的，此时轩逸高价值合资家轿的形象也得以在消费者脑海中具象化。第14代轩逸喊出的“逸起幸福”的口号，就是对家轿新标准最好的诠释。
当然因为我试驾过第14代轩逸，而且我身边还有轩逸的车主，对于轩逸的省心有一定的发言权；此外，公司同事在去年还参加了东风日产“逸行千里”的活动，对于轩逸的省油也有一定的发言权。
首先是省心，其源于汽车“三大件”。第14代轩逸是首款基于日产-雷诺联盟CMF平台打造的轿车，依托该平台的高灵活性、高延展性和高通用性，新轩逸可搭载更高级的配置和技术，所以轩逸省心是能感受出来的。
HR16是日产的明星发动机，全球累计装车量超过600万台。如今历经3代变化，第14代轩逸这台第3代HR16发动机依托GT-R VR38发动机著名的镜面熔射缸孔技术，匹配e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术与EGR废气再循环系统，其最大功率达到99kW，最大扭矩达到159N·m，对比同价位的1.5L朗逸（83kW，145N·m）有着显著的优势。
而且，日产从1992年开始搭载CVT变速箱到今天已经28年，可以说其CVT变速箱技术已经达到炉火纯青的状态了。第14代轩逸搭载了CVT7 W/R变速箱，比上一代CVT7变速箱变速比范围高，达到8.7（变速比范围大能更好地平衡动力系统的提速性能以及高速巡航油耗），除了保持了一贯的平顺性，还为整车燃油经济性贡献了不少力量。
这也是接下来要说的省油，官方声称第14代轩逸百公里最低油耗仅为4.9L。公司同事去年参加了轩逸12月的“逸行千里”活动，活动从广州自驾到三亚，第一名的成绩达到了3.30L/100km，续航里程高度1183km，真的做到了一箱油逸行千里。所以，不难理解为何路上的网约车和私家车都有轩逸的身影。
家人舒适才是真舒适
2006年，第12代轩逸首次进入中国市场，开启旗舰家轿时代。14年来，中国消费者对于车辆的需求不断进化，从更大、更享受，到更高品质，东风日产在逐渐将大部分消费者的需求转换成一个词——家庭。
确实如此，大部分消费者买车都是为了家人，不管是日常接送还是自驾游，车大部分时间是留给家人的，家人舒适才是真舒适。
乔布斯曾说，“明白自己想要的是什么，这是我们首先需要清楚的。”
如同十年前对刚问世的IPONE4趋之若鹜一般，消费者也一直清楚一款家轿的基因。购买轩逸的理由很简单：看一眼豪华，坐一下舒服，睡一会安心。
我每次坐进父亲的“德原朗”就会思考：同为竞品，为何内饰用料和设计差别这么大？轩逸车内黑橙色的双拼内饰设计、真皮方向盘、镀铬的空调出风口，营造出高级的氛围；橙色皮质包裹的中控台、橙色真皮座椅、启动车辆时瞬间点亮的7英寸高清彩色TFT仪表屏，满满的都是豪华家轿内味。
所以，在内饰用料与设计这一块，第14代轩逸相比普遍采用搪塑工艺的竞品明显更具诚意。
在乘坐舒适性方面，第14代轩逸还拥有友商无法企及的魔力——大沙发，并借助CMF平台的优势，通过人体工程学设计，将横向车内空间扩展到1480mm，后排膝部空间加长到646~907mm，使得任何一个1.8m身高的家人都可以享受“日产大沙发”。
越级的后排空间、舒服的大沙发，成了家人在车上休息的标配，可如何让家人睡的安心呢？好在，第14代轩逸搭载了7项全场景智行安全配置和3大驾驶辅助科技，IFCW超视距碰撞预警能时刻监测前方两辆车辆的距离，并及时给予你应有的提醒；IDA疲劳智能预警能识别你的驾驶习惯是否发生异常，如是则通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警。
这样一辆让家人在视觉与触觉成为一种享受的车，才是对“家庭”这个词最好的诠释，也能看出东风日产的诚意与良苦用心。
车谈君观察
冠军背后的秘密就是如此。
不管是广东宏远，从零开始的C罗，还是天赋异禀的乔丹，都不是天生的冠军，在此之前，紧凑型轿车销量排行榜的冠军也并非是轩逸，而是朗逸。
但永远不要低估一颗冠军的心。轩逸14年来不仅在攀登高山，自己也成为了另一座高山。
近年来，由于东风日产觉察到消费者对需求的进化，轩逸也在跟着进化，滴水穿石，不是水的力量，而是重复的力量。
轩逸从2006年进入中国市场，面对全世界最为挑剔的中国消费者，至今用了14年时间从动力、安全、舒适、省油等方向发展全面且均衡的硬素质。用东风日产乘用车公司副总经理陈昊的一句话来表达：轩逸已经成为了多年来中国家庭用车消费需求变化的一面“镜子”。
所以，当轩逸身后的追随者在疲于奔命，焦头烂额之际，它自身早已在口碑的发酵以及体系的完善中完成蜕变，所谓冠军的秘密或许就是不再执着于死守着那虚无的冠军之名，毕竟没有什么能够永远绚丽。
轩逸最终只是持续选择了一种赢得消费者信任的方式，继续延续着它的辉煌。
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