韩系车发力！北京车展日韩品牌新车展望

作者：易车原创报道
2020-09-24 00:00
14.48万

易车原创 2020年北京国际车展将于9月26日正式开幕，作为今年屈指可数的国际级别的大型车展，今年北京车展将有不少重磅车型亮相，无论在什么车展，日系韩系车都会占据相当重要的比重，那么在今年重磅的北京车展上，日系韩系品牌又会有哪些车型将要亮相呢？

全新现代途胜将在北京车展中国首发，作为一款全球车，其将提供标准轴距和长轴距车款，后者面向中国、韩国及美国市场，预计新车最早将在明年上半年以2022款车型的身份在国内上市销售。

外观方面，全新现代途胜的设计变化非常明显，三角形纹理出现在前脸造型中，而且大灯也与此呼应形成一体，较高的腰线、车顶的黑色处理让车辆看上去非常时尚，尾部贯穿式的尾灯是时下流行的设计，后雨刷隐藏在了车顶扰流板下，同时后保险杠仍然有三角形的元素，并且银色护板也格外显眼。

内饰方面，两条银色的装饰线条横贯车内，大尺寸的液晶仪表和中控屏，加上触控式按钮操作的设计，都提升了其整体的科技感，此外方向盘造型以及换挡机构也采用了全新的设计。

动力方面，新车将提供2.5升4汽缸发动机，最大功率190Ps，传动系统方面与之相匹配的是8挡自动变速箱。此外新车还将提供1.6T发动机的混合动力系统，最大功率230Ps，2022年时还将提供插电式混合动力车型。

9月15日，北京现代第七代伊兰特已经正式亮相，该车型将于北京车展开启预售，并公布预售价区间，与此同时据我们掌握到的消息来看，该车将于10月25日正式上市。

外观方面，第七代伊兰特前脸采用“宝石图案格栅”设计，体现出更加犀利而又个性的一面，车尾部分添加了现代H logo形象设计的“H型尾灯”，加上层次分明的型面设计，增添了科技元素的风格。

侧面的线条可以说是第七代伊兰特的点睛之笔，几道硬朗的线条像是雕刻在侧面车身上，让新车显得凌厉，尾部贯穿式尾灯采用了细长条的形状，增加了整体辨识度。

内饰方面，第七代伊兰特采用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，采用了连屏设计，并且在角度上作出了向驾驶席倾斜10°的细心设计，以便驾驶员观看，此外第七代伊兰特车内还配有触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口、64色氛围灯、无线充电、发动机启停等功能。

动力方面，国产版第七代伊兰特将沿用现款领动上的1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为115Ps和140Ps，均将满足国六排放标准。

早在今年4月，我们已经得知韩国现代自动车株式会社已经注册了名为“CUSTO”的英文商标，而北京现代也注册了“库斯途”、“凯斯途”等多个相应的中文音译商标名，结合北京现代的产品规划来看，其今年将推出一款国产MPV，竞争对手方面或将锁定上汽通用别克GL8以及广汽本田奥德赛等等。

外观方面，该车前脸使用了大面积的中网格栅设计，格栅采用了点阵状的布局，前灯组与格栅融为一体，可以看出设计语言中流露出现代新一代车型的特点，造型层次感明显。

侧面看上去符合传统MPV的风格，新车采用了MPV常见的侧滑门设计，轮毂的造型比较运动，除了侧滑门以外，轮眉线条和腰线看上去都更像一台SUV车型。

内饰部分，新车采用了电子按键式换挡机构，和全新索纳塔类似，全液晶仪表和中控大屏增加了这款车的科技属性，预计空调等实用功能都可以通过屏幕进行操作，作为一款MPV，第二排布置了两个独立座椅，并通过打孔真皮材质等细节提升了乘坐舒适性，预计新车可能采用2+2+3座椅布局。

动力总成方面，全新CUSTO或将搭载与现代现款胜达相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为176.5kW，最大扭矩为353Nm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，国内市场上市以后，将与别克GL8以及本田奥德赛、艾力绅等合资品牌MPV直接竞争。

全新嘉华将于北京车展正式首发亮相，国产版车型计划2021年上市，全新嘉华采用了起亚最新的设计语言，整体设计感更加突出，方正的造型、硬朗的外观也更多考虑到了实用性的需求。

外观方面，可以看到嘉华的前轴非常靠近车头，制造出较短的前悬效果，而短前后悬带来的轴距的增加则有助于整个的空间扩展，对于整体轮廓的塑造也有帮助，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为长5155/1995/1740mm，轴距3090mm。

新车的A和B柱使用黑色设计，从侧面看，最引人注目的C柱设计，其灵感来自于新款索兰托，镀铬颜色的翼形装饰，从车窗下方并朝向板延伸，营造了一个微妙菱形图案。

内饰方面，双液晶屏幕的联屏布局，看起来提升了整车的科技属性，12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸触摸屏组成的双屏将信息娱乐技术与触控无缝集成，使驾驶员可以更轻松的操控体验，空调面板也使用了触控方式。中控台下方的排档杆改为电子旋钮式的操作，整个内饰和老款相比，科技氛围更加出色。

另外，官方表示会采用第三代i-GMP平台和最新的“Smartstream”动力总成，更多消息我们也将持续关注。

9月10日，现代旗下中大型7座SUV帕里斯帝Palisade已经正式开启预售，其共推出3款车型，预售价区间31-36万元，新车将于北京车展正式上市，以进口形式引入国内市场销售，其竞争对手包括大众途昂、福特探险者以及别克昂科旗等产品。

外观方面，帕里斯帝外观设计粗犷而又富有个性，新车借鉴了现代HDC-2 Grandmaster概念车的设计元素，车头部分最抢眼的设计就是大尺寸多边形进气格栅，形象凸出硬派的越野风格，车头灯设计在雾灯位置，LED光源采用竖形布局。新车采用了时下流行的隐藏式D柱设计，整体风格倒和奔驰GLE有几分相似。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4980/1975/1750mm，轴距2900mm。

内饰方面，中控设计风格较为传统，中控配置大尺寸触控屏，换挡方式采用按钮式，节省了不少中控空间，配置方面拥有7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、手机无线充电、Harman Kardon音响、座椅加热和通风功能等。

动力方面，该车将会搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率272Ps，峰值扭矩330Nm，匹配8挡手自一体变速箱，并有ECO、舒适、运动、雪等驾驶模式可选，为了提高车辆的通过性，新车搭载了四驱系统。

丰田第二代氢燃料电池车Mirai将会在9月的北京车展正式亮相，这也是该车首次在国内亮相，此前新车已于2019东京车展首发，预计2020年末在海外市场开始销售。

相较于上一代车型，全新Mirai在设计风格上发生了很大改变，整体更看上去更加动感，前脸的大面积格栅带来了非常夸张的视觉张力，加上分体式大灯的造型，看起来很有气势感，尺寸方面，其长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm，车身加长85mm，轴距加长140mm，车身降低65mm，提升车内空间的同时更加低趴运动。

尾部方面，新车的溜背造型看上去十分优雅，其整体线条与车头相呼应，设计感十足，细长的贯穿式尾灯拉伸了整体的视觉宽度，也增加了尾部的豪华感。

内饰方面，使用了非对称的中控布局，细节处理融合了未来主义气息，新车采用了黑/白双色皮质搭配，营造了一丝温馨的豪华感，未来量产版本还会提供纯黑内饰供选择，新车采用8英寸全液晶仪表+12.3英寸中控显示屏的组合，造型上体现丰田的设计元素，令人印象深刻。

动力方面，官方表示，通过增加氢气储存的容量以及改善燃料电池系统的性能，可实现30%续航里程的增加，新车的续航里程或将达到644km。

在本田中国不久前公布的参加北京车展的新车阵容之中，我们可以看到Honda品牌纯电动概念车的身影，该车将于本届北京车展全球首发。

当然该车目前仅展示出一张概念图，从图中来看其究竟是一款轿车还是SUV我们还不得而知，但通过设计来看，其无疑将代表本田未来电动化车型的设计理念，封闭式的前脸、细长而富有科技感的大灯、多条光带的修饰与点缀，使得该车看起来更加富有科技感，有一点可以确定，其与此前在海外上市的本田e展现出了不同的风格，不再走可爱的路线，而是看起来更加凌厉个性，关于这款车的更多消息我们将于车展进行揭晓。

东风本田M-NV将于本届北京车展首发亮相，该车定位于纯电动小型SUV，整体设计凸显新能源车属性，将搭载120kW的电机。

根据此前曝光的申报信息来看，新车头灯灯组采用更狭长的造型设计，前脸灯贯穿式灯带，以及两侧进气道设计让车头视觉效果更显年轻运动，车尾贯穿式尾灯与车头相呼应，多层次的线条设计让整体更显动感，新车定位于小型SUV，长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距2610mm。

动力方面，新车搭载一台最大功率120kW的电机，极速可达140km/h，电池组方面采用江苏时代新能源科技公司的三元锂电池组。

东风本田CR-V SPORT HYBRID e+（PHEV插电混动版本）将在9月26日开幕的北京车展正式发布，新车基于新款CR-V打造而来，在外观内饰方面基本延续了燃油版的设计风格，只是细节上有所不同，同时新车将搭载本田最新的SPORT HYBRID e+技术。

据了解，东风本田CR-V SPORT HYBRID e+将搭载由1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的插电式混动系统，与之匹配的是CVT变速箱，并且新车将提供三种驾驶模式，分为纯电动驱动模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式，电池方面，新车或将搭载容量为17kWh的松下三元锂电池，纯电续航里程达到110km以上。