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工信部第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示已经正式发布，在这次的新产品公示中，重磅的新能源车型相较往期来看并不算多，但还是有不少值得一提的车型，下面就让我们一起来看一看吧。
● 现代名图纯电版
对于现代、起亚这类韩系车来说，酷炫的外形设计一直以来都是亮点之一，虽然也出现过被不少人吐糟的菲斯塔，但看习惯了其实也还好。不过今天这辆现代名图纯电版也就不一样了，它长这样：
对于“油改电”车型来说，换一套新的、更符合新能源车的外观造型可以有效形成差异化，提升辨识度。名图虽然也是这么做了，不过仅仅只是取消了传统的中网，采用了封闭式的设计，后包围变得更加方正。从图中大灯的“眼角”处可以看出，这里几乎已经有6条缝隙汇集在一起，整体视觉效果真的比较奇怪，只能期待从不同的角度看到实车会有所改观吧。
新车的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，定位为入门中型车。新车还提供17英寸和18英寸两种样式的轮圈可供选择，对应的轮胎尺寸分别为215/50 R17和225/45 R18。
而在三电方面已知的信息并不多，只知道它搭载最大功率为135kW(184PS)的永磁同步电机。
● 知豆要复活了？
熟悉新能源车的朋友都听过知豆这个牌子，从最早期与众泰合作打造微型车开始，后期易主吉利，再到销声匿迹，现在还有大批没有上牌的知豆D1堆放在笔者公司附近的某停车场里，但从最新的第337批公告看来，知豆可能要复活了？
以前知豆的车怎么样就不说了，起码造型还是很有特色的，而现在从工信部的图片看来，这分明直接就是长安欧尚-欧力威EV的换标版嘛，改变仅仅只有中网的样式和车头处蓝色的饰条。
新车的长宽高分别为3840/1735/1670mm，轴距2505mm，定位于小型车，搭配最大功率45kW的永磁同步电机和三元锂电池组。从车型定位来看，新车主要走的是类似微面的商用车路线，但就算如此，想要在市场上掀起波澜还是比较困难。
● 东风本田 CR-V 锐·混动e+
本田CR-V的插混版本终于来了，新车被命名为CR-V 锐·混动e+，在刚刚结束的北京车展上已经亮相。在外形方面，新车与普通的燃油版和混动版没有什么区别，只是中网的格栅改为了多条幅的设计，个人认为有点显老气了。
车身尺寸有小幅度调整，其长/宽/高分别为4694/1861/1679mm，轴距2660mm，应该只是外观装饰件造成的微小差异。
动力上，新车继续搭载由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的插混总成，其中2.0L排气量的阿特金森循环直列4缸汽油引擎最大功率为107kW；而电机最大功率为135kW，混动系统综合最大功率213PS，新车油耗申报值为1.1L/100km，预计纯电行驶的里程能达到100km左右。
不过值得一提的是，CR-V 锐·混动e+车型也因为布置电池让整备质量明显提升，从普通混动版的1620-1722kg增加到1998-2018kg，新车的实际动力水平估计会打个折扣。
● 五菱宏光MINI EV新增长续航版
在新产品公示中还出现了宏光MINI EV新增车型的消息，其中有一款车型在NEDC工况下续航里程为200km。
新款车型长宽高尺寸分别为2920mm/1493mm/1621mm，长度比在售车型多了3mm。长续航车型采用最大功率29kW/峰值扭矩为110N·m的永磁同步电机，动力比原本续航的120km和170km的车型更强一些，同时搭载容量升级为16kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航为200km。价格嘛目前虽然还没有公布，不过从目前顶配版本3.88万元的售价判断，新车售价超过4万元是肯定的了，价格直逼宝骏E100。
● 蚂蚁再推长续航高配版
目前已经上市的奇瑞新能源蚂蚁共有四款车型，补贴后售价为14.98-18.98万元，续航均为510km。而根据第337批公示的资料来看，蚂蚁还将推出续航达到620km的更高配版本。
新车在造型方面和现款车型均保持一致，只是采用了更大容量的三元锂电池组，能量密度将达到170.1Wh/kg，容量预估将超过90kWh。
现款车型根据配置不同分别采用120kW和130kW的电机，而新款车型的电机功率为150kW，峰值扭矩295N·m，动力表现会更加好。不过综合这些升级的部分来看，新车的最终售价可能会超过20万元了。而根据奇瑞新能源此前的规划，蚂蚁未来还会推出双电机四驱版本或搭载增程器的混动版，就让我们拭目以待吧。
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