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“爆炸时整栋楼都在震动”,电池混入杂质,威马汽车起火爆炸

10月27日,有目击者在新浪微博上表示,北京海淀区东四环力学所内一辆威马EX5电动车发生起火爆炸事故,据称一辆“停在原地,并且处于未充电状态时发生爆炸”,爆炸威力强大,周围不少居民有强烈震感。

随即,一位于中关村的融科资讯中心的停车场工作人员介绍称,他们已经收到了市消防局下发的通知,“迅速排查,电动汽车严禁驶入单位地库。”只能停放在地上停车区域。



针对这起起火事件,威马汽车官微今天发文称:“事发后,威马第一时间上报主管部门,并派专业人员赶往现场协助处理,目前正全力配合公安、消防及相关监督部门开展事故调查。”


而在同一天,已针对此前的几起自燃事件,发出了召回通知。

1个月4次自燃,但供应商至今未定

据公开信息,10月5日和10月13日,福建邵武市两辆出租车先后发生自燃起火的事件,10月19日,又有一辆在江苏泰州市起火。


针对这几起火事件,威马发布公告称:“经过技术分析和反复验证,此次事件是由于电芯供应商生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂,极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池失控并产生起火风险,存在安全隐患。”

针对这批车子,威马称已主动向国家市场监督管理总局备案召回计划,召回2020年6月8日至2020年9月23日生产,搭载了动力电池型号为ZNP3914895A-75A的,共计1282辆。将免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包,以消除安全隐患。


第一财经引用内部人士消息称,“之前的事件,我们调查的结果是电芯里面混入杂质导致的热失控,而这起在发生的自燃爆炸事件,仍在调查当中。”

采用C2M定制,其电池供应商也相对较多,包括宁德时代、浙江谷神、苏州宇量、天津力神、苏州塔菲尔、瑞普能源和中兴高能等。

根据电芯型号,这批被召回的电动汽车电芯供应商为高能公司。高能昨晚也发布公告称,此前在福建邵武市发生的两起起火事件,涉事车辆搭载的是高能的电池,但10月27晚在起火的电动汽车,搭载的并非该公司的电池。


关于8月25日在威马成都研究院中发生的自燃,威马在当时的声明中表示,该自燃车辆“所搭载的电池由浙江谷神所生产”。但浙江谷神表示,表示威马在发布公开信前从未主动联系谷神,还拒绝其派驻的相关人员前往调查。为了证明自身清白,谷神方面还晒出了网友披露的电池铭牌箱照片。此外,宁德时代也现身发声,称其“与此事无关”。


而对于这次召回的1282辆电池将更换哪种品牌的电池,澎湃新闻援引人士称,因为共计召回1000多台,不敢保证某一家一定能再短时间内有足够多的货,因此统一称其他品牌。

供应商的锅?还是威马的劫?

虽然此次起火爆炸事件尚在调查中,但不少网友认为,很大程度上还是电池的问题。

一位电池生产厂家的负责人表示,和燃油车自燃一样,电动车起火也是一个小概率事件,电池制造商们会尽量采用一些低镍的配方,加强电池管理系统管理,在电池包里加隔温材料等,不过由于每个制造商的工艺水平和技术水平不一致,所以还是会有一定问题出现。就连特斯拉,也曾出现过多次自燃事件。

即使是小概率事件,但对造车新势力来说,仍然是沉重打击,尤其处于即将登录科创板的节骨眼上。

在造车新势力中,威马算得上是头部玩家,截止9月,交付了3.59万辆,在总交付量方面,威马的数据仅次于蔚来的5.8万辆,高于小鹏的2.7万辆和理想的1.9万辆。其首款车型自2018年9月交付至今,累计销量近3.6万辆,位居造车新势力单一车型销量冠军。


9月22日,威马宣布完成总额100亿的D轮融资,由上海国资投资平台及上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)等参投。

目前,威马累计融资额近330亿元。 9 月 30 日,上海证监局网站披露,正式开启辅导备案,拟首次公开发行股票并在科创板上市,募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。

如今,刚召回一批就发现又爆炸起火,还能如期上市吗?如果真的是电池供应商的问题,事情又该如何发展解决?

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