两厢车还买高尔夫？欧洲人更喜欢买这款车！

大众的市值曾经登顶到世界第一的位置，其推出的大部分车型都让人印象深刻，例如捷达、速腾、朗逸、途观等车型，伴随了一代又一代的中国人成长。但很多人认为，大众只有两款车，一款是高尔夫，一款是其他。确实也是如此，大众的套娃设计相信稍微了解过汽车的都知道，MQB平台既能在高尔夫这样的两厢车使用，也能在途昂这样的大块头使用，所以有人调侃：万物基于高尔夫。

高尔夫车型如今已经发展到了第八代，凭借紧凑且好开的特点，在过去的数十年时间里卖出超过3000万辆，足以证明它的实力和粉丝基础。但在如今的欧洲市场，很多高尔夫的老车主却转而选择了这款车，它与高尔夫一样，有着同样的设计和优点，但价格却比高尔夫便宜了不少！

现代可以说是近年来进步最大的品牌之一，特别是在欧美市场，在销量上甚至有超越丰田的趋势。其实现代的发展路线跟多年前的丰田其实十分相似，产品主打高性价比、高可靠性，现代的i30就是其中的典型代表，并且这款车刚刚完成了中期改款，到底有什么亮点呢？

在中期改款后的i30用上了现代最新的家族式设计，官方称之为“Sensuous Sportiness”，中文意思就是感性运动，该理念提倡要通过特殊的比例感和张力来打动消费者，所以现代最近推出的新车外观都十分的动感，i30也不例外，与伊兰特同款的不规则中网格栅内部采用羽翼般的纹理设计，两边的LED大灯造型比老款更有特色，底部的进气格栅进一步扩大，把前脸恰到好处地填充起来，并嵌入了多颗雷达传感器，用于支持多项驾驶辅助功能。

作为对标高尔夫的车型，i30的车身同样采用了短小紧凑的设计，这对于欧洲人民来说十分友好。但设计走的是繁杂路线，车身有多条腰线和折痕，使得侧面的视觉效果很有特点，而且轮毂方面最大可选17英寸，这也是同级别中罕有的配备。

虽然只是中期改款车型，但i30的尾部依然有着明显的变化，老款车型的设计理念就是简单实用，而来到新款则是年轻时尚为主，通过尾门的凹凸变化搭配动感LED尾灯，营造出一种运动车型的氛围，顶部的尾翼更是采用了黑色设计，这无疑是点睛之笔。

高尔夫有更运动的R-Line版车型，所以i30也推出了对标的N Line车型，与前者一样，N Line车型的外观内饰都有着更运动的设计，例如中网格栅采用熏黑的编织纹理，并加入运动前包围，轮毂也提升为18英寸的运动轮毂，尾部更是把采用了单边双出的排气，别的不说，光外观就让人感觉这是一台小钢炮。

与高尔夫一样，i30也推出了众多的衍生车型，例如旅行版和三厢版车型，并且都沿用了N Line运动外观，整体看起来很协调，多样化的车型也是越来越多的欧洲人民选择i30的一个原因。

新款的i30采用的内饰设计与这款车的定位十分契合，对称式的中控台设计看起来很舒服，N Line样式的三幅式运动方向盘和运动档杆带来明显运动感，而且用料方面大量使用了软质材料，N Line版车型座椅甚至使用了翻毛皮加皮革的搭配，并采用红色缝线进行点缀，整体显得很有质感。

此次的中期改款有一个重要任务就是提高车内科技感，老款车型上的小屏幕被彻底抛弃，转而采用了一块10.25英寸的触控屏，屏幕内置了车联网功能，可以用于在线多媒体、在线导航、语音识别等功能，除此之外还支持Android Auto和Apple CarPlay两种手机映射功能。

配置方面，无钥匙进入与启动、电动座椅、电动折叠后视镜、电子手刹、自动大灯、自动雨刮器、主动刹车、车道保持与偏离预警等舒适安全配置均有配备，可以说同级别车型该有的它都有。

空间实用性方面，i30的表现也完全不输高尔夫，其中第二排座椅依然有着较长的坐垫，靠背倾斜的角度较大，并配有后排出风口。而且行李箱的容积十分可观，在放倒第二排座椅后可以轻松放进多个28寸行李箱，但这些对于欧洲人民来说并不重要，因为他们大部分时候都是只使用前排座椅。

动力方面，i30提供了多种动力选择，汽油发动机方面有1.0T和1.5T两款发动机，最大功率分别是120马力和159马力，还有一台1.6T的柴油发动机，最大功率136马力，变速箱方面可选6速手动变速箱或者7速双离合变速箱，值得一提的是，三款发动机都配有48V轻混系统，可以降低油耗和提高运转平顺性。

与中国市场不同，欧洲卖得最好的是柴油发动机搭配手动变速箱的版本，因为燃油经济性更高，用车的成本也更低。

正如前面所说，现代如今的车型主打高性价比和高可靠性，这与发达国家的实用主义十分契合，因为在发达国家的消费者大多认为车只是一个代步工具而不是身份的象征，如果能用更少的钱买到同样水平的产品，为什么要拒绝？而且i30基础版本的售价不到2万英镑，而高尔夫8的基础版本起售价就要2.3万英镑了，足足贵了三千多英镑，而且新款的高尔夫8在欧洲出现了大量的电子故障，这也是为什么越来越多欧洲人选择i30的原因。

值得注意的是，新款的现代i30很大几率不会再次引进国内了，因为老款车型在十年前曾在国产过，由于销量不佳停产了。而且目前国内也不再是两厢车的时代了，所以中国消费者将无缘这款优秀车型。但欧洲人那种把车当代步工具的实用主义确实值得我们学习，因为只有这样我们才能把更多时间放在满足精神需求上，而不是攀比物质享受！