适合日常代步的电动小车，元EV有里有面

文/佳

最近几年，比亚迪在新能源汽车领域的表现，想必大家都是有目共睹的，旗下不少车型都取得了不错的销量成绩，比如说这款纯电动小型SUV：比亚迪元EV，上市以来多次处于这一细分市场的销量榜首，充分说明了这款车型的受欢迎程度。

车身造型圆润，看起来有几分呆萌气息，尤其是前脸，有种"蠢萌"气质，前脸依旧保留了格栅设计，但是它采用了全封闭式设计。不会给消费者造成太大的视觉落差，在熏黑背景表面，整齐排练了多根金属条，让前脸看起来不至于太过单调。

大灯内部集成了多项功能，之前的转向灯组也被归置到了大灯内部，整体的视觉完整性更高。点亮之后的视觉效果不错，丰富了前脸视觉效果。传统雾灯区域表面只简单装饰了一个L状金属条。

车上采用撞色设计，尤其是这款白色车顶与蓝色车身拼接的车型，更能向他人表明这是一款新能源车型，但是也有消费者并不喜欢它的车身颜色，感觉太过于浮夸。下窗线在结尾处做了一个向上突出的设计，没有与白色车顶连接在一起，中间有一块小面积熏黑面板，这也是为了营造出悬浮式车顶的视觉效果。

车身表面的腰线并不规整，就像是车身隆起了多根筋线一样。腰线从前翼子板处延伸到后车门处，进行了一个断开设计，下移之后穿过后门把手一直延伸到尾灯。因为这是一款小型SUV，所以车身造型看起来还是有点局促，车内驾乘空间必然也会受到影响，但是这种车型的优势就是灵活好操控。

车尾经典的设计元素莫过于标志性"小书包"了，将车身造型衬托得更加青春活泼，尾灯造型较为浮夸，看起来有点像"回旋镖"，内部镶嵌了LED光源，刹车灯带点亮之后是3条竖杠，有点像家族常采用的"龙爪"设计元素。

内饰设计以简洁为主，不像老款车型那么复杂，和家族旗下其他车型的设计风格相差不多，视觉效果有了显著提升。内饰用料以硬塑为主，装饰了缝线以后看起来不至于太过廉价，可旋转中控屏幕集成了车内大部分功能。

高配版车型还配备了全息倒车影像功能，为消费者带来更便捷的停车服务，但是也有消费者反映，在实际操控过程中，系统可能会出现延迟反应的问题，所以驾驶员不能完全依赖于这个影像系统，还是要仔细观察周围路况，否则容易引发不必要的交通事故。

挡把外形宽大，周围搭载了常用的行车物理按键，车内一共搭载了3种驾驶模式。座椅造型还算宽厚敦实，只支持手动调节，后排座椅的乘坐空间表现只能说是一般，适合临时乘坐，这一点想必大家也是可以理解的。

这款车的续航里程可以达到410km，表现一般，尤其是需要出远门的时候，容易引发人们的里程焦虑，更适合日常通勤。而且不少消费者表示，打开空调以后能耗明显升高，整体的驾乘体验偏向于舒适沉稳。在运动驾驶模式下油门响应速度更为灵敏，迅猛加速过程中，还会感受到一定的推背感，与燃油车型不会有太明显的区别，但是随之而来就会出现胎噪和风噪问题。

这款车的指导价在8.99-13.99万元之间，大部分消费者更偏向于中高配车型，毕竟它们在设计和配置方面更有优势，当然选择哪款车型还是要看个人的用车需求。

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