1677
立冬一过，不少地区的冷空气也开始发货，不夸张地说，相比其他季节，冬天出门命都是爱车给的。一想到可以在车内美滋滋地吹着暖风还不用人挤人，谁愿意徒步或者挤公交呢。但冬天开车也会碰到有各种闹心的情况：雨刮被冻住、雨雪路面开车打滑、蓄电池低温亏电、车身结冰等等，一旦遇上就令人头秃：想要好好享受冬天开车的福利，怎么就这么事儿呢？
别急别急，冬天好好开车并不难，给爱车“保暖”很重要，今天的“排雷”指南或许用得上!
南北气候差异大，车辆启动有区别
“你在北方的暖气房里吃着冰棍，我在南方的冷风中瑟瑟发抖。”北方虽然气温低，但好在有暖气、大衣，可以抵抗“物理攻击”；南方的湿冷，一冷就冷到骨子里，只能依靠棉衣、暖宝宝等“魔抗装备”。但室外的车车们可就惨了，不管在哪，都很被“冻”，不过因为“冻”的程度不同，还是需要被区别对待的哦......
北方：雨雪多温度低还易结冰，车窗、门把手、雨刮器是重点受伤部位。扫除车身上的雪后，还要观察门把手是否有结冰现象，若有，应用温热毛巾擦拭；若是雨刮器也被冻住，则应打开前风挡除霜功能，待车辆解冻后再正常使用。
南方：冬天室外温度没有北方那么低，但是也有遇到汽车打不着火的情况，多半和蓄电池有关。热胀冷缩加上潮湿情况下，电池接口易松动或脱落，如不及时检查，可能会存在打不着火的问题。如果第一次没有成功启动车辆，再次启动时间要隔10s以上，不要频繁打火以免加速电池亏电。
路况复杂慢慢开，轮胎选择要上心
接下来就是开车上路的问题了，要问冬天开车最怕什么？“车辆打滑”绝对榜上有名，北怕雪南怕水，一时之间“要换轮胎吗？”冲上了热搜。在北方，冬季胎是刚需，而南方人觉得鸡肋？所以轮胎更换的南北差异在哪？
北方：轮胎易受低温影响而变硬，四季胎搞不定雪地上的甩尾、制动不良现象，且胎体较脆易被扎破。而冬季胎由特殊橡胶混合材质制成，质地相对柔软，轮胎花纹也更深更宽，低温环境下也能获得较好的抓地力和制动效果。
南方：冬天虽然气温低，但冰雪天气远没有北方多，一般情况下，是无需更换冬季胎的，四季胎可以应付普通的湿滑路面。
刹车系统多防护，安全路上你我他
冬天开车在外，除了要更换轮胎预防打滑，还要保证车辆的制动性能稳定可靠。刹车系统在北方怕“冻”，在南方怕“锈”，如何养护可是有讲究的。
北方：零下几十度的路面上，刹车油一旦吸附冰雪中的水分，就易发生冻结现象，若不及时更换，刹车油可能无法给刹车卡钳传递压力，会造成刹车制动性能下降。
南方：水汽多湿度高，容易使零部件生锈，一旦刹车系统生锈，将影响安全行驶，所以定期给刹车盘除锈必不可少。
停车地点有学问，防冻基操要做好
大冬天开车出门溜了一圈，你以为随便找个地方停下就OK了吗？这你可想简单了，不论南北方，停车可不能大意，这个时候停车可要遵守以下几个准则。
①停车最好停室内，若只能停室外，大风或雨雪天气应尽量选择朝阳、避风、平坦、干燥的地方，避免一夜过后汽车因积水而发生冻结。
②露天停车尽量不要停在树下。若树上有积雪，昼夜温度差会使积雪变成冰凌砸到汽车；树上的雨水和树叶附着车身，也会腐蚀车漆影响美观。
③停车后开窗散热，因为车内外温度差较大，车窗易结冰。所以在晚上停车后应先打开车窗散热，可有效防止早晨开车时挡风玻璃内部结冰。
还有最后一点，则是跟驾乘人员本身密切相关的哦！不少司机上车后必定要打开空调，但是这温度咱们还得把控好，温度设定过高的话，一来温差较大，上下车易感冒；二来行车易犯困，影响驾驶安全。冬天车内暖风一般开到20°C至25°C就可以了，同时打开A/C，保持车内空气新鲜、流通。
驾驶安全事关重大，冬天行车环境复杂，更是不能掉以轻心。各位“老司机”还有什么建议，欢迎在评论区提出哦~
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
