全新伊兰特迎来爆发！上市6天卖出11037辆，想提车还得排队

从2017年开始，现代汽车在国内市场上的销量便呈现出逐渐下滑的趋势，而且华系车的崛起也给这个韩系品牌带来了史无前例的“紧张感”。在今年的前3个季度，现代汽车在国内的累计销量仅为30.28万辆，相比去年同期骤降了33%，不过随着“金九银十”的到来，这个品牌从进入第4季度开始便迎来了销量回暖的迹象。根据北京现代官方公布的数据显示，该品牌在10月份的单月销量突破了4.8万辆，同比增长了15%。

其实现代之所以能够在10月份迎来销量反弹，和一款新车的诞生有着密切联系，它就是第七代伊兰特。在10月25日晚上，全新一代的伊兰特才刚刚在国内上市，但它却在短短的时间做到了一鸣惊人，截止到10月底，这款全新车型的累计销量已经达到了11037辆。毫无疑问，如今强势的市场表现令第七代伊兰特迎来爆发！而且由于新车的产能暂时未完全释放，所以目前想提车还得排队。

虽然北京现代今年几乎已经可以确定无法实现75万辆的年度销量目标，但全新伊兰特抢眼的市场表现还是给这个品牌带来了不小的慰藉，而且这款车之所以一夜之间走红其实也绝非偶然，因为它在设计方面完全可以用“惊艳”一词来形容。和自家的老大哥索纳塔一样，伊兰特在换代之后同样采用了现代最新的家族化外观设计，大嘴式的中网几乎占据了前脸2/3的面积，而且全LED光源的大灯也采用了“开眼角”的设计，这款车将源自首尔的那种时尚都市气息展现的淋漓尽致。

除了造型激进的前脸，第七代伊兰特车身侧面的设计更是令人拍案叫绝，优雅的Coupe式溜背造型为其塑造出了高端轿跑车型才有的姿态，而且它的车身高度仅为1415mm，真台车拥有着同级别里罕见的低趴范儿。不仅如此，全新伊兰特的车尾设计也花费了不少的心思，它的贯穿式尾灯进行了内凹式的处理，而且还配备了黑色的“小鸭尾”式后扰流板以及扩散器，再加上单边双出的尾喉，这款车的颜值比思域都高。

之前历代的伊兰特总是被吐槽内饰质感比较廉价，所以现代的设计师在第七代车型的内饰方面投入了更多精力。为了迎合当下年轻消费群体的审美喜好，新车的配备了两块10.25英寸的连体式液晶屏，并采用了捷尼赛斯同款的五辐式方向盘，再加上去机舱推杆式的换挡机构，整个车内充满了科技氛围。不仅如此，新车的中控台和门板上采用了更多的软性材质覆盖件，从用料到做工也变得更加厚道。

相较于日系车和德系车，韩系车的配置都更加具有诚意，而第七代伊兰特同样延续了这一优点，像目前比较流行的主动刹车、全景影像、车道偏离预警、盲区监测、ACC自适应巡航、远程启动等高科技配置都出现在了这款车上。此外，全新伊兰特的轴距也提升至了2720mm，在目前的合资A级车中基本上已经难逢敌手了，而且轴距的优势也直线体现在了空间方面，这款车的后排腿部空间都快赶上一些B级车了。

尽管第七代伊兰特拥有着极富运动气息的外观和内饰，但这款车的性能表现却还是那种缺乏乐趣的家用车风格。如果对提速没有要求的话，可以选择1.5L+CVT的版本，最大功率115马力，最大扭矩143牛·米，这套动力总成的优点就是平顺省油，而缺点就是零百加速时间为13秒。如果想要酣畅淋漓的加速体现，可以选择1.4T+7DCT版本，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，优点是初段和中段的提速比较快，缺点就是换挡时偶尔会出现顿挫现象。

总的来说，第七代伊兰特能够上市6天卖出11037辆，已经说明了这款车的产品力得到了市场和消费者们的认可，而且现代也终于“扬眉吐气”！等到这款车的产能进一步释放，再加上终端能够给出一定优惠力度之后，全新伊兰特的市场表现仍有很大的上市空间，而这款车也将会成为现代在国内汽车市场上重新崛起的新希望。

文章由易车号作者提供