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它们没来,广州车展的看点少了一半

每次车展,都有重磅车型“临阵脱逃”,也有期盼已久的车型“刻意回避”,这届广州车展,当然也不例外。

虽然号称共有全球首发车38台,但笔者逛完全场后发现,真实的重磅新车,远没有这个数字那么震撼。尽管像梅赛德斯-迈巴赫S级、奥迪A3L、宝马2系Gran Coupe、全新名图奇瑞艾瑞泽5 PLUS、长安UNI-K等新车的发布赚足了观众的眼球。

但下面这些车型的缺席,还是让本届广州车展黯淡了不少。

「全新汉兰达」,你让人等得好辛苦!


汉兰达,无疑是本届广州车展最大的“跳票王”,之前媒体的提前造势,并没有让丰田亮出这把“产品尖刀”,以至于我的同事老杨在广丰展台逛了一圈之后,在朋友圈发出了“本届车展寡淡无味”的评价。

对于真正想要买车的消费者而言,第四代的产品吸引力毋庸置疑,他们最关心的可能是,即将来到国内的还会不会加价?

从品牌端来看,现在的优势十分明显,尤其是在国内,一车难求的时代远未过去。现款于2015年3月上市,如今5年时间过去了,虽然没有了明面上的加价,但动辄上万元的装饰,也和加价没有太大区别。

随着TNGA架构(TNGA-K)的加身,第四代拥有了更强的产品力。甚至可以这样说,只要现款不出现严重质量问题,那么“品质”和“可靠性”这两个标签将会继续被贴在第四代身上,而其加价的资本,正在于此。

更重要的是,全新一代在坚持实用、多功能的产品理念的同时,在外观上采用全新的家族设计,整体变得更为激进、霸气,外观方面的改变可以说是有史以来最大的一次,相信会符合更多年轻人的口味。内饰方面,全新的内饰质感与豪华感的提升十分明显。新车采用了撞色设计,搭载悬浮式中控屏,一改之前的陈旧,非常年轻、时尚。因此,估计在未来还是会出现“一车难求”的情况。

「新明锐」,听说你要明年才亮相?


一样,稍显遗憾的是全新明锐也没有在本次车展亮相。

据相关媒体报道,新一代的国产版会运用PLUS之类的产品名称,并有望和现款车型同堂销售。

从海外版车型来看,与早前发布的SCALA相同,新一代同样采用了最新家族式设计语言,整车线条棱角分明,呈现出更年轻化、运动化的姿态。同时新车也采用了最新家族式内饰设计风格,中控台设计简洁清爽,而10英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏以及电子挡把的加入,则为内饰的科技化程度加分不少。

更重要的是,全新一代继续提供了轿车版及旅行版车型以供消费者选择。相比同级别的朗行/蔚领/阅朗而言,旅行版最血统最为纯正的一款,不管是身份还是造型。

之前给人消费者的印象是低调、务实,在某种程度上,这样的产品形象让年轻消费者会产生一些抵触。而现在,借由全新设计语言,以及新技术的运用,来扭转的这种形象,斯柯达显然有很多事需要做。

「EQUATOR」,福特特别需要你!


目前,江铃福特旗下拥有领界撼路者两款SUV车型,对于市场表现一般的品牌来说,每个月三四千台的贡献量,虽然并不耀眼,但足以解渴。而在不久的将来,江铃即将诞生一款全新的SUV车型——EQUATOR。

从该车的申报图来看,EQUATOR采用了大尺寸进气格栅设计,两侧搭配分体式大灯,整体造型更加粗犷硬朗。其中日间行车灯与前进气格栅相连,不规则的倒勾造型也增强了车辆外观的辨识度。贯穿式尾灯组拉伸了车尾整体的视觉宽度,也增强了车尾造型的力量感。此外,EQUATOR还提供5/6/7三种座椅布局。

EQUATOR与江铃的尺寸不相上下,其长宽高分别为4905/1930/1755mm,轴距2865mm。预计新车或将定位于中大型SUV,进一步丰富江铃的SUV车型产品矩阵。搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力(165kW),满足国六排放标准。

主打硬派,对于家用的消费者很难起到消化作用,那么这台EQUATOR想必十分合适了,考虑到品牌因素,它的价位也应该在长安锐界之下。

「DS9」,宝能为啥不让你带头冲锋?


赶在2020新年钟声敲响之前,长安PSA把股权转让给了宝能的全资子公司前海锐致,至此,DS开启了一个全新的时代,我们姑且将其称之为“宝能时代”。

今年8月,旗舰轿车 9正式在国内首发,并同步开启预售。官方还表示,未来销往全球的 9都将在中国生产,而新车也将在2020年下半年正式上市,但是在本届广州车展上,我们并没有看到参展,自然也没有见到这台9。

根据官方发布的额信息, 9基于EMP2模块化平台打造,且设计语言拥有浓厚的风格,并定位为中型车,车辆依然采用了十分前卫的外观内饰设计,并且配备了L2级别的驾驶辅助系统。另外,该车采用了1.6T插电混合动力系统和1.6T涡轮增压发动机两种动力,其中燃油发动机将搭配8速手自一体变速箱。

这几年来,无论是品牌知名度,还是产品的口碑,都没有在中国市场做起来。因此,如何重新定义这个品牌,如何定位 9这台新车,成为了宝能目前最棘手的问题,毕竟品牌和口碑的建立,非一日之功。

「全新一代C5」,雪铁龙等你撑场面


老实说,最近两年,无论是雪铁龙还是标致,产品层面都黯淡无光,而广州车展上的这两个品牌,人气也很一般。

不过,今年10月,神龙汽车在2020年神龙汽车文化节上,公布了“元+”计划,包括产品、营销、服务、运营四大方面。其中产品层面明确表示明年有三款重磅车上市:中期改款的标致4008/5008,全球车代号E43(或为C5)。

其中、5008将会延续欧洲版本的外观,同时结合中国消费者需求作出配置等方面的调整。两者最大变化就是更换了家族设计语言,加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯。而全新C5车型代号为“E43”,并且该车白车身已经下线,量产车型将于明年正式推出。

这台“E43”目前没有太多消息,但大致会采用家族全新的设计元素。动力上预计将会提供1.6T/1.8T车型,以及插电混动版本。而另一台新车,名为全新C4L,代号C43,外观方面新车也将采用更前卫时尚的造型设计,更加符合年轻消费者的审美,动力方面,除了传统的燃油版以外,新车还将推出纯电版本。

就目前的情形而言,急需一台新车撑场面,而全新一代C5,无疑是最有希望的车型。

「北京现代CUSTO」,MPV的新鲜血液


起亚这边发布了全新嘉华现代这边当然也不例外,它们也迎来了自己的MPV产品,目前的名称叫北京CUSTO。

可能是因为有了全新坐镇,所以这台全新MPV并没有在广州车展亮相。但作为北京打造的首款MPV车型,北京CUSTO有望将于明年上半年正式发布。新车采用了家族式设计语言,内部采用2+2+3的7座布局设计,动力方面分别搭载1.5T及2.0T发动机。

具体来看,CUSTO采用了家族式设计语言,其中前脸采用了六边形进气格栅,内部采用了点阵式的镀铬装饰,镀铬装饰的造型与前大灯组的造型保持一致,造型看上去格外新颖。在车侧,我们可以看到明显的侧滑门设计,而双腰线设计则在一定程度上拉长了车侧的视觉效果。

据现有的新车信息显示,明年等品牌都有全新的MPV车型入市,对于这一小众市场来说,北京CUSTO的加入,也算是再添一把火。

内容由作者提供,不代表易车立场

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