全新“索纳塔”，关键还是合资

在外观方面，第十代索纳塔采用的是sensuoussportiness设计语言，大尺寸中网配合造型犀利的大灯组营造出非常强的视觉冲击，雾灯区域设计的进气口造型更是突显运动气息，整个前脸的造型极具辨识度。

在内饰方面，全新索纳塔基本延续了海外版车型的设计风格，整体造型十分前卫。中控台部分搭载一款8.0寸的液晶屏幕，与整个车厢内部融为一体。下方则采用了时下非常流行的按键式换挡机构。而在座椅以及内部的配色上，也都采用了双色搭配，看上去更加年轻化一些。

索纳塔的车长4955mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2890mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，索纳塔的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，索纳塔的后备箱容积排在7位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

现代索纳塔搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。2.0发动机搭配在索纳塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在5位。

索纳塔的主/被动安全配置很齐全，包括了前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、侧安全气帘、车道保持、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、方向盘加热、后倒车雷达、LED日间行车灯、全液晶仪表盘、疲劳提醒、膝部气囊、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、发动机启停、制动力分配(EBD)、自动驻车、手机无线充电等配置。

其中，前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

为了更全面客观的了解索纳塔，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了索纳塔的口碑词云，具体情况如下：