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俗话说，三千年的地下历史看陕西，三千年的地上历史看山西。
而在汽车界，也可以说十年前合资汽车是主角，可如今的主角早已成为自主品牌。自主品牌的快速崛起得到越来越多消费者的关注。那么说到自主品牌， 比亚迪绝对是不可忽视的存在，不管是在传统燃油车领域的独树一帜，还是新能源领域的耀眼之星，比亚迪旗下的车型总能让人发现惊喜！近日，小编在美丽的山西参与了一场比亚迪宋PLUS的试驾体验，近距离与其来了个亲密的接触，其产品力表现如何？就让我们来一探究竟吧！
Dragon Face 3.0设计语言，点赞中国风
看脸的时代，汽车外观给我们的第一印象真得很重要。比亚迪近几年在外观设计方面有了很大的改善，旗下几款车型都可以配得上''精致''二字。可即便这样，再次见到宋PLUS时还是让人眼前一亮。采用全新的Dragon Face 3.0设计语言，将中国铠甲元素融入其中，在现代工业品的美感之中融入中国传统元素设计，让整个前脸极具视觉冲击力。
进气格栅两侧的大灯则采用比亚迪标志性的Dragon Beam唤醒式LED大灯，配合内部的777电光蓝LED龙爪日行灯，将龙魂元素融入灯组细节，提高整车辨识度，让外形质感也更进一层。
车身方面，流畅的腰线和发动机盖边缘融合，再加上宋PLUS是宽体低趴的造型，让整车看起来十分灵动且耐看。有一点估计很多人可能都不知道，像宋PLUS这种贯穿式腰线和立体感较强的车身侧围板，是需要用到更好的钢材、更精细的模具和更高科技的冲压设备，否则是达不到这种效果的。此外，作为PLUS版本，比亚迪宋PLUS最大的变化自然还是车身尺寸的加大加长。宋PLUS虽面向A+级SUV市场，但却拥有B级车的尺寸以及同级别车型中最大的宽高比（4705/1890/1680mm），较之主流SUV更长、更宽。
为用户所想，体验高品质与高科技
与以往活动不同的是，本次主办方直接取消了车钥匙，给每辆车配了一部手机，让大家全程使用手机NFC车钥匙，只需将手机贴近主驾外后视镜NFC标识一滑，就能轻松地实现智能解锁车辆，真的不得不佩服科技进步带来如此简单便捷的全新用车体验。
进入车内，很明显能感觉到比亚迪宋PLUS的中控设计要比之前唐和宋pro更为多元化。副驾位置中控面板三层迭层设计，搭配自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏及12.3英寸全液晶仪表盘，档次感十足。
在用料方面，凡是可以触及的地方都采用了软质包裹，手感细腻，缝线也比较精细。值得一提的是，比亚迪宋PLUS还配备有全球首款量产渐变内饰，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，明暗之间彰显档次、时尚感，这也是我认为宋PLUS内饰中最为新颖和最为大胆的设计之处。
智能科技方面， 宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，操作起来非常流畅，导航、唱吧、微信、游戏等主流App一应俱全。比较喜欢的是它还搭载了K歌系统，正好此次主办方举办了比亚迪K歌争霸赛，只需要提取话筒打开App点歌，真的是移动K歌房。除此之外，宋PLUS还搭载了DiPilot智能驾驶辅助、沉浸式副驾智慧数字交互面板，以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多配置，让汽车生活更加安全便捷，更富有仪式感，打造出全场景化数字化座舱。
我个人是比较在意智能语音的精准程度，而目前大部分车型在这一块做的并没有那么好，但是宋PLUS语音控制的精准程度确实让我感到惊喜。我试驾的这款宋PLUS自动豪华型算是入门车型，比起哈弗H6 PLUS版，同样是入门版，却多配备了手机NFC车钥匙、云服务APP遥控驾驶功能，还支持遥控开启全景天窗，智能化配置算是很丰富了。
大尺寸大空间，打造舒适出行
再说说宋PLUS的乘坐感受吧，首先它这个一体式龙脊座椅对我整个背部进行了近似无缝的贴合，柔软度也很棒，承托足够全面，很自然就能找到个放松且标准的坐姿。而空间方面我也比较满意，比亚迪宋PLUS本次在车身尺寸上是全面优于长安CS75PLUS与哈弗H6的，所以在驾乘空间上会有较大优势。对于我这个173的人，调到一个正常的基本坐姿后，腿部的活动空间是很宽敞的。我实测后也得出宋PLUS的前排腿部空间要比哈弗H6多出4厘米左右呢。头部距离车顶也是将近于两拳的距离，很合适。从前排来到后排，宋PLUS的后排空间更是宽敞，实测后得出宋PLUS后排比哈弗H6宽出25mm。其次，坐正后，腿部距离前排座椅足足有两拳多距离，这样无论是翘二郎腿还是葛优躺都是没问题的。
此外，宋PLUS后排座椅是能够支持4/6比例放倒的，我很喜欢这种功能，如此一来，574L的常规后备厢容积可扩大至1477L，平时出个远门，放些大件物品也丝毫不会成为问题。
强大硬件，一辆好车的检验标准
动力方面，宋PLUS首次搭载的骁云全新1.5T高功率动力总成就要隆重登场了。我们最先经过的就是城市道路，这也可以更好的体验宋PLUS的动力及操控。这款车油门踏板是采用的风琴式设计，当我踩上去时明显感受到脚感较之前版本有很大提升。起步时，宋PLUS表现不错，油门响应比较及时，动力来的比较直接，但又不会显得太突兀，用''灵活''二字形容最好不过了。
接下来，我很明显的感受到发动机在低扭表现不错，当转速继续提升时，宋PLUS给了我更惊喜的表现。尤其在城市道路上到两千五百转之后，推背感油然而生，势头很猛，而且这股冲劲感觉可以保持很久，我持续超越了几辆前方车辆。应该说宋PLUS的变速箱也比较给力，升降挡都能做到迅速，让动力输出的很平顺，没有顿挫感。
当我们行驶至坑坑洼洼的地段，就是考验比亚迪宋PLUS悬架滤震作用的时候了。这款车为前麦弗逊后多连杆结构，个人感觉其将路面一些细小的震动过滤的很彻底，而即使是经过大的坑洼或者减速带，震动虽然会传到车内，但是没有过多的余震，我坐在车里也没有感觉到很大的冲击。应该说表现挺让人满意的。
这里的公路也是一弯接着一弯，而宋PLUS过弯时的紧凑与沉稳再次让我感到欣慰，尤其它的转向力度给人感觉比较轻巧，指向精准，没有虚位，开起来自信十足。值得一提的是，比亚迪宋PLUS的整车NVH表现也处于同级别的领先水准；即使我车速达到120km/h，也并不会影响到车内的正常交流。
而且我仔细看过，这车带有自适应巡航系统，还有车道偏离预警系统等差不多20项驾驶辅助功能，所以安全这块还是很让人放心的。
倒车方面，个人平时比较依赖倒车影像，比亚迪宋PLUS在这方面的表现也真的深得我心，其采用图像处理技术将摄像头采集的图片合成一张整车四周环境图片，让驾驶者很轻松的就能观察到车辆四周环境。更贴心的是，每当我们开启一侧转向灯时，车侧影像就会自动投射，从而彻底消除视线盲区，在安全感这方面，宋PLUS简直像个超级大暖男一样优秀。
结语:
俗话说的好，别人说的再好也不如自己亲身的体验来的真实。原来在听专家产品介绍的时候总感觉会点会名不副实，但整体体验下来就实际产品表现来看，无论从外观造型到空间内饰、从动力到性能，从整体到细节，比亚迪宋PLUS都在重新定义中国品牌SUV的品质感，同时也为''PLUS''正名——PLUS并不只是更大，而是更强！说真的，宋PLUS这款车在当下竞争激烈的SUV市场中，它真的是脱颖而出，打破了很多人认为的''一分钱一份货''的老认知，用高品质给到了我们越级的享受。所以说，比亚迪宋PLUS强悍的产品力对于消费者来说确实是个不错的选择，不管是家用代步，还是经常游玩，都能够满足你的需求，后续的市场表现也很被看好！
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