东风悦达起亚CTCC6年5冠的奥秘何在？和民用车息息相关

CTCC，风云际会！对于赛车爱好者来说，CTCC有太多的经典战役值得回味！

你是否记得在2009年，东风悦达起亚车队仅仅成立2年，就在1.6L组别中提前一轮锁定车队年度冠军及车手年度冠军的称号，从而改写了CTCC纪录。

你是否还记得在2015年，又是东风悦达起亚车队使用全新改装的K3S赛车夺得4次排位赛杆位，并夺得5站分站厂商杯冠军，4站分站车手杯冠军，共16个奖杯，从而一举获得年度厂商杯冠军。此后，这支车队越战越勇，让车迷们大饱眼福。

尤其让人印象深刻的是在2018年的宁波国际赛道，东风悦达起亚车队的叶弘历与北汽绅宝车队的欧阳若曦缠斗了大半场比赛，甚至到最后一圈时他们都在贴身肉搏，而就在宁波赛道的最后一个连续弯角处，叶弘历更换了自己的进攻路线，最终于发车后的第197个弯角完成绝杀夺得冠军！同时凭借着这个积分进账，叶弘历最终斩获2018年度车手总冠军。这一站也被广大车迷朋友奉为CTCC历史上的经典战役。

时间来到2020年11月，CTCC在南京赛区迎来最后2站，东风悦达起亚车队保持了一贯的好状态，以亮眼的表现征服了众多参赛对手，夺得3座厂商杯和2座车手冠军。令人印象深刻的是，在第二回合决赛中，赛车手张志强因为赛车发生故障无奈退赛，在紧要关头，赛车手曹宏炜挺身而出，并且以优异的表现助力车队拿下冠军。最终，东风悦达起亚车队凭借领先第二名30分的绝对优势，成功斩获2020年度厂商杯总冠军，在2015-2020这6年中，取得了"6年5冠"的傲人战绩，开启了专属于自己的CTCC王朝。

东风悦达起亚车队能够取得辉煌的成绩，一方面离不开赛车手们高超的赛车技术以及顽强的斗志，另一方面也离不开起亚汽车在发动机、底盘调教等领域的技术积淀。

东风悦达起亚车队的赛车采用了起亚的Smartstream 2.0T涡轮增压发动机，性能出色，可输出440Ps的最大马力和580 N.m的最大扭矩，澎湃的动力表现让车手在赛场上更有信心。

事实上，即便你不是CTCC赛车爱好者，也应该关注东风悦达起亚"6年5冠"的事件，因为起亚通过Turbo技术加持，以赛道反哺民用，让很多强悍的发动机技术与咱们普通的民用车息息相关。

比如上面提到的Smartstream动力系统也已经应用在了东风悦达起亚新上市的量产车型上。以凯酷（K5）为例，这套动力系统具备低压尾气再循环技术（LPEGR），相较于本就领先的T-GDi发动机250bar的燃油喷射压力，Smartstream动力系统具备高达350bar的燃油直喷系统，较前者喷油压力高出40%。与此同时，这套动力系统还具备一个综合热管理系统，能够将发动机快速加热或冷却到最佳的工作温度。

简而言之，就是 Smartstream动力系统能让车辆具备更加敏捷高效的动力输出。结合实际的驾驶场景来看，搭载Smartstream动力系统，能让车辆具备类似自然吸气发动机一般的平顺且连贯加速感，同时也能显现出类似涡轮增压车型的推背感。当然，Smartstream动力系统能有如此过人的表现，离不开CVVD技术的加持。

CVVD技术是现代·起亚汽车在发动机技术领域最新的研发成果。这是目前全球最顶级的发动机气门控制技术——搭载CVVD技术的发动机同时实现了米勒、奥托、阿特金森三种发动机循环，它通过对发动机气门开启时机和开启时长的精准控制，从而将它的动力性能提升了4%，燃油效率提升了5%，同时还减少了12%的尾气排放。因此这项技术被业内专家称为30年来人类在发动机领域取得的最大技术进步。

也就在不久前，东风悦达起亚在发布新十年中长期愿景的同时，提出将重点推行"TECH"战略，聚焦Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid打造核心优势，并宣布在2025年前量产车型的发动机将全部搭载涡轮增压和全球独创的CVVD技术，为中国消费者带来更具价值感与竞争力的新产品。

具体的产品层面，凯酷（K5）便是"TECH战略"落地的象征。在发动机技术层面，凯酷可提供270T（1.5T）和380T（2.0T）两种动力。其中1.5T发动机由于采用了第四代CVVD技术，匹配了高效7DCT双离合变速箱，最高功率可达到170马力，最大扭矩可达到253牛米，百公里综合油耗仅为5.6L。

那么这样一款产品在市场上的实际表现如何？很显然，这款担负东风悦达起亚复兴重任的车型不负重托——凯酷（K5）上市后不到两个月总销量过万台，且上升势头明显，2.0T车型更是出现了供不应求的场面，从而成为B级车市场上的"新宠"。

凯酷（K5）2.0T车型又称380T车型配备了2.0T+8AT的动力组合，该发动机可输出240Ps的马力、353N·m的扭矩。8AT变速箱也是由韩国本土厂商所提供，可靠性、换挡体验均令人满意。

总体来说，380T车型的动力表现值得称赞，能够带来让驾驶者满意的驾驶体验。其中在加速初段，动力平顺不突兀，油门响应也很积极；而到了中后段，动力输出依旧源源不断，在高速上也可轻松超车。得益于第三代i-GMP平台，凯酷（K5）的重心要更低一些，无论是过弯还是变道都很干脆利落，让人充满自信。

有了这样的动力表现，2.0T车型才深受广大消费者欢迎，从而出现了供不应求的情况，这也恰恰证明了凯酷（K5）过硬的产品实力与综合品质——凯酷（K5）已然获得了市场的高度认可。

正因为有着如此之多的技术优势，现代·起亚才能12次斩获"沃德十佳"， 获奖动力总成除内燃机外，还包含氢燃料电池车、电动汽车、插电式混合动力汽车等各类动力总成系统。众所周知，能够获得"沃德十佳"称号的动力系统屈指可数，这也从侧面佐证了东风悦达起亚在动力层面的技术优势。或许从这里开始，东风悦达起亚将正式吹响反攻高地的号角。