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7646公里穿越沙漠红海 北京越野出征达喀尔

1月3日,达喀尔拉力赛正式开启,北京越野车队作为唯一的中国越野车品牌参赛。

达喀尔拉力赛迄今已走过40余年历程,2021达喀尔拉力赛以沙漠赛段为主,难度可谓历史之最。

先后走过欧洲、非洲、南美洲、亚洲,2021达喀尔拉力赛落地中东,总里程7646公里,特殊赛段4767公里,其中九成均为全新沙漠赛段,赛手需穿越沙漠和红海,环绕沙特阿拉伯,历经沙漠、砂石、沙丘、丛林考验。

2021达喀尔包含1个排位短道以及12个长赛段,单日最长超810公里。此外,比赛设置“马拉松”赛段,该赛段完全无后援,迷失方向意味断油断粮,且赛车组不允许更换轮胎。

同时,今年全程启用电子路书,且在比赛前10分钟发放,今年的达喀尔还新增了经典车组,共83位达喀尔车手率555位参赛者同征。

越野车队携3台BJ40赛车,派出3支参赛队代表中国队出征。

343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成,刘彦贵在2019年环塔拉力赛中获得中国车手冠军及车队冠军。潘宏宇2014-2015年两次参加达喀尔,曾荣获“年度”称号。

352车组由车手张国宇和沙贺组成。张国宇曾获2019年长距离拉力赛年度冠军同年斩获中国赛车最高荣誉——金香槟车手奖。沙贺在2019环塔拉力赛上获得冠军并于同年夺得“年度”称号。

361车组由车手鹿丙龙和马文科组成。鹿丙龙是人尽皆知的全能型冠军车手,曾帮助汽车越野世家车队实现环塔三连冠。马文科曾参加2020达喀尔,与搭档一起获达喀尔新人奖冠军。

作为唯一参赛的中国越野品牌,越野三辆BJ40赛车发挥出色。

回顾过去各大拉力赛:

2016年,越野首次参加环塔拉力赛拿下厂商组亚军;

2017-2019赛季,越野取得环塔三连冠;

在征战丝绸之路拉力赛的历程中,越野获得2017赛季全场亚军、四驱组冠军,2019赛季包揽国内赛段全部三个赛段冠军,获国家四驱组冠军及俱乐部杯冠军。

在亚洲巴哈拉力赛赛场上,越野于2018赛季获四驱组冠、亚军,2019赛季获全场冠军,四驱组车手冠、亚军,车队冠军及两个飞车王。

2018-2019赛季,越野参加东川泥石流汽车越野赛,季获两个“飞车王”和全场亚军。同样是在2019赛季,越野荣获CCR国家四驱组年度车队冠军、年度车手冠军、年度冠军。

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