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买车容易养车难，“省油”更是难上加难！在省油这件事情上，相信各位司机一定很有心得。但在省油路上，大家一定会为这个问题深深困惑过，那就是“为什么汽车保养后油耗增高了呢？”。本以为保养后的油耗会大大降低，实际却事与愿违，车主们直呼钱包伤不起。为什么会出现这种情况呢？难道是保养惹得祸吗？不能说完全没有关系，只能说确实有亿点点关系......
由于很多客观因素像路况、自重、开车习惯等都有可能导致油耗波动，建议大家多上路测试几次。如果以上客观因素均正常，那就只能从下面几点中找原因了，为了保证大家在油耗问题上“对号入座”，请注意仔细做笔记喔。
机油——倒油留一线，日后好相见
给发动机加入机油时得讲究一个度，“水满则溢，月满则亏”的道理大家都晓得伐，多并不代表好。当机油倒得过满时，不仅会增加曲轴搅动的阻力，增大发动机内部损耗，油耗也会因此增加。另一方面还会增大机油进入燃烧室的风险，导致积碳产生，所以，千万不要弄巧成拙哦！
（机油液位应该在油标尺的上下位置之间）
保养注意事项：添加机油时，保持机油高度处在机油尺中线位置才是最正确的。
机油——从新变旧，需要25小时
加入机油除了掌握刻度外，其实还有一点需要了解。不知道大家是否发现，在更换机油时，放出来的旧油虽然颜色深，但它的流动性是比较好的，相比之下，替换的同款新机油就会比较粘稠，流动性也不好，这也是造成油耗增加的原因。机油粘稠度越大，发动机运行阻力就越大，其油耗就会随之变高。后面随着机油粘稠度下降，阻力减小，油耗自然而然也会回归正常。
据试验结果显示，新机油在前6个小时之内，粘度下降30%左右（100℃时），25小时后，粘度值趋于稳定。
保养注意事项：另外还得强调一句，在更换机油时，机油型号一定要与发动机匹配。因为不同发动机的性能和技术，决定了要使用哪种型号的机油，型号不对会导致油耗增加、异常磨损等状况。
节气门——像洗牙一样，洗完就变“大”了
不知道大家是否洗过牙？在洗牙的时候，牙缝中的牙垢会被清除，洗完之后牙缝就会变大。在清理车辆节气门时也一样，一顿操作之后，积碳被清洗掉了，这时候节气门的开度就会变大，如果不做后续的匹配处理，那节气门的开度过大就会导致油耗增加。
保养注意事项：节气门一般建议2-4万公里清洗一次，而且清洗后一定要做数据匹配。
火花塞——拧紧才能不跑气
问个问题，大家在喝瓶装碳酸饮料的时候，为啥喝着喝着就没气了？！其实这是因为瓶盖没有拧紧，导致“碳酸气体”全跑走了。发动机的火花塞就类似于一个“瓶盖”，如果没有拧紧，燃烧室里面的气体和压力就会被泄漏出去，以至于损失一部分动力，油耗也会相应增加。另外，如果保养之后更换的火花塞与原装件不相符合，发动机点火成功率会大幅度降低，这样也会造成油耗的增加。
保养注意事项：首先火花塞型号要正确，其次按照厂家规定的标准力矩扭紧，千万别凡事跟着感觉走，你的感觉很有可能是错觉。
除了以上问题造成油耗增加外，还有一个小细节要注意：更换新的刹车片后，刹车片和刹车盘会有一定的磨合期，也会造成油耗微增，但不会使油耗大量增高，只要过了刹车片的磨合期就好了。
如果汽车保养后油耗增加，无非是以上这几种情况，最后跟大家来个简单总结：机油要三看，看刻度、看新旧、看型号；节气门清洗后要匹配；火花塞先看型号再扭紧；最后的刹车片只是小CASE。对于日常用车、保养，大家还有其他疑惑吗？下方评论区见哦！
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