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有颜有料的哈弗初恋,都市年轻人的首选家用车

  • 作者: AL频道
  • 2021-01-08 19:12
  • 1030

提起哈弗,你最先想到的是哪款车?十有八九,答案都会是H6。


的确,H6为贡献了相当可观的销量,但主角光环同时也多多少少影响到了其他车型的认知度。就比如哈弗H6的价格区间,实际与F7、F5、H5、H4等车型都存在交集,只是后者无论是热度还是销量,与H6显然都不在一个量级。


显然也清楚,仅靠单一车型作为中流砥柱变数太大;大腿越多,才能走得更稳。所以如何在H6以外继续打造爆款车型呢,除了产品力本身,首先就得走出H6的阴影,让人记住这款车。

那么问题来了,要说印象深刻过目不忘,那还有什么名字比得上“初恋”呢?


“青春版H6”


虽说初恋暂未上市,尚处于公布预售价的阶段,可按照一贯的传统,8.9-11.5万元的预售价区间大概率会与最终售价等同;因此在定价上,初恋略微低于H6。

举个更形象的类比,第三代就好比是小米10,那大狗就相当于是小米10至尊纪念版,而初恋则是小米10青春版。所以虽然大家都是基于柠檬平台打造的新车,但主攻的市场、面对的人群,实际是有差别的。


那么问题来了,定价上对于年轻人更为友好的初恋,在产品力层面做出了哪些取舍?

先来看动力。初恋全系标配的都是一台1.5T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩220牛·米。从数据上看,相比的169马力、285牛米确实存在差距,且喷油方式也从后者的缸内直喷变为了歧管电喷。

账面参数的差距也确实体现在了实际的加速表现上。客观而言,初恋这个名字或许会勾起你脑海里些许躁动的回忆,但回到这款车实际的动态表现,却是那种非常佛系、适合过日子的性格。

行驶在三亚的高速上,车上四个成年人外加若干背包,以日常用车的标准来衡量,应当算是偏高负载。7速双离合的降挡表现尚可,不说多么电光石火眨眼间,但至少让人觉得这台变速箱还是懂你的。

但在降完挡、发动机拉到高转之后,尤其是坐在后排,能够真切地听到背后传来声浪的嘶吼。不过动力的输出并不如排气声浪那般激昂,想要超车的话还是得估量好车距,为初恋留足加速的距离。

相比柠檬平台的前两款车型,初恋的后悬由多连杆换成了扭力梁,整体的调校水准多少让人联想起几分初恋的青涩……大白话版本就是初恋的底盘质感略微有些许偏硬,但又不是运动车型那种偏向支撑性的硬,使得传递进车厢的震动略微偏多。


配置依旧是亮点


诚然,初恋在机械部分的表现与自家大哥第三代H6有一定差距,但在配置层面的区别就不那么容易感知了。换言之,以预售价来看,初恋的配置还是相当丰富的。

除了液晶仪表和中控屏,我们试驾的顶配版本还给到了HUD抬头显示。当然有一说一,在三亚正午的超强阳光下,这块屏幕的亮度就显得较为一般了,以至于在拍摄这张图片时,恰巧车前有身着深色衣物的路人经过,否则HUD的投影内容并不是那么容易看清。

至于液晶仪表,也采用了讨巧的形式,即两侧的水温和油量表其实是固定不变的,真正的液晶屏幕部分只集中在中间区域。这样的设定对于日常使用影响并不大,毕竟仪表的核心作用还是呈现信息,只是显示的炫酷效果稍微不及真正的全液晶仪表。

12.3英寸的中控屏终于是熟悉的“满血版”,显示效果细腻、UI界面美观、功能相当丰富、响应延时轻微等等一堆好词尽管往上套,基本都算成立。

而再往下的中控池部分就值得说道说道了。旋钮式的电子挡杆被居中放置,整个中控池也由此被分割成了左右两部分,左边是一个容积稍大的置物槽,右侧则是一个手机槽加一个卡槽。而如果能将挡杆的位置往主驾一侧靠,其实能够留出更多的空间。

对于中控池这类“寸土寸金”的地方,更多的空间就意味着更多的可能性。比方说一个更大的置物槽,实用性就好过现在的分体式;当然可以将一些功能的调节方式实体按键化,例如驾驶模式调节。

初恋提供了四种不同的驾驶模式,标准、运动、经济以及雪地,只是没有像大多数车型那样采用按键或是旋钮的操控方式,而是将其放在了中控屏中,且需要经过三级菜单之后方可调节。所以如果不是有特别的需求,正常情况下大多数人可能选定一个模式也就一跑到底了。

瑕不掩瑜,初恋的内在表现总体还是相当在线的,中控的造型确实让人眼前一亮,细节处的做工用料同样也能看出设计师的小心思。

另外后排的纯平地板、空调出风口以及USB充电口,也有效提升了初恋的后排舒适性。


颜值对得起车名


之前的车型多多少少存在一个问题,同质化略微偏高,再加上种类繁多的版本,普通消费者真心很难快速分辨出具体的车型型号。

而初恋的外观就好认太多了,大面积的六边形进气格栅表明这还是一台纯正的,两侧的大灯组各包含了四颗LED光源的透镜大灯。最具有辨识度的莫过于向下延伸的LED日间行车灯,这在目前全系中也算是独一份。

可能有人会发觉,初恋一眼看上去有点说不清道不明的感觉,但一时间又没发觉到底是哪与众不同。其实答案也很简单,一来初恋作为一台SUV,但并没有采用黑色的塑料轮眉,而是直接通过翼子板的钣金造型营造出轮眉的构造,这样的设计手法通常在轿车上会见得比较多。

二来绝大多数的SUV都会在车身底边设置一圈黑色的塑料覆盖件,包括下唇、侧裙等等,使得车辆看起来更有野味,当然在通过路况不佳的地方时,也避免障碍物对车身进行直接的磕碰。

初恋的轮眉和下包围都运用车身同色设计,实际是弱化了车辆的越野属性,也使得整台车更偏向城市路线,看起来愈加的“文静”。


AL频道小结


初恋无疑是一款定位相当鲜明的车型。如果你追求驾驶乐趣,看中车辆的机械素质,并愿意为操控性能买单,初恋显然不是你的菜;但倘若汽车只是你的代步工具,你更在意空间、配置、性价比,那初恋在同价位中算是值得考虑的选项。

内容由作者提供,不代表易车立场

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