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过年买车，开车回家，相信是许多小伙伴奋斗一年后都准备要干的事儿。老实讲，受到最近疫情反复影响，私家车出行更安全这个话题再次被重视起来，那么准备回家的你们会选择一辆什么车呢？
说到这里，大家先别着急。因为如果大家经常看各大媒体评测报告的话，其实可以发现我们参加试驾活动，或者拿到的一些试驾车都是顶配高功率车型。这是因为厂家希望媒体把产品最完美的一面带给大家。可真正在消费端，选择高功率或者顶配车型的占比并不高，甚至有了买高配车就是人傻钱多的理论。所以，本着务实的原则，今天老王就给大家推荐几台自己体验下来感觉产品力强大的低配车，教教大家如何做一个“聪明人”。
雷克萨斯ES200
作为开启雷克萨斯加价热潮的“代表”车，雷克萨斯ES即便在现在，各大4S店销售状况依然火爆。而在购买ES的买家里，除了选择300h混动版之外，ES200则是卖得最好的车款。
那么说到ES200，网络上的键盘侠们就坐不住了。什么三十几万的车加速要12秒，什么凯美瑞同款底盘卖30万之类的言论。但其实老王可以负责任的说，即便是ES200，它的动力总成调教以及底盘行驶质感都绝非凯美瑞可比。就拿操控感受的来说，细腻的转向手感，温润的油门刹车调教，一上手就可以感觉到“高级感”，再加上ES200出色的隔音表现，在30万价位，ES300可以说是驾驶乘坐最舒服的一台轿车，没有之一。
当然了，如果您非要拿ES200进行激烈驾驶，那它肯定是不适合的。但如果只是城市通勤，或者跑跑城际高速啥的，ES200出色的动力响应以及高效率一定可以让买它的消费者感到满意。而在配置上，即便是售价29万元的入门版车型，ES200依然拥有丰富的主被动安全配置以及舒适性配置，若要说遗憾，可能就是ES200全系没有搭载马克莱文森音响了吧。
奥迪A6L 40TFS
都说奥迪的精髓是四驱，这话确实不假。奥迪A6L的45TFSI四驱高功版开起来确实是一台运动味很浓的C级加长轿车。但其实观察身边的朋友，大部分消费者买的，还是两驱低功版，那么从实际体验下来，老王认为奥迪A6L 40TFSI的低功版车型同样是一台产品力非常均衡的产品。
首先，咱们分析这代奥迪A6L的卖点是啥？我想除了大空间，加长后排之外，就属虚拟座舱了吧。而即便是低配的40TFSI入门车型，奥迪依然为其搭载了三联屏交互的虚拟座舱系统，对比起同价位奔驰E的机械仪表，奥迪的科技感贯彻还是非常彻底的。
而就实际驾驶感受来说，这套EA888低功率发动机匹配双离合器变速箱的表现几乎达到了民用双离合器表现的巅峰，低速无顿挫，高速效率高，这些都是优点。而在行驶质感表现上，这代A6L也完全对得起它的售价，整体NVH控制以及行驶表现都可以给到同价位的中好评。更加丧心病狂的是，目前奥迪A6L在终端优惠非常给力，结合比较低的售价，性价比优势就更加明显了。
领克03劲
作为领克03车主，对于这台车老王应该还是有发言权的。那么对于准备购买领克03的朋友，预算如有比较有限的话，其实领克03的劲版也是非常值得推荐的。
首先，从价格层面来说，领克03 1.5T劲版目前优惠后的价格大约在13万多一点，落地价格在15万以内，那么这么来看，对比落地要十八九万的2.0T劲PRO车型，就基本形成了跨级别的价格优势。
那么有了价格优势，咱们再来分析购买领克03的消费者们在意的是什么？第一，设计与质感，即便是低配车型，领克03的内装依然达到了比较高的水平，做工用料表现不错；第二，在机械规格上，无论是1.5T还是2.0T，它们在发动机与变速箱表现上都是一致的，都可以获得比较出色的动力响应；第三，站在市场层面，领克03顶配车型落地价格已经可以买到许多合资A+级车或者B级车，价格优势并不明显，许多消费者其实也并不是特别接受。所以，若追求性价比的话，领克03的1.5T劲版则会是性价比更高的选择。
本田飞度CVT潮启版
飞度，相信大家都非常熟悉了。作为常年稳居A0级销量榜首的车型，凭借着出色的保值率以及空间利用率，成为了很多年轻人的第一台车。
那么对于年轻人来说，价格绝对是决定购买的第一要素。所以老王就非常推荐大家选择官方指导价8.18万元的潮启版了。首先从机械规格来说，无论是顶配还是低配车型，飞度全系都搭载了地球梦L15B发动机与CVT变速箱，在效率与动力上都有非常出色的表现。此外，在基础标配部分，售价8.18万元的入门版车型也配备了ESP、液晶仪表、一键启动等配置，相比“GK5”入门车型，配置是有所提升的。
当然，许多小伙伴会纠结，乞丐版飞度连车机和音响都没有，真的很不厚道。确实，对于一台起售价八万多的小车来说，飞度的配置确实非常乞丐了，但它的精髓不在配置，而在驾驶感受与空间表现，这些产品亮点同样也造就了飞度独一无二的特质。而如果大家真的很在意车机和音响的话，那么在后市场进行加装，可能是会比购买原厂高配车型更值得的选择。
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