这辆不到10万块的小车让几十个男人在赛道里嗨了起来

其实在做汽车编辑之前的很长一段时间，笔者一直都是一个业余的车手。做了汽车媒体编辑之后，也曾参加过大大小小多次关于赛道体验的试驾活动。从一个业余车手到汽车编辑，我突然觉得关于赛车这项特殊的运动，金钱已不再是唯一标准。

尤其是在当下国内汽车行业迅猛发展的势头之下，越来越多的自主品牌开始推出一些售价较低但同样极具玩味的车型。

这对于很多热爱汽车运动的年轻消费者来说，花更少的钱就能得到一辆足够帅气，足够好玩的车，是多么的幸福。

转入正题，之所以前面有这么多感慨，皆是因为笔者最近参加的一场活动。2021 年 1 月 19 日在广东东莞竞速赛车场举办的，吉利新缤瑞 "3600° 城市战弯行动 " 广州媒体挑战赛，让笔者充分体验到了什么是汽车运动的真正魅力。

可玩，好玩

此次赛道体验活动邀请了华南地区多位有着丰富赛道经验的专业汽车媒体参加，参赛车辆正是吉利前段时间刚刚推出的新缤瑞 F- 旗舰版。

专业媒体的出场，加上专业的竞速赛道，足以说明吉利对于新缤瑞 F- 旗舰版车型的机械素质是多么的有信心。

此次活动共分为两个环节，第一个环节是圈速赛。圈速赛的赛规很简单，就是单纯的根据圈速来决定最终成绩。

虽然听上去很简单，但是在这个几乎都是回头弯和连续弯的广东东莞竞速赛车场里，想要跑出一个好成绩，对于车辆的动力、操控和刹车性能都提出了极高的要求。

在这个环节，笔者充分体验到了吉利新缤瑞 F- 旗舰版车型的优秀机械素质和极致操控乐趣。

新缤瑞搭载的由 1.4T+8CVT 组成的 G-Power 黄金动力组合，为车辆的性能赋予了一个出色的基础底性，加速体验极佳。

因为这个仅有 1.5 公里的赛道里共有 12 个弯道，再加上赛道回头弯和连续弯特别多，所以这个赛道对于一辆车的底盘、刹车和转向都有着极高的要求。

新缤瑞所采用的博世 BOSCH 转向系统，在赛道中给出了非常精准的指向性。26mm 稳定杆设计和高刚度的车身，为车辆提供了更大的扭转刚度，大大提升了新缤瑞的抗侧倾能力。

德国马牌 UC6 轮胎的装配，让新缤瑞能够在赛道中拥有更好的抓地力表现。搭配新缤瑞所采用的伯特利制动卡钳 + 德国大陆 10 英寸高性能制动助力器，也使它的刹车性能表现极其优秀。

出色的动力加上越级的性能配置配备，让新缤瑞在赛道中表现非常出色。

车辆在直线的加速上能够给予车手非常明显的推背感，在弯道中不仅拥有出色的灵活操控表现，同时它的姿态也极具玩味。车尾的动态表现颇有乐趣，同时也兼备一定的容错率。

最终，经过多场次角逐，新缤瑞 F- 旗舰版车型在广东东莞竞速赛车场取得了 55 秒的最快圈速，这对于一台仅有 1.4T 动力的运动型家轿而言，绝对是非常优秀的成绩了。

第二个环节是趣味赛，相对圈速赛规则更为复杂，但极其考验车辆的稳定性和驾驶辅助功能的配备完善度。

比赛规则要求车手不仅要驾驶车辆以最短的时间完成圈速，而且还要尽量避免车顶置水容器内的水洒出，同时还要完成障碍规避，这些都非常考验车辆的底盘稳定性。

缤瑞出色的减震性能，加上较低的转向幅度以及优秀的侧倾表现，都让它在赛道中可以做到又快又稳。

另外，为了增加比赛的趣味性，在趣味赛中车手还要完成侧方位停车。

重新布置的狭窄停车位极其考验车手的车技，一个不小心就会碰到周围的桩桶，这时候新缤瑞所配备的 540° 全景影像就显得尤为重要了。

新缤瑞所采用的三维全息侦测系统，通过 4 个广角摄像头的实时影像无缝拼接，车手可以在中控屏上清晰的看到车辆周围 360° 的路况，以及车底的全景影像，大大增加了停车时的便利性和安全性，避免发生不必要的剐碰。

经过新一轮的角逐，新缤瑞通过多重考验，最终依旧跑出了 1 分 23 秒的最快圈速。这样的圈速表现，不仅是对新缤瑞综合运动性能的肯定，更是对新缤瑞在驾驶辅助方面配置的肯定。

国民轿跑新势力

新缤瑞除了拥有非常出色的运动性能，极具动感的外观和内饰设计以及丰富的配置也都让它在 8 万元级拥有极高的质价比。

尤其是 F- 旗舰版的诸多设计，都让它极具运动范，备受年轻人追捧。

吉利家族化设计语言在新缤瑞的身上依旧非常明显，但经过对细节的精准把控，让它拥有了一个非常战斗的外观。

例如车身多处可见的红色 "F" 标识，例如回旋镖式的熏黑前保饰条，例如红色涂装的刹车卡钳，例如高亮熏黑设计的逐浪尾翼，以及 17 英寸的黑锋凌切轮毂等等设计，都让它看上去非常运动。

另外在内饰方面，吉利新缤瑞 F 系列车型所采用的红黑撞色设计，让它从外到内为消费者营造了非常浓厚的运动氛围。

车内多处采用了仿碳纤维纹理设计，包括红色的安全带也都是令人兴奋的搭配设计。

在配置方面，吉利新缤瑞也是非常厚道。首先全车所有灯源均采用 LED，540° 全息影像在赛道中已经充分证明了它的便利性，GKUI19 吉客智能交互系统以及 L2 级别的智能驾驶辅助系统的配备，全方位满足消费者日常驾驶的科技和舒适需求。

吉利新缤瑞之所以在赛道中能够拥有如此优秀的表现，除了它那套可以爆发出 141 匹的超强动力组合之外，经过全新升级的十位一体 BOSCH ESP 9.3，包含了十项安全辅助控制功能，大大增强了车辆的行驶稳定性和安全性。

写在最后

足够帅气的外观 / 内饰设计、出色的动力 / 驾控表现，以及丰富的便利 / 安全配置等等，都是当下年轻消费者的硬标准。

吉利新缤瑞能够在 8 万元这个级别拥有如此优秀的全面表现，真的非常值得肯定。

较低的价格能够获得极高的日常使用体验和足够的驾驶乐趣，吉利新缤瑞将会成为越来越多年轻消费者的购车新标准。随着年轻消费群体的不断增加，像吉利新缤瑞这样的新势力国民轿跑将会越来越受欢迎。