达成千万台发动机成就，长城汽车蜂巢动力还不够？

长城汽车又搞了个大新闻，这次倒不是新车，而是长城汽车旗下蜂巢动力的发动机产品——6月17日蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线，这意味着，长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。

发动机历来被视为汽车的核心之核心，早前不少中国品牌没有自主研发优秀发动机的能力，采用的是外资发动机比如三菱发动机，如今长城汽车能够突破向前，在发动机整机乃至全品类增压器、氢燃料电池空压机等核心零部件，走出了一条中国汽车产业自主创新的崭新道路，自然值得骄傲。

第1000万台下线发动机——4B15C

这台承载着中国汽车工业发展重要意义的发动机，是型号为4B15C的1.5T缸内直喷汽油发动机，由蜂巢动力自主研发，最大功率135千瓦，峰值扭矩275牛·米，搭载了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等领先技术。这款4B15C发动机将应用于哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等热销车型上。

与此同时，蜂巢动力还针对混动车型的技术特点和用户需求，研发1.5L自然吸气汽油机4G15H，具备电子水泵、低压EGR、高效点火、4.5bar多点燃油喷射、13：1压缩比及阿特金森循环等多项先进技术。

未来长城汽车蜂巢动力还将持续聚焦低碳、性能、智能三大核心，从常规、混动、碳中性燃料三个维度进行重点攻关，进行相应的产品升级迭代，囊括1.5L到3.0L的全部主流排量，实现从自吸到增压、从常规到混动、高低功率的全面覆盖。

三年内布局23款产品，将推热效率45%＋混动专用发动机

按照规划，三年时间内，长城汽车蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED 6大产品平台，布局23款全新发动机产品，以满足多元化的使用需求。

值得一提的是，蜂巢动力将推出一款热效率达45%+的混动专用发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩240牛·米，应用了高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理、热平衡驱动智能冷却系统等技术。此外还有自主研发VCR机构的2.0T极致动力版，柴油机2.4L第一代和2.4L第二代，2.0L第四代、2.4L轻卡版柴油动力，未来这些新产品的推出将更好地兼容常规与混合动力。

成立21年，长城汽车蜂巢动力自信向前

成立21年来，长城汽车蜂巢动力坚持“精准投入，追求行业领先”之理念，建立国家认可的试验室，先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL（连续可变气门升程）、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术，完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机产品布局。旗下产品曾多次获得“中国十佳发动机”称号。

目前蜂巢动力在国内建有保定、徐水、天津、扬中4大生产基地，发动机产能176万台/年，变速器产能135万台/年，智能转向产能50万台/年，电驱动产能50万台/年。同时俄罗斯、泰国和印度等海外项目也在有序进行中。

写在最后

面对百年未有之变局，面对转型升级之压力，长城汽车蜂巢动力在混动化、低碳化、智能化等方面，替代燃料、智能控制、高效动力等维度大力推进，为中国汽车产业发展助力，为达成碳达峰、碳中和目标贡献力量。在此预祝跨越千万台的长城汽车蜂巢动力，能够在未来的“心”征程中更加自信，引领下一个千万时代。（文/钱溢佳）