名爵ONE的造型设计!超酷炫！

 作为第一款基于上汽新sigma架构平台诞生的SUV，名爵ONE凭借其1.5T大功率发动机、新开发的CVT变速箱和德味调校底盘控制吸引了年轻人的胃口。车内双外观设计、低洼运动风格、智能驾驶舱更贴近年轻人的互联网生活和思维习惯。俗话说，汽车好与坏都要经过测试。在名爵ONE发布前夕，我们应邀来到上汽通用广德试车场，进行名爵ONE的首次动态试驾体验，名爵ONE是一款备受期待的新型SUV。

  这一次我们是在封闭的测试场环境进行新车体验，没有道路试驾环节。因此，我们只能在性能水平上准确传递和报告新动力总成的性能，包括全长加速能力、制动效果和底盘感觉三个维度。至于外观和内饰的静态评估，这次活动时间紧车源少。不作为体验重点，在这里先跟大家说一声抱歉了。等到后续MG ONE公路试驾活动时再为大家带来详细的测评内容。

· 关于造型设计

  名爵ONE是上汽智能全球模块化架构sigma的首款车型，它将SUV的运动性与实用性完美结合。从外观上看，坐姿、极为灵活的势能线、紧凑有力的造型特别像欧洲紧凑型SUV的视觉感受。与传统SUV强调紧凑性和强度的刻板印象不同，设计团队赋予名爵ONE更宽、更平的车身比例和凹陷的车顶姿态，这不仅确保了实用的内部空间，而且使整车给人更具运动感和年轻感。

  肩线有节奏地向后拉，尾门玻璃的倾斜度增加。这些设计技巧试图传达准备坐下的坚实姿势。车身侧面的车窗占车辆侧面的比例较小。对于车身而言，轮袋的比例较大，突出了典型的运动比例特征。

 名爵ONE的动态体验给我带来了很多惊喜。我感叹上汽名爵终于找到了打造“好车”的方法。新的平台架构和新的供应商有更高的纹理的硬件基础。在性能方面，加速性能不弱，动力总成不落后，底盘和隔音性能甚至可以感觉到先进感。再加上10万多美元的价格区间，似乎没有什么大伤。每一家汽车制造商都说我们接近年轻人的需求，但年轻人真的不想要一辆看起来很运动的汽车，而驾驶性能的质感更为重要。如果之前的名爵品牌模式无法将名爵品牌带到第一层的自主品牌，名爵ONE有实力改写这种局面。至于这款车的其他亮点和表现，让我们期待正式开路的试驾体验。