新传祺GS8预售 不妨来扒一扒老GS8销量下滑的原因

曾经国内市场中有一款中型SUV非常火热，那就是广汽传祺GS8，这辆车刚上市的时候就凭借着出色的外观设计，领先同级的配置，获得众多消费者的喜爱，销量一度破万，在那时候这个销量数据实属难得。但是好景不长，没过多久广汽传祺GS8就因为各种质量问题，以及变速箱断供等因素，销量被拦腰斩断。

时至今日，第二代广汽传祺GS8全面升级焕新而来，新车同样在设计上十分亮眼，新推出的混动系统也是最大的卖点之一，18.88-24.68万元的预售价，也让这辆车的性价比看上去很高，那么全新传祺GS8将会开启一段新的“传奇历程”，还是会重蹈第一代GS8的覆辙呢？

可以肯定的是，全新GS8在外观设计上依旧非常出彩，其前脸使用了大量锋利的线条，特别是大面积的镀铬中网，内部的装饰条线条也非常锐利，辨识度也很高。硕大的中网结构也让整个前脸的视觉效果拉宽，更有视觉冲击力。两组头灯像两颗獠牙布置在前脸左右两侧，灯组内部造型也如同钻石切割般锋利，把整个前脸凶猛的气势营造得非常到位。

来到车身侧面，新车很有美系巡航的那种感觉，“宽大”“厚重”，这种气质感我相信是很多国内消费者钟爱GS8的重要原因，虽然整个车身侧面的装饰不多，但GS8通过高车身依旧上半部车身黑色涂装来营造侧面视觉效果，看上去气势感很强。而来到车身尾部，全新GS8与上一代GS8是类似的设计，依旧是平直的后尾门设计、竖直尾灯、双边共两出的真排气，但同样的，这种方正直立的设计手法，也让整车那种“硬汉”的感觉增加不少。

除了外观设计外，全新GS8所搭载的动力系统也是一大亮点，新车搭载了一台2.0T的发动机，最大马力190匹，最大扭矩320牛·米。从参数来看，这台2.0T的发动机并没有什么亮眼的地方，但是重点是全新GS8搭载了丰田THS混动系统,跟汉兰达一样采用了镍氢电池，高配车型电机总功率174千瓦，总扭矩391牛·米，搭载E-CVT变速箱。这也是丰田THS混动系统首次搭载在自主品牌车型上。

据数据显示，搭载THS混动系统的全新GS8，百公里加速成绩在7秒左右， NEDC工况下的油耗更是低至5.3L，这个成绩在同级的2.0T车型中，算是非常亮眼的表现了。但这就不得不提到第一代GS8了。

第一代GS8搭载了爱信6AT变速箱，彼时的传祺和丰田的关系非常紧密，这也是为何当时第一代GS8很受欢迎的重要原因,毕竟爱信6AT乃至今日，都有非常好的质量口碑。但有意思的是，不知道丰田是不是看到这辆车太过火热，销量甚至威胁到自家车型，所以让爱信直接“断供”，所以当时的GS8销量直接大幅下滑。

除了变速箱遭遇“断供”外，第一代GS8还遭遇了口碑“滑铁卢”，在第一波用户使用后，其口碑直线下滑，不少用户反应GS8出现包括发动机异响、抖动，车内异味，仪表失灵等各类问题，以至于后面GS8的销量一蹶不振。

说到这里，大家是否发现第二代全新GS8与第一代GS8的经历有些高度相似？同样是未上市先火，同样是靠外观就圈粉无数，同样与丰田紧密合作，但就是不知新GS8在未来是否以后重蹈“断供”“口碑下滑”的命运呢？就如同当年爱信6AT断供一样，直接停止其搭载THS混动技术？也或者也像第一代GS8一样,上市后遭遇口碑问题？

写在最后

在传祺GS8这个价位区间内，想要空间、颜值又想要低油耗，其实选择并不多，但从产品角度来看，全新GS8是一款性价比颇高的车型，但第一代GS8留在市场的口碑并不算好，这也导致了许多人对GS8还是有些疑虑的，而新GS8究竟如何？还需要时间的检验。