C40重磅亮相 沃尔沃电气化速度全面碾压竞争对手

沃尔沃作为传统豪华车企，现在确是一点也不“传统”。其在2021年3月对外公布的“全球可持续发展战略目标”就表示，企业计划2025年实现全面电气化，2030年成为纯电豪华车企，2040年成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。

这次广州车展上，沃尔沃亮出了XC40 RECHARGE之后的第二款纯电车——C40 RECHARGE，同时也是第一款只有纯电动力版本的车。

在未来的新能源市场，沃尔沃会取得什么样的高度？

C40 RECHARGE迷人造型 经典继承

基于同平台的打造，C40 RECHARGE和兄弟款XC40 RECHARGE的外观比较相似。这款车保留了相同的标志性的雷神大灯、封闭式进气格栅的设计，大灯相比XC40要稍微锐利一些，更显运动。但最直观的就是C40采用了溜背式的设计，双色车身、溜背轿跑式和20寸钻石切割战斧轮毂的造型让整体看起来更加动感。而沃尔沃给这款车的标签也是运动美学纯电SUV。尾灯采用了家族式设计，在溜背的造型上显得更加锋利，搭配尾箱盖处的小尾翼，运动个性十足。

内饰上延续了沃尔沃经典的北欧式简约豪华风格，内部没有使用动物制皮，而是采用了大量的可持续再生环保材料，包括源自瑞典阿比斯库国家公园地形图的高科技3D透明发光饰板，渲染出沃尔沃的生态意识氛围，体现出致力环保的产品设计理念。

相比其它多数电动车，C40没有使用夸张的大屏设计，12.8英寸液晶仪表及 9 英寸中控屏，显得反而简约大气。其搭载了谷歌安卓原生车机系统，包含了许多本土应用在其中，可玩性非常之高！还支持OTA 在线升级。

出色的安全性是大家对沃尔沃非常深刻的印象，而C40 RECHARGE在安全性上对比其他系列更是有过之而无不及。C40标配沃尔沃出色的City Safety城市安全系统和Pilot Assist智能领航辅助系统，使行车更轻松放心。拥有高强度钢结构身，高效碰撞缓冲区、高强度下防撞梁结构、电池包安全笼铝框架等等，即使是电动沃尔沃，安全性也是足够优秀的。

在动力方面，C40 RECHARGE沿用了XC40 RECHARGE 的动力总成，搭载前后双电机系统，最大功率为300kW，峰值扭矩660牛米，百公里仅加速4.8秒。搭载 78kWh 的三元锂电池，WLTP续航里程为420公里，充电方面，可在40分钟内快速充电至80%。

C40预计会在明年国内上市，具体价格还未公布。

全面电气化进程加速 沃尔沃优势领跑传统车企

随着今年“全球可持续发展战略目标”对外公布和C40 RECHARGE的亮相，我们可以看到沃尔沃已经开始全面布局从传统燃油车企业向电车企业转型，直至目前，沃尔沃虽正式在售的纯电车仅有XC40这一款，但其余车型皆已“触电”。对比众多将要转型的传统车企，沃尔沃已然展现出了快人一步的速度。

不止沃尔沃在进行电气化战略布局，通用汽车宣布5年将推30款电动车，2040全面实现碳中和；福特宣布到2030年后在欧洲只销售电动汽车；大众品牌将在2026年发布最后一代使用内燃发动机技术...

而作为第一个提出全面电气化战略且告别单一内燃机车型的传统车企，拥有更前沿技术的沃尔沃，相比其他传统车企更有优势。

电池是电车最为关键的部件之一。沃尔沃汽车已在其亚太区总部开展可持续充电站示范项目，以指导沃尔沃汽车未来电池、充电系统的设计及开发。联合欧洲“宁德时代”Northvolt共同研发和生产可持续电池，实现电池回收再利用。

行车最重要的一点就是安全，沃尔沃看家的City Safety城市智能安全系统与Pilot Assist智能领航辅助系统已然十分强大，但仍在不断地进行优化更新，针对更多的场景推出对应的功能。极为出色的安全性是沃尔沃的标签，相较于现在众多车企来说，优势也是相当明显。将出色的安全配置系统带到电车中，无疑会有更多的消费者愿意买单。

沃尔沃作为老牌传统车企，拥有着近百年的高水准技术，在先行开始全面电气化战略布局和加速推动产品迭代更新后，相信在这条众多车企参与的“转型之路”上定会保持领先。