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老款四缸奇骏将复产,定名奇骏·荣耀,这下销量能起来吗?


导语:众所周知,日产奇骏花了190亿研发的全新一代市场遇了冷,其中的原因,毫无疑问指向三缸。而对于本应该是主销走量车型的当然不能因为全新销量不好而放弃它,那么怎么才能使得的销量有回升呢?目前给出了一个挽救方案,那就是复产老款的第三代

近日,郑州官宣:“经东风汽车有限公司认可和批准,·荣耀车型(Nissan X-Trail·Honor)车型将由郑州全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务。此项目落地实施后,郑州将进一步加快面向个人用户的战略转型,持续丰富产品线,强化经销商服务水平,进一步满足消费者对舒适、节能和城市型品牌SUV产品的需求。”

简单点说,老款第三代将复产,并交给郑州销售和售后。对于一些车系新老同堂销售,大家并不陌生,像是轩逸就有14代·经典,不过这都是由进行生产和销售的,而本次老款给到郑州销售和售后,也是一次大(wu)胆(nai)的尝试,而对于郑州来说,也是机遇和挑战并存的。

第三代

据悉,·荣耀或仅提供两驱版本,车型为两驱智联舒享型和两驱智联臻享版,从配置部分来看,两款车型的配置大概在车系中高配和高配这一水平。

从官方放出的“犹抱琵琶半遮面”的宣传图上来看,·荣耀和第三代之间,应该不会有什么大改动,包括在外观内饰方面,当然这些都不重要,最最最关键的东西必须要有,那就是动力肯定是要回到四缸发动机的,这也是复产第三代的目的所在。

阿川评车

虽说郑州相对于,体量没有那么大,目前郑州在售的车型有途达纳瓦拉两款。随着·荣耀的到来,这对于郑州来说,这一个机遇,也是一个考验。

机遇在于,第三代是一款有市场有口碑的车型,可能会给郑州带来更多的客源。考验在于,如果理性一些的用户,可能会考虑到郑州经销商的数量问题,以及售后的便利度问题,这都是郑州销售和售后·荣耀需要面临和解决的现实问题。那么对于·荣耀,大家看不看好呢?


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