张勇：破50万辆才能拿到资格赛门票

当今年国内汽车市场因缺芯而缩水时，新能源乘用车却在前10月实现了同比192%的增长。无论是传统车企的新能源品牌，还是造车新势力，都在推陈出新，呈现出“你追我赶”的态势。记者注意到，在造车新势力中曾处于第二阵营的哪吒汽车，今年多次杀入第一阵营，位居新势力月销前三。

在本届广州车展上，哪吒汽车发布了全栈自研的智能安全汽车平台“山海平台”，同时携旗下5款产品同台亮相，以全新的汽车平台及丰富多样的智能化产品，全方位展示其“为人民造车”的初心。

发布会后，《汽车观察》记者专访了哪吒汽车联合创始人兼总裁张勇，听其讲述哪吒汽车的运营模式、近期目标以及中长期战略规划。

精准定位品牌和产品

哪吒汽车杀入第一阵营并非偶然，针对用户需求精准定位品牌和产品，或许是其突出重围的重要因素。

目前，新能源汽车市场呈现沙漏型发展趋势。对此，张勇认为，高端车只要产品做得好，做出差异化，自然有消费者买单；低端的车，因为成本低，自然会有增速空间。但参考燃油车市场，占主流的依然是10万元~25万元级别车型，因此，电动车的消费也有从两头往中间挤的趋势。

在张勇看来，在瞄准竞争导向的基础上，挖掘出用户真实需求方能做好产品。他解释道：“首先，我们做产品规划的时候一定要有竞争导向，不能看别人有什么车，我们就做什么车；第二，竞争导向一定不是电动车，要瞄准燃油车。只需要把这两点想明白，你就是合格的产品经理，如果再把用户需求挖掘出来，那就是好的产品经理。”

发力智能化赛道

智能化是新能源汽车的发展方向，更是哪吒汽车发力争夺的赛道。张勇称，在打造智能电动汽车的路上，哪吒汽车以“科技平权”为理念，本着“为人民造车”的初心。“哪吒汽车要用科技的力量，把豪华车、高价位车上的一些性能和用户体验，带到相对低价位的车型上，为普通老百姓服务，我们正全力以赴往这个方向努力。”

“四五万元以内的车能不能做智能汽车？我们的哪吒V Pro，不到8万元一样能够做到L2级的智能驾驶，一样能做OTA升级，我觉得它就是一个智能汽车。”张勇对记者举例道。

对于此次发布的山海平台，官方将其定位为“全栈自研的智能安全汽车平台”。安全方面，除了碰撞安全、电池安全外，还强调了信息数据安全体系，这部分由哪吒汽车第二大股东360负责。值得注意的是，智能化是这一平台的重点，将由哪吒汽车自主研发。智能驾驶方面，山海平台将提供1000TOPs计算平台和6个激光雷达传感器方案，及NETA-OS，逐步实现全场景智能驾驶；智能座舱方面，将从5域处理器（2020年）向3平台（2022年）再向中央计算中心+云端超算平台（2025年）进化。

张勇强调，在智能驾驶方面，核心不是硬件，而是算法的优化。未来几年，哪吒汽车将投入1000人的队伍，投入100多亿元来做智能技术研发，基于山海平台打造的首款B级数字电动轿跑哪吒S将体现出哪吒汽车的自研能力。

“我们要通过哪吒S彻底扭转大家对于哪吒原来的技术印象，让大家认为我们是一个有技术的公司。我们软件和算法一定要掌握在自己的手上，我们不会做一些打包式的方案。”对于硬件，张勇则认为，专业的硬件厂商一定要比整车厂做得好。

计划2025年年销超50万辆

数据显示，2021年前10个月，哪吒汽车累计交付量为4.95万辆，同比增长398%，是今年增长速度最快的造车新势力之一。其中，10月份，哪吒汽车凭借0.81万辆的交付量拿下新势力月销榜单第二名的好成绩，仅次于小鹏汽车，向上势头非常明显。

然而，哪吒汽车并不满足于此，对于今年的销量预期，张勇称，今年必须完成6.5万辆，争取完成7万辆，明年再翻一倍。

张勇强调，目前哪吒U Pro和哪吒V Pro的订单情况都不错，这两款车11月订单分别为5000辆和8000辆，预计明年这两款车每月合计销量将超过2万辆。“随着哪吒V Pro和哪吒U Pro的上量，哪吒汽车将站稳8万元级和10万元~15万元细分市场；随着哪吒S的上市，哪吒汽车将突破20万元~25万元的细分市场；未来，哪吒汽车还会有一款车布局在15万元~20万元的市场。届时，哪吒汽车将占住25万元以下所有细分市场。”

目前，哪吒汽车在一线城市的销售占比为13%、二线城市占比为22%、新一线城市占比为31%、三线城市占比为18%、四线城市占比为13%、五线城市占比为3%。也就是说，哪吒汽车在北、上、广、深一线城市的销量还不算大，这也是其后期发力的重点市场之一。

对于2025年的销量目标，张勇称，届时哪吒汽车一定要迈过50万辆销量的门槛。在张勇看来，只有迈过年销50万辆的门槛，哪吒汽车才能算是真正意义上立足汽车市场。2025年是一个重要的时间点，如果2025年做不到50万辆的年销量，可能就会被淘汰；如果做到了，就能拿到资格赛的门票。虽说哪吒汽车目前有一定的用户规模，也具备一定的用户运营、技术储备、供应链等方面的能力，但也只能算是活着，现在依然在路上。

“新能源汽车市场发展的速度比我们预想的要快得多，我们还在调整我们的计划。这种调整是一件特别慎重的事情，一旦你的目标调上去了，产能、渠道、服务等就要跟上去。2025年销量目标，对外说出去只是一个数字，但其背后需要整个企业体系来支撑。 ”张勇进一步表示。

车型规划方面，张勇透露，2025年哪吒汽车计划基于山海平台推出三款车型，在哪吒U Pro平台上推出两款车型。

立足中国，面向全球

在哪吒汽车的战略规划中，走向全球市场占据了相当重要的一部分。

张勇判断，未来十年是中国车企的黄金十年。“原来的汽车都由外国品牌定义，几乎所有的豪华车、经济型车都被奔驰、大众、丰田所定义，但在新技术驱动的智能化时代，产品的定义权已经不在外国品牌手上，好与不好需要被重新定义。在这个过程中，无论是供应链能力，还是整车技术，还是成本控制能力，亦或创新速度，中国车企都优于外国车企。”

因此，张勇认为，中国车企的目光一定不能局限于中国市场，一定要面向全球。“未来好的企业，一定是全球化的企业，所以，走出国门应该是有梦想车企的一致行动。”

在海外市场的规划方面，张勇称，哪吒汽车2025年的海外销量目标是10万辆~20万辆。目前，哪吒汽车旗下的哪吒V Pro已率先进入东南亚市场。从初步得到的数据和调研结果以及合作伙伴的反馈情况看，张勇预计，哪吒V Pro在东南亚具有广阔的市场空间。

此外，张勇还透露，基于哪吒汽车山海平台的第一款车型——哪吒S，也在同步做欧标车型的开发。简言之，当哪吒S在国内上市时，其也将同步在欧洲市场上市。

对于未来，张勇坦言，哪吒汽车将持续聚焦智能化赛道，以紧扣消费者个性化、多样化需求的创新智能产品和服务，为更多用户提供超越期待的智慧出行体验。