一汽丰田有望引进第十五代皇冠，进口形式销售，预售35万起

倒回去10多年，提到日系高端车型，在我印象里，皇冠是独一无二的。在那个年代，能够和BBA平起平坐，成为很多人身份的象征。而如今，在国内市场，纯正的皇冠车已不复存在了，取而代之的是皇冠品牌，比如皇冠陆放、皇冠威尔法。

在很多人眼里，这真的是皇冠吗？我想，答案是不一的。对于追求纯粹的人来说，好消息来了。近日，我们从相关渠道获悉，全新皇冠（第十五代车型）将通过一汽丰田的渠道，以进口的身份引入国内。目前，有部分经销商已经在接受新车的预定。据闻，定金为5000元，预售价格在35万到45万。

进口车的身份、35万的起价、中大型车的定位，走豪华路线，这让全新皇冠进入国内，有点剑指雷克萨斯ES的节奏。那么问题来了，同样40万上下，进口皇冠有竞争力吗？

从目前掌握的信息来看，如果全新皇冠以进口车身份进入国内，那它很难走量，从品牌到定价，放在如今这个消费市场，皇冠的“含金量”很难达到过去的高度。因为从品牌来看，相信能够认可皇冠的，都是有情怀的人，他们的年龄不会小。而全新皇冠已发展到第十五代，主旋律为年轻运动。所以，让消费得起40万车的年轻人去选择皇冠，这就有点难了。要知道，同级的BBA是绝对主流，同样是日系，还有雷克萨斯坐镇，皇冠的位置有点尴尬。

而从车型来看，全新皇冠有两大亮点。首先是源自TNGA-N平台，这是后驱平台，和雷克萨斯GS有着一定血脉关系。这样来看，全新皇冠的定位是要高于雷克萨斯ES，而雷克萨斯ES是出自TNGA-K平台，这是前驱平台。所以，高级的体现，不单单是品牌，车型平台更为重要。

其二，TNGA-N平台下的动力分别提供2.0T燃油、2.5L混动和3.5L混动三个动力版本。其中，3.5L混动的动力，是目前丰田系包括雷克萨斯豪华车（混合动力）的天花板了，旗舰级轿车雷克萨斯LS也是这套动力。所以，综合上面两点，从平台到动力，撑起全新皇冠高级的已不仅仅是品牌，而是整个车。

阿川评车

一款车的成功，原因是多方面的，以我的理解是，需要天时地利。而曾经的皇冠在国内能成功，正是占据了天时和地利。但是如今，这一价位的豪华车细分市场，竞争太激烈，关键是BBA已经稳坐半壁江山，占据了大部分市场份额。所以，正如文章开头说的一样，全新皇冠的回归，必定不是冲着走量来的，它出现的意义也就是占据更多细分市场，所谓多生孩子好“打架”。