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从来没有人质疑过我有多 帅
就像没人质疑过保时捷有多快
因为我很 帅
于是这一次我和卡宴一起去了 迪拜
小姐姐,啊不,卡宴 没有让我失望
念念不忘,必有回响~
好了,要看小姐姐的
自己去视频里看~
新的一年让我们从头开始说起
好的,我必须承认
全新卡宴的车头并没有大的改变
对比老款最大的改变应该就是
中网上那比某些车型雾灯还大的摄像头
车灯造型更加扁平
光源也进化成了 矩阵式LED
小青蛙眯起了双眼
这个场景在过去的半年中,极为常见
别怀疑了
这个设计元素取材于你们的儿子
这样的好处是压低视觉重心
显得车比较宽比较超跑
显得像帕纳美啦一样优雅
缺点是面对硬派越野的时候
会显得很 秀气
那个居中不亮的雾灯
是个ACC自适应巡航用的摄像头。。。
看这个大小应该能跟车 波音747
知道你配置高,但是要不要这么夸张
没有办法
谁叫我们跋山涉水如履平地
当然了,有一个 伟大的车手 曾经说过:
什么车都能越野,只要你舍得
档杆附近这一块,包括档杆
都是已经向科技感做出了妥协
从此我们再也见不到 机械按键
这个摸着胸肌说,我是给差评的
这两个奢靡的突起物
可以让驾驶者保持一颗绅士的心
在通往副驾驶大腿的必经之路上
只防君子,不防小人
中控一直是车载系统上
更新速度最慢,人机交互最差的
如果加钱上 卡宴
那就完全不要担心这一点
好用到完全不需要启动carplay
如果说中控的设计是对设计感的妥协
那么这个后排座椅的乘坐感受
我真的不知道是对什么的妥协?
都到了后排了,包裹性之类的就不说了
就是比上一代硬了,座椅也短小了一些
作为一个男人
长 是我对后排座椅的基本要求
长 都做不到,谁都舒服不了
直到下午换了这台高配的 卡宴s
我终于明白了,这不是妥协
这也许是一种炫耀
每当你拉着新朋友
行驶在颠簸的非铺装路面
你就可以自豪地告诉她
舒适并不仅仅源自座椅
那我们大可以买个皮卡
然后在货箱里放个沙发
卡宴s 标配三腔式空气悬架
在越野车的地盘
我们用跑车的驾驶感受
告诉你这一百多万是怎么没的。。。
这次迪拜之行让我明白了
即使在迪拜
没有什么是一辆 卡宴 解决不了的
如果有,那就加个 S
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