越开越聪明的极狐阿尔法S全新HI版智能进阶

导语：智能驾驶第一车——极狐阿尔法S全新HI版终于来了。阿尔法S全新HI版在外观上最大的特点便是位于车头的三颗激光雷达。通过由激光雷达等硬件组成的融合感知系统，全新HI版可以真实还原3D物理世界，配合MDC 810智能驾驶计算平台，应对复杂路况不在话下。更重要的是，这款车还具有不断成长的“潜力”，可以越开越聪明。而这些，也意味着阿尔法S全新HI版，重新定义了智能汽车的版本答案。

实力不止三颗激光雷达

极狐阿尔法S全新HI版最大的特点和优势就是高阶智能驾驶。

车头的三颗激光雷达，可能是极狐阿尔法S全新HI版车型里，最引人注目的一点了。这3颗126线激光雷达，最大探测距离达到200米，水平方向探测范围120°，垂直方向探测范围25°，配合6路毫米波雷达、12个超声波传感器和13路高清摄像头组成一套360度全覆盖的超高融合感知系统，真实还原3D物理世界，对障碍物做到精准识别。配合支持400TOPS超强算力的MDC810智能驾驶计算平台，超强大脑轻松应对复杂路况的考验，实现了覆盖城区、高速和泊车三大驾驶场景的覆盖。

除开高阶智能驾驶，极狐阿尔法S全新HI版在移动生活上也大有作为。作为首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车，车内配备了21.7英寸+12.3英寸一体屏，支持多用途、多交互的复杂场景，双指滑动即可自定义UI界面的分布，默认为单人模式，一旦副驾驶上车，便可自动切换双人模式，驾驶和刷剧各不相干、自得其乐。

另外，鸿蒙车机OS全面支持与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转，可以用手机调整车内的扬声器、摄像头等等，效果比云端更加流畅，驾乘者能够全面享受系统功能的跨终端体验。作为车载互联的重要组成，手机投屏也是必不可少的，鸿蒙车机OS支持终端间的双向控制，比如在车机上使用手机内的应用软件。目前，车机应用软件已经超过30余项，完全满足用户日常驾驶的需求。

在产品实力方面，你可以永远相信极狐阿尔法S全新HI版。而这款车的实力还远不止此，麦格纳底盘调校、3.5秒的零百加速、充电10分钟补充续航近200公里等等这些优点，让全新HI版在日常使用中可以提供超乎想象的畅爽。因此，我才在开头说道，阿尔法S全新HI版，是现阶段40万轿车的版本答案。

余承东为极狐阿尔法S全新HI版站台

受疫情影响，5月7日的发布会只能线上举办。但当华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东出现的时候，我还是情不自禁的站了起来。

作为业内的“顶流”掌门人，余承东时常因为“夸下海口”而被成为“余大嘴”。但在这次的发布会上，他却颇为谦逊，只是在谈及智能驾驶的时候，才激动起来。

余承东在现场说到：“这就是全世界最强的智能驾驶，没有之一。这款车和一般车辆的核心区别是一般车辆交付给用户，那这个车的功能上限就已经被确认了，而这款车交给用户后其实这款车的能力开始刚刚开启，基于强大的感知系统，智能驾驶平台，以及鸿蒙座舱，它都会做到越开越聪明，常用常新！”

做一个总结，就是尽管目前全新HI版已经经过了超过120万公里的城市道路泛化测试，高阶城市智能驾驶水平已经让大众感到十分惊艳，但这并不是尽头。通过自主学习、数据共享、服务器持续运算等一系列手段，这款车的驾驶水平还可以越来越高。当然，余承东对这辆车也是充盈着认可。

极狐阿尔法S全新HI版上市的意义

从2019年1月18日双方合作的1206天后，极狐和华为合作的第一款产品终于上市了。全新HI版的研发过程中，双方面临了无数的困难。比如雨天的驾驶场景中，摄像头无法准确识别红绿灯上的读秒数字，而解决方案却是要调整风挡玻璃涂层参数。这一个又一个的疑难杂症，让全新HI版这位先行者前进的道路愈发困难。但所幸，一切的付出都是值得的。

全新HI版的到来，标志着华为HI全栈智能汽车解决方案的落地，也标志这双方打造了一款，领先于全球的产品，也将我们带到了智能驾驶的新时代。而无数的后来者，也将沿着极狐和华为披荆斩棘蹚出的小道，为消费者带来更多不同风格的产品。