当车企造手机，手机厂造车，是别有用心还是不务正业？谁先机

最近无论是汽车领域还是手机数码领域，逐渐出现一个现象就是手机厂商尝试造车，车企开始造手机，据相关报道有华为、小米包括苹果这些造手机的厂商如今都要掺和掺和造车,而如蔚来，吉利等本来造车的企业却又要研究造手机了，在多元化的时代，可以说是跨行业也是一件比较有趣的事情，当车企造手机，手机厂造车，是别有用心还是不务正业？

手机厂商造车看似是不经意之间的造举，但实际上面对于汽车生态的影响还是非常大的，首先手机厂商的拿手之作就是操作系统和硬件的融合，加上本身手机厂商有着软硬件完整的产业链，在这一方面只是通过造车的方式将其表现出来，如果成功介入汽车市场，手机厂商将有机会实现真正的全场景覆盖和打通。

另一个角度来讲，随着车辆的智能化程度越来越高对于相关的软硬件要求在不断地提高，而传统车企们在造车方面虽然没有任何问题，但面对着软件生态等还是个比较大的短板，而跨界造手机也恰恰是自身需要的，这样既能提升自身的需求，也不会导致自家的车端数据流入外部的手机厂商，从另一个角度上面也算是完善了汽车的生态，在车辆自动化程度高的技术要求下，手机恰好可以成为一个使用工具和载体。

如今汽车与智能手机的交集正在不断增加，车辆在操控和体验上面也更加强调与智能手机的无缝连接，车企通过自己造手机也能够掌控主动权，避免后期因为软件等问题成为手机厂商的替身，所以，车企造手机，手机厂造车，是别有用心，俗话说的好，要做到手上有将，才能遇事不慌。