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公路性能强劲,还能越野?预售30万左右的唐DM-p到底有多能耐

6月9号,比亚迪正式开启了旗下唐DM-p的预售,新车共推出了3款车型,预售价区间为29.28-33.28万元。作为王朝网的旗舰插混SUV,唐DM-p开启预售其实也是很多人所关心的,因为在旗下,DM-i的车型主打省油、经济,而DM-p走的却是性能路线,无论是此前发布的汉DM-p还是刚刚开启预售的唐DM-p,都以性能为主,其中“p”即powerful,意指“强大的”。

产品介绍

在外观部分,唐DM-p依旧沿用了“Dragon Face”的设计理念,不过与现款在售车型有所不同的是,唐DM-p采用了点阵式的中网设计,整体看上去更加舒展、大气。在前脸两侧,唐DM-p加入了风刀设计,搭配LED自动大灯,整体营造出更加强烈的视觉效果。

车身侧面和车尾处的变化较现款车型并不大,主要就是配备了全新样式的轮毂,整体看上去显得更加运动。而在尺寸方面,唐DM-p长宽高分别为4870/1950/1725毫米,轴距2820毫米,从数据上来看,和目前在售的唐DM-i保持一致,其尺寸对于一台中型SUV而言属于主流水准。

唐DM-p的车内设计和布局和2022款唐EV相同,在副驾驶前侧加入了“BUILD YOUR DREAMS”英文标识,并且电子换挡杆也采用了蓝色和黑色的渐变设计,整体质感较现款在售车型有很大提升。另外,唐DM-p的中控屏尺寸达到了15.6英寸,内置内置DiLink 4.0(5G)智能网联系统,同时也拥有DiPilot智能辅助驾驶功能,关于具体的使用体验需要等我们试驾过以后才能知道,因此暂且不做评论。

值得一提的是,唐DM-p采用了Nappa真皮座椅,标配2+3+2的7座布局,并且也会提供2+2+2的6座布局,第二排会采用两个独立的座椅,如果花1万元即可选装六座臻享组合套装,不仅拥有苍穹灰的内饰,还有主副驾和第二排座椅按摩、二排座椅前后/靠背4向电动调节、第二排座椅腰部支撑4向电动调节、第二排座椅通风、第二排座椅加热等诸多舒适性功能,家用属性简直拉满。

技术优势

唐DM-p采用由1.5T涡轮增压发动机和前后双电机组成的插电混合动力系统,其中发动机最大功率102kW;前后双电机最大功率分别为160kW和200kW,根据官方的数据来看,唐DM-p可以实现4.3s的零百加速成绩,相较于此前唐DM的4.5s还要更快。这还不算什么,唐DM-p在续航方面搭载了容量为45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合工况下纯电续航里程可达215km,根据官方的数据来看,唐DM-p的亏电油耗仅为6.5L/100km。

无论是从动力来看,还是从续航来看,唐DM-p的表现都很不错,4.3s的零百加速成绩加上6.5L/100km的亏电油耗,更有215km的NEDC纯电续航里程,在动力这方面确实没什么挑剔的地方,并且215km的纯电续航里程完全可以满足绝大多数城市通勤代步需求,也就是说在市区工况下,只用电就可以满足,这也让用车成本大幅下降。另外,唐DM-p还会配备DiSus-C智能电动主动悬架以及伊顿后桥差速锁。

在发布会现场,唐DM-p正式登台,该车所搭载的DM-p系统在结构上和DM-i很相似,就以唐为例,DM-i和DM-p都采用了热效率高达43.04%的1.5T骁云插混专用发动机,由EHS电混系统实现调速和电驱,由磷酸铁锂刀片电池储放电能。不同之处在于DM-p的1.5T发动机和EHS电混系统都经过了一定程度上的优化,并且后轴采用了后驱三合一动力总成,动力大幅提升的同时,也拥有了更加适应公路的性能,以及可以越野的电四驱系统。

唐DM-p的电四驱系统值得重点介绍,DM-p的超级智能电四驱响应的识别精度为0.02度,比传统机械四驱7.5度的识别度提升了300倍,搭配DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁,使其在拥有更好的公路操控性能、加速性能以及脱困能力的同时,可以尽可能避免传统机械四驱带来的动力机械损失,使其可以拥有更好的经济性。

编辑点评:

毫无疑问,唐DM-p的到来对于来说也是一个重大的技术革新,它很好的解决了过去机械四驱系统响应慢、经济性差、动力损失大等诸多痛点,并且其性能、配置、颜值、空间等方面也有不错的表现,结合其30万元左右的预售价格,在这一价位中如此全能的SUV可以说是只此一家。如果对唐DM-p感兴趣的话,不妨可以去济南乾盛4S店试驾一番,看看它是不是自己的菜!

标签: 越野 性能

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