小鹏全新轿跑SUV谍照曝光，或对标Model Y

刚刚过去的2022年，尽管受到芯片短缺、原材料涨价、疫情管控等一系列不利因素的影响，但国内新能源行业继续保持高昂走势。

据中汽协数据显示，2022年新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。这种种数据都在阐述一个事实，国内新能源的发展速度远超我们的预期，同时也意味着后续市场的增量将会越来越小。因此，对于各大汽车厂商而言，2023年将是至关重要的一年。

兔年开工第一天，小鹏汽车就以员工内部信的方式，公布了今年的新车规划。根据规划，小鹏汽车将P7、P5、G3i三款在售车型更新换代，还将推出两款全新车型，一款是SUV，一款是MPV。其中最让消费者们期待的，是传闻中小鹏的第五款量产车型、对标特斯拉Model Y的全新中型SUV。何小鹏甚至亲自预告：“这款新车型的销量将会进一步超过当前的车型。”

此话如惊雷，让不少消费者进入持币观望的状态。接下来，就让玩车弟带大家一起揭秘这款新车。

01.用轿跑版G9对抗Model Y？  

去年下半年，这款SUV其实已经在多地进行了路试，并被网友拍到发布在自媒体上。

虽然经过了重度伪装，但仍然能看出这款新车沿用了小鹏G9那套最新的家族式设计。前脸依然是分体的大灯组和贯穿式日行灯带，车顶线条从B柱之后就明显下压，打造出轿跑SUV的大溜背，更显运动气质，和特斯拉Model Y也颇有几分相似。不同的是，新车看起来更为高大魁梧，车身对比Model Y似乎也更高更长一些，内部空间值得期待。

放在小鹏在售车型之中来看，新车目测的车长和轴距比G9略短，但又要比G3i长，定位和尺寸应该介于G9和G3i之间。而G3和G9之间，还有G5、G7两个名字可用，小鹏的新SUV最终会定下哪个名字，大家也不妨预测一下。业内一直认为在智能汽车领域，小鹏与特斯拉必有一战。而小鹏这款新车作为与特斯拉Model Y正面竞争的产品，相信肯定会拿出相当强的产品力，来和竞品短兵相刃，毕竟前有强敌后有追兵，一击即中才能锁定胜局。再结合小鹏车型的梯度序列，对应轿车的P7，玩车弟推测全新B级中型SUV最终命名为小鹏G7的可能性更高。

02.小鹏量产技术都不缺席

小鹏汽车的技术储备在业界领先，且并非只是存于PPT的纸面概念，都是可以量产、能够体验的硬核技术。对于这款即将上市的全新B级中型SUV，我们暂且先叫它G7，如果要和Model Y正面竞争，相信也会搭载小鹏汽车最新的量产技术，这似乎已经没有悬念。

首先，就是新车有望采用与小鹏G9一样的800V高压SiC平台。作为参考，小鹏G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，据小鹏汽车官方介绍，无论是使用第三方充电桩、自建快充桩还是自建超充桩，小鹏G9的充电速度都属于行业领先水平。

据媒体测试，使用同一个第三方充电桩，充电量为44千瓦，实测小鹏G9 3C版用时仅18分钟，而特斯拉Model Y则需要31分钟，差距明显。另外，在小鹏自建的S4超快充桩上，800V平台车型的充电速度更是被发掘到极致，实现了充电5分钟，续航200公里。再以G9为例，4C车型充电的峰值功率可达430kW左右，充电5分钟续航增加200+公里，充电10%-80%仅不到15分钟；3C车型，峰值充电功率300kW左右，可以充电5分钟，续航增加130+公里，充电10%-80%仅需20分钟。

值得一提的是，目前800V充电技术的量产车，只有保时捷Taycan和小鹏G9。也就是说小鹏G7，能以更低的价格，享受到科技进步带来的红利，这也是所有的用户乐于见到的。

除了配备800V高压SiC平台之外，智能辅助驾驶是小鹏的当家技术，而小鹏也一直是这一领域公认的头部玩家。小鹏的G9、P5以及完成了新车申报即将上市的全新P7，都搭载了激光雷达。对标Model Y的新车G7如果没有，显然说不过去。去年，小鹏的智能辅助驾驶系统XPILOT迭代到 4.0 版本，并在G9上推出了全场景辅助驾驶功能（XNGP），实现了包括停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通。

待到G7上市之后，看小鹏和特斯拉的智能辅助驾驶技术对打，再分个高下，恐怕也是看热闹不嫌事大的车友们最为期待的。

03.定价不低，但能打才是关键

目前，关于小鹏G7曝光的信息还相当有限，不过可以看出新车无论是从车型定位还是技术参数上都明确地指向了特斯拉Model Y。那么，小鹏G7定价会是多少呢？相信这也是很多消费者关心的问题。

作为参考，目前Model Y的起售价为25.99万元，而视Model Y为竞品的问界M5 EV，在年前将售价调至25.98万元。如此一来，有着被市场认可的轿跑SUV造型，还有以800V超快充、全场景辅助驾驶等杀手锏，再加上又是新车上市的小鹏G7，玩车弟认为它的起售价大概率会定在25万左右。

值得一提是，除了小鹏G7之外，2023年中大型SUV市场还将迎来诸如智己LS7、蔚来ES5、理想L6等一众国产新能源SUV。由此可以肯定，中大型SUV市场将注定是腥风血雨，不过这对于广大消费者而言，是好事。

就比如特斯拉，2019年发布的Model Y也已入市5年，迟迟没有焕新，产品力层面曾经的领先优势，正在被小鹏汽车等后来者不断蚕食甚至反超，那段非特斯拉不选的日子过去了。于是，在“改款”真正到来之前，特斯拉只能选择“降价”来俘获人心。但频繁的无预兆式“调价”，不仅会影响老车保值率，甚至还会让特斯拉逐渐失去人心，失去口碑。作为对比，以“蔚小理”们为代表的中国车企，则持续在技术、产品和服务方面推陈出新，给用户提供更加优质产品和服务体验。

小结

面对愈发成熟理性的国内消费者，整个汽车行业都在内卷，比产品、比研发、拼服务，都希望在激烈的市场竞争中突围。相信随着蔚来ES5、小鹏G7、理想L6等新车入局，中国品牌将联手围剿特斯拉Model Y，进一步扩大中国品牌在中大型SUV市场影响力。这样的局面，相信也是很多消费者所期待的。接下来，就让玩车弟和大家一起见证吧。