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杀手公开课:小众品味大众价格,经济适用英伦范

自古以来,中级车市场

就是豪华品牌的必争之地

古驰迪奥的香水再牛X

也干不过韭菜盒子

奔驰 S级 有天大的本事

走量还得靠买得起的 C级

所以这货国产了

我们拿到的是一辆

奇瑞捷豹路虎XEL

这辆是:25T 尊享版

搭载2.0T高功率发动机的次顶配版本

价格就不说了

汽车门户网站的报价大概在32w上下

折扣变得太快就像龙卷风

捷豹的车型设计语言表现力过于强烈

导致了“凡人”基本分不清各级别车型

这一点在中级车市场很占便宜

 XEL和大哥 XJ 拥有女性难以辨识的

完美侧颜

颜值和折扣都有了

这波国产可谓是折上折

让我们简单看看这车有多英伦




这个精神的豹头

是2013年在勒芒拉力赛中重新获奖后

做出的修改,是为了纪念红色的奖杯

讲真我还是喜欢立豹标

但这种平面 logo 是为了行人安全着想

看到这个尾标你就应该明白

这波国产不仅仅加长了名字

对后排乘客也算是关怀备至了

后排具有电动调节前排座椅的功能

所以没什么事不要坐在这车副驾驶

整个后排充满了来自不列颠的玄学

后排独享分体式天窗

告诉我们要做老板

要学会打开说亮话

360度手动遮阳帘

给您和您的秘书

阿不,您的家属

最低调的呵护

隐私玻璃什么的

低端,实在是低端!

宽大的后排扶手和空调出风口

就没什么好说的了

这早就是成功人士的标配了

啊不对,这个扶手有两个杯座

这是在告诫我们

真正的老板,对人不仅要一碗水端平

两杯水一样端得平

好了胡说八道的后排结束了

我们来关注一下其他的亮点

双出排气了解一下?

F-TYPE同款尾灯了解一下?

这个三十万的跑车屁股

洒家这辈子也值了

和某国产豪华四出排气SUV不同

我们这一个管子代表 125PS 马力

好了,小姐姐的情绪调整完毕

我们说回这浮夸的驾驶席

不是每个人都能完美驾驭250PS的后驱车

所以提供了丰富的驾控模式

除了常规的运动模式

和肉眼可以识别的雨雪路面模式

电子手刹前的这个按键叫做 “ASPC”

具体作用是可以在低附着力的路面上优化您的驾驶操作

换挡旋钮是路虎内饰的灵魂

仁者乐山,智者乐水

在凸起和平滑间自由切换

是智慧,是人生的乐趣

实体按键和屏幕的比例刚刚好

低调务实又毕露锋芒

大多数豪华品牌都如今都喜欢

把中控屏幕“插”在空调出风口上面

我个人认为有可能是镶嵌于中控台中央

边框处理不当很容易体现出廉价感

然而在这方面非常别致

全液晶仪表盘

配色和设计风格与内饰高度统一

充满了格调和设计感

男人不止一面

新手上路的每一面都很面

这时候你就需要方向盘多功能按键

无需低头就能操控所有影音娱乐功能

大家看到角落里的换挡拨片了吗?

这并不是25t车型的专属配置

而是良心的全系标配

这是官方 0~100km/h 7.2秒车型的尊严

这一车的镀铬件和19寸大轮毂

三种颜色居然不显得农业重金属

也许你可以选择BBA以外的一种态度

除了这些优点

我坚信:

是唯一一个本土化后

可靠性和做工可能有了很大提高的品牌

你跟英伦之间

只差一辆


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