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文章原创：王萌（二手车小胖）
内容来源：授权提供网络摘选
转载授权：xiaopangfans
中国二手车合伙人日记的由来：
一个好汉三个帮，一个篱笆三个桩，中国的二手车正经历着群雄并起的新时代，传统的家族保安团正在野心勃勃的做大做强，有幸深度跟进几家有代表性的二手车“合伙人”模式企业，受邀督导和观察，希望定期分享给大家这里面的各种有趣有料的故事！
也希望你能和我分享你的，你有故事，我有酒，漂亮姑娘不发愁！
特别想邀请萌哥参与你们合伙人公司的，私信吧，一般人不容易过关。
在市场“等死”，还是出市场“找死”？中国二手车合伙人日记第1集
何处是我家？二手车企业选址避坑指南，中国二手车合伙人日记第3集
《中国二手车合伙人日记第5集》
最近，老刘的展厅开始陆陆续续经营了，开业仪式啥的也还没着急做，毕竟现在全行业都在下滑，开源节流，勒紧裤腰带过日子很重要。
毕竟独立做品牌出来后，有很多市场内外的同行都过来喝喝茶，聊聊天，摸摸底，彼此也都有一些顾虑或者机遇，老刘也在焦虑中不断调整自己，遇到的问题还是挺多的。
这几年，疫情后，很多原来“投机”的行业回归稳定甚至快速“内卷”，对于整体来说是“朝阳”，对于个体来说可能是“末日审判”，二手车有点典型。
用一句流行的话形容现在的，尤其很多年龄思维偏大的二手车老板，甚至是很多经销商集团老板们，挺合适的，忠言逆耳，全且听之，姑妄言之。
以前靠运气、胆量、资源、人脉赚的钱，以后因为认知、人才、管理的不足都会赔回去......也许是加倍还回去！
二手车老板们的“惯性思维”正在“慢性自杀”！
惯性思维1：车，越多越好！
很多二手车企业，没有所谓的定位，守株待兔，渠道多元，反正来了就报价，能拿就不放过，产品不精准，表面有差价就行，实际并不精细的计算哪些车是否适合你？哪些车是否你擅长！
以前“过生日”都无所谓，毕竟都是自有资金，没有资金成本概念。
某个老板，一年1000多台二手车，每台每天车辆放置成本200元，如果一台20万元的二手车，进销差预期10000元，库存时间计划30天，实际上最终的零售利润只是10000-200X30=4000元。
最简单的粗算模式，当然如果你赌贷款、装饰、售后，另当别论，如果是你自己都没有信心45天卖出去，现在批发马上，立刻，有2000元的利润，冷静理智的想，你是不是应该批发出去？
市场上车越来越多，信息越来越杂，降价越来越快，小步快跑，做你擅长，也许比“车越多越好”更为合理。
惯性思维2：场地，越大越好！
你问问身边的老车商，有个毛病，就是“车位”不能空！
花钱租的车位，空着就是浪费，但是实际上“满仓”就如同炒股，你得调整持股结构，而不是重仓对赌。
今年3月份-5月份的新车降价第一批，有两个深圳同行，同样两个摊位，一个出去玩了，2个月房租成本赔了3万元，一个每天勤奋摆满了车，2个月赔了8万元，有时候选择比努力，观察思考比战术勤奋更重要。
车位，房租，不在于多大，适度和高效最好，匹配合理，周转效率很重要。
50个车位一个月转一轮，30个车位一个月转两轮，房租、水电、人员成本都有不同的差别，尤其北上广深成这样房租贵、人力贵的地方。
平米效率，很重要。
惯性思维3：资金，越多越好！
这几年，也有一些新型投资进入到二手车领域，其合作模式类似“资金对赌”，但是很多二手车商目前的经营实力和能力不能匹配其资金规模的“运营能力”。
以前1000万的盘子，大差不差的，年投资回报率还有10-20%，扩大到5000万以后，年投资回报率不足12%，对赌成本8%，年投资回报率仅有4%，还有风险概率双倍提升！
比如，之前给某个二手车老板测算他们擅长的车型和匹配，把月销售量从70台赔钱，缩减到45台，把“不赚钱”的车型，把不贡献的员工剔除，精细运营，反而赚钱了。
70台车，找出20台“成本后”亏损，找出5台直接亏损的剔除，员工也是如此，比如我们把他们所有的车型和周转期做个分析，留下好的。
这一点，4S店很明白，比如BBA里面，哪些车赚钱，哪些车不赚钱，毕竟店里有厂家补贴，政策，售后，二手车没有，没有必要盲目上规模，盲目扩大流动资金规模。
很多二手车老板们原来5个锅，4个盖子，还能闪转腾挪，后面10个锅，7个盖子了，感觉盖子多了，实际风险大了！
原来的风险率20%，如今不知不觉30%了，钱，自己效率和盈利周转率，很重要。
钱-进货-变现.....二手车，重资产、低频率、快降价，这个模式要思考。
惯性思维4：人手，越多越好！
这两年，尤其是今年，很多二手车老板们都挺焦虑的，一方面是发现公司人手不少，但是真正可用的不多，另外就是很多领域，自己都不会，也没有人可以用。
就一个简单问题吧，24小时内，写一个你公司800字的简介，48小时内，做一个公司的简单PPT介绍，72小时内，拍摄一个公司的介绍视频，我估计能做到的寥寥无几了吧？
以前的二手车老板+伙计，然后伙计变老板，裂变，多是在底层逻辑的战术复制，说白了，陆军+陆军≠现代化海陆空立体部队。
二手车行业，老板都是“第一滴血”兰博，全面手，但是岁数大了，认知差了，能力下降了。敢死队都完结了，咱们也老了吧？
有人说，一头狼领着一群羊，战斗力可能比一只羊领着一群狼厉害，但是如果是一只老狼，领着狈、狐狸、刺猬、兔子、豪猪，羊群，进了了狮虎山呢？
如今的二手车，应该走精兵策略，从员工基础和认知，价值观就应该提升，选用育留，不是便宜的人，多了，就可以了。
10个考100分的小学生，参加高考的成绩可能不如一个普通高中学习一般的高中生，在二手车人才方面，量变很难引发质变，用好人，用对人，用能人，留住人，这才是关键！
不经历，不实战，不吃过亏受过教训，很多时候是没有用的，要不然烧了几百亿的二手车电商早就“按死”二手车这些“小强”了！
推荐一个“特种兵模式”参考二手车，观察手、狙击手、爆破手，三位一体，当然了，不少传统老板们的原始自然配置也是这样！
老板、媳妇，小舅子，小姨子，小规模战斗，以一敌三，大规模战斗就需要特种兵“部队”而不仅仅是小组了！
尤其80、90这一代独生子女老板们，更懂得“合作共赢”，因为哪有那么多媳妇、小舅子、小姨子们啊？
当然了，有人嘿嘿的反驳我，懂得都懂！
说完了这些，老刘又默默的递了根烟给我！你说的有点道理，我得消化。
韩信将兵，多多益善，前提是，你是韩信！
多算胜，少算不胜，况不算乎？
10台二手车、10个车位、10个人，如果翻一倍，其变量不是两倍，尤其是是现在，多可怕。
所以，先苦练内功，步步为营，结硬寨，打呆仗，也许是现阶段很多二手车老板们应该思考的方向。
先搞懂这几个数据和问题，如果不明白，那赶紧找胖哥补补课吧！
1、二手车经纪转经营的必要性，其税率和资金成本变化是什么？
2、公司的平效、人效、资金效率是多少？
3、员工五险一金后的公司人力资源成本真实是多少？
4、综合固定投入，公司每个停车位每天的固定成本是多少？
5、公司的可变成本和边际成本率是多少？
......
不改变认知，公司做的再大也只是“大车贩子”，改变认知，公司从小开始认真做，也是品牌企业。
2023年，中国的二手车不再是勇敢者的游戏，而开始是真才实干家的战场！
司马懿的电视剧有句话，一路走来，我眼里没有敌人，只有朋友和师长。
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